JuuPerin Hi-luxus

[JuuPeri]

Ihmeen hyvin tuo jakso kyllä normi hitaalla puolella ratasta pyörittää. Ei tullu koskaan sillon ajettua tiellä pökkyröillä ku oli vielä hilun aksulat alla. Niissä oli ne 4.56 perät. Nytten tahtoo uupua maantiellä ku laittaa 3:sen silmään Voiman puute taitaa vaivata

[_kekkula_]

Niin mä tarkoitin että pyörii renkaat jo liian hiljaa jos molemmat jakikset pikku puolella. Ei irtoo mikään kuralimppi renkaasta vaikka olis kaasu pohjas millä vaihteella tahansa Ja joutuu varmaan jakista kepittään muutenki kun pakki on turkasen lyhyt jos molemmat pikku puolet päällä.

[JuuPeri]

totta muuten..vaan helppohan se on tuosta kepistä nykästä välitystä rattaille jotta pyörii vinhaa pitäs vielä vähä modata tuota jakiksen keppiä itellä ku ottaa vaihekeppiin kiinni. tahtoo tökätä aina tuon lisä laatikon vapaalle ku laittaa 2.sen silmään. pikku viilausta siinäki..

[JuuPeri]

Pari tuntia tuli tallisa käytyä puuhaileen et sai tuo berberi välitysten vaihon aluilleen.

Taka murikka irti ja penkkiin kiinni.


Uusi lautaspyörä jo paikoillaan


pikkusen koko eroa pinjonin pyörässä
vas. vanha ja oik. uus


Ja sitte kymysys. Paljokos se nuitten ramppapyörän ja poskilaakereitten pukkien momentit oli? Josaki oli ylhäällä vaan kadonnu mokoma lappu

[MakeO]

Alkuperäinen kirjoittaja JuuPeri

Pari tuntia tuli tallisa käytyä puuhaileen et sai tuo berberi välitysten vaihon aluilleen.


Ja sitte kymysys. Paljokos se nuitten ramppapyörän ja poskilaakereitten pukkien momentit oli? Josaki oli ylhäällä vaan kadonnu mokoma lappu

ramppapyörä 78-89 foot lbs poskipukit 80 foot lbs

http://www.yukongear.com/Downloads/M...structions.pdf