![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
mitenkä paljon tarttee alipainetta sammutin läpän alipainekello et jaksaa sammuttaa moottorin, siis alipaine säiliön kokoa meinaan?
|
|
#3
|
|||
|
|||
|
Ootko kokeillu kokonaa ilman säiliötä jos orkkis säiliö on ruostunu puhki?
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
|
#4
|
|||
|
|||
|
Nyt tartteis jotai visiota noihin perävaunun valojen sähköihin.
Eli auton omilta valoilta on haaroitettu virta jännitteen alentimelle ja siitä lähtee sulakkeiden kautta valopistokkeelle piuhat. Ongelmana on nyt se, että parkit maadottaa vilkkuihin ja vilkut maadottaa parkkeihin ja kaikki maadottaa maihin, eli lopputuloksena ei pala näkyvästi oikeastaan mikään valo. Voiko johtua tosta jännitteen alentimesta itsestään vai mistä ton nyt saa kuriin? Sulakkeet ei pala, ja vaikka ottaa sulakkeet pois, antaa silti ristiin maita siitä muuntajalta. Auton omat valot palaa normaalisti.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Vaunun valot alkoki toimimaa, pistokkeen maadoitus oli laitettu suoraan perävaunupistokkeen alle ja oli tyylikkäästi hapettunut. Vieläki saa mitattua tolleen härösti maakontaktin parkkien ja vilkkujen välille, mutta eipä näköjään haittaa toimintaa käytännössä...
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Mitenkäs tota, kun mitään en autoista ymmärrä, niin:
HJ61 vaihdelaatikko rohisee aika häiritsevästi moottorijarrutuksessa ainakin 2 ja 3 vaihteella, nelonen ok ja pieni kohina alkaa kuulumaan jo vapaalla kytkintä nostaessa. Kytkinkin ottaa aika epäilyttävän ylhäältä kokonaan kiinni. Onko ominaisuus vai kytkin lopussa? Pitäiskö alkaa katselemaan jo vaihtolootaa valmiiksi? |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Jos on nelosella äänetön, mutta muilla vaihteilla kuuluu askista ihan selvää rohinaa/kohinaa niin viittaa klassiseen sivuakselin laakeriin. Nelosella suora veto, niin ei rohise. Näissäkin loppujen lopuksi aika yleinen vika. Tietty kannattaa tarkistaa se pääaskin öljypinta ennen kuin vetää lopulliset johtopäätökset. Vaihtolootat voi olla aika vaihtelevan kuntoisia, tietty jos löytää semmosen mikä on jossain vaiheessa jo ehkä laakeroitu, niin ei maksa vaivaa viedä omaa askia pajalle.
__________________
100% hiilineutraali vuoteen 2086 mennessä |
|
#8
|
|||
|
|||
|
Juu, hyvin näköjään sammuu ilma mitään säiliötä
|
|
#9
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#10
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
edit. Luulin että sulla tippuu tanko nivelestä, luin vasta jälkeenpäin että onkin iso välys... Viimeksi muokannut hiluvitkutin : 28.07.2013 22:32 |
|
#11
|
|||
|
|||
|
niin ne muoviset kupit vaan finaalissa. Uusia en löydä sitten mistään... Pitänee rakentaa itse uudet, rasvanipalla varustetut
|
|
#12
|
||||
|
||||
|
hj61 jarru merkkivalo syttyy ku käkkä on päällä tai neste vähissä. Mutta syttyykö se jos alipainetta ei ole/on liian vähän?
Kun poljin on sika kova ja joutuu painaa kovin jos tarvii tehä nopeempi pysähdys. Epäilen että alipainepumppu oli rikki. Näin ollen jos pihassakin painaa jarrua niin valo syttyy ja kun päästää niin se sammuu. |
|
#13
|
|||
|
|||
|
Kyllä, valo ilmoittaa myös alipaineen vähyydestä.
|
|
#14
|
|||
|
|||
|
Mikähän mahtaa olla vikana takaperässä? Takalukko päällä kardaani ei pyöri pitemmällä puolella. Vetoakseli näytti ainakin ehjältä boorit suorat, pinnapultit ehjät. Eikä auto muutenkaan kulje ilman takalukkoa ja epämääräsiä ääniä kuuluu perästä vaan kardaani pyörii?
|