Tuareg Rallye 2013 kuulumisia

[TML]

Joo kamelin paskaa oli aika paljon reitin varrella, muodoltaan vähän kuin poron paska mutta isompaa.

Dieseliä paloi tänään aika reilusti Arskan aamuisen syöttöpumpun ruuvauksen jälkeen. 120 km ja 54 lt elikkä satasellekin jo vissiin yli kymmenen litraa. On tuo pehmyt hiekka aika raskasta ajaa....

[myllis]

Ensimmäinen kisapäivä 9.3.2013 Hotel Sahara, Douze, Tunisia

Tuareg Rallin ensimmäisenä kisapäivänä aurinko nousi taas pilvettömälle taivaalle ja on porottanut
koko päivän. Lämpömittari on tänään kivunnut ainakin +33 asteeseen.

Roadbookin mukaan reittikuvaus tälle päivälle lupaa tutkimusmatkan kadonneeseen kaupunkiin
ylittämällä kadonnut järvi. Pehmeitä dyynejä, jotka voivat olla kuin helvetti.

Rallin lähtö tapahtui Le Mans tyylisesti luokittain. Kisaan lähdettiin Saharan hiekka aavikon reunalta aavikolle päin, kuskeilla oli näköpiirissään vain hiekkaa ja hiekkaa. Kisassa ajettiin tänään kaksi reittiä peräkkäin, matkaa kertyi 130 km ja aikaa 4-8 tuntia. Ensimmäisenä kisapäivänä on mahdollista vaihtaa luokkaa, jos tuntuu siltä, että on ilmoittautunut väärään luokkaan.

Rally Raid Team Finlandin kuulumisia ensimmäiseltä päivältä.

Autoteamit Lipponen&Riihimäki ja Vähä-Vahe&Takala olivat tyytyväisiä päivän ajoon. Reitti oli helpommin ajettava kuin mitä ennakkoajatukset olivat olleet. Lipponen odotti koko reitin, että milloin se Roadbookin lupaama helvetti oikein alkaa. Maalissa Timo totesi, ”Ehkä se helvetti alkaa sitten huomenna.”

Teamin huolto & pressi pääsivät oikein Offroadin tuntuun Saharan aavikolla. Huoltoreitillä jäi Renault Traffic useaan otteeseen hiekkaan kiinni. Pariin kertaa meidät vinssasi hiekasta irti Skotlannin huoltolantikallaan. Ja muutaman kerran pääsimme itse irti kaivamalla hiekkaa käsin renkaiden takaa pois ja tunkemalla varpuja renkaiden alle pitoa antamaan ja työntämällä. Tuli testiajo suoritettua, ei sopinut Rellu Saharan hiekassa ajoon.

Hermunen mönkijällään oli samoilla linjoilla auto kuskien kanssa, ettei suurempia ongelmia ollut. Toinen kierros sujui jo paremmin, kun oppi hiekalla ajamaan tuumasi Hermunen ajon jälkeen.

Martin Sjöroosin matka katkesi jo ennen ensimmäistä check pointtia, pyörästä hajonneen kytkimen takia.
Jarmo Kokki oli pyöristä ainut, joka sain ajettua reitin kokonaisuudessaan lävitse. Amatööri luokassa kilpaileva Jarmo ajoi hienosti vielä toipilaana koko kierroksen ilman mitään ongelmia, muutamia kaatumisia lukuun ottamatta. Pikku pojasta asti pyöriä harrastanut ja SM tasolla kilpaillut Jarmo oli syystäkin päivää todella tyytyväinen. Hyvä navikointi ja hyvin valitut ajoreitit dyynien väleissä takasivat onnistuneen ajopäivän.

Muut suomalaiset enduro -kuskit ajavat profi luokassa ja he kiersivät reitin kahteen kertaan. Saharan pehmeät dyynit ja armoton kuumuus koitui usean kohtaloksi ja Roadbookin lupaamasta helvetistä tuli heille totta. Reitti oli niin rankka, ettei osa päässyt ensimmäistä kierrosta pidemmälle, tuli totaalinen väsymys eikä yksinkertaisesti vain jaksanut enää ajaa. Hieman huilattuaan reitillä moni kuski palasi huoltoreittejä pitkin leiriin.

Loukkaantumisiltakaan ei tänään vältytty. Sakke Häyrinen sukelsi hiekkaan pyörän etupyörän upottua ja pyörän kiepsahdettua ympäri. Rytäkässä Sakke loukkasi jalkansa eikä pystynyt ajamaan reittiä loppuun. Organisaation lääkintäryhmä antoi ensiapua ja auttoi Saken & pyörän leiriin. Tarkemman hoidon ja kuvauksien jälkeen selviää pääseekö Sakke vielä jatkamaan huomenna kisaa.

Tänään oli tapahtuma rikas päivä, jää nähtäväksi mitä huominen tuo tullessaan.

Kisaterveisin Eila Kaartinen, 4X4 Maailma
Dusty Wobbls Team


Team Offroadtarvike on autoluokassa yleiskilpailussa kolmantena eka päivän jälkeen! Muiden sijoituksista ei vielä tietoa.