Jeep Grand Cherokee -93, "Grand ZJappa"

[WinChester]

Joo nyt kun tuo Black ZJeep alkaa olla niin kovin riisuttu malli, niin voisi jättää tämän Grand ZJapan laittamisen enempi kitubudjettiosioon ja pitää sitä safari/vetoautona. Laittaisi omatekoiset alusta- yms. palikat Black ZJeepiin, niin ei tarvitsisi miettiä kalliin long-arm-kitin ostamista ja kilvittämistä, saati ABS-jarrujen kunnostamista. Hitsaus- ym. työhän ei maksa itsetehtynä mitään, joten palkkien, kaarien jne. tekeminen mahdollistaisi varsin edullisen auton rakentamisen. Ostolistalla taitaa olla vain korotusjouset ja uusi / ehjä syyläri, kun entinen meni "Big BroZJeriin". Jaa iskarit vielä sentään ja jotain pikkusälää. Se 249-lootahan siellä on jo valmiina ja pakoputkeen kun laittaa viallisen lambdan, niin jopa riittää koneessa seosta ja tehoa... Ylimääräiset penkit, rikkonainen takaluukku, puskurit ym. turha paino pois, niin "kylä lähtee!"

[WinChester]

Leimauksen yhteydessä koneesta saatiin puristettua melkoisen polkemisen jälkeen pykälät täyttävät päästöarvot. Vaihdettuani lambdan ja MAP-anturin ei arvot siitä mihinkään muuttuneet, melkeinpä päinvastoin. Tästä päättelin katin olevan epäkunnossa/tukossa, joten eikun sitä irroittamaan.

Katti oli omituisen pieni (kuvassa ylempi) verrattuna varaosa-auton ehjään ja toimivaan versioon (kuvassa alempi), ja irroituksen jälkeen kummastus senkun lisääntyi. Katin aktiivinen sisus oli vain alle puolessa osassa purkin pituutta ja sekin vähä melkolailla tukossa. Mistä lie ruohonleikkurista tuo on edes otettu...? Pakokaasun haju oli normaali vanhanaikainen lyijybensan katku, joten ihme että se edes meni läpi päästöistä.

Oikeanlaisen ja kokoisen katin asennuksen jälkeen homma sitten muuttui ja jo pelkällä nenällä voi todeta, että toimii. Kaasuun reagointi muuttui reippaamman oloiseksi ja kulutusmittarikin näyttää 31" renkailla ja RE85/95E10 -seoksella mukavan pieniä lukemia. Lyhykäisten ja ei niin kovin vertailukelpoisten maantiekoeajolenkkien perusteella keskikulutus putosi jostain 22l/100km => 15l/100km. Laahaavan jarrun korjaantumisella oli tuossa pudotuksessa toisaalta merkittävä osuus, mutta mahtoi tuohon huonoon kattiin huveta litra pari.

[WinChester]

Etukallistuksenvakaajan irrottua Punkalla ilmeni toinen ilkeä vika, ABS-valo alkoi syttyä satunnaisesti. Selvittelyistä huolimatta vikaa ei vain löytynyt, se vaan paheni. Kaikennäköistä putsausta ja vaikka mitä tuli kokeiltua, mutta lopulta ei auttanut muuta kuin istua tietokoneen ääreen ja alkaa lukea korjausopasta.

Erinäisten tuntien jälkeen - niihin kuului samalla emissiopuolen eli mm. lambda- ja MAP-antureiden sielunelämän opiskelua - alkoi ABS-puolen vikamahdollisuudet ja niiden selvittäminen valjeta ja lopulta vika löytyi. Oikean etupyörän ABS-anturi tai ehkä lähinnä sen johto oli vioittunut. Lienee hajonnut, kun kallistuksen vakaaja irtosi ja antoi akselille enemmän liikkumavaraa. No, nyt siis kaksi pahaa ja seuraavassa katsastuksessa hylyn aiheuttavaa vikaa eli päästöt ja jarrut on kunnossa! Kunhan saadaan vielä syyläri vaihdettua pitävämpään versioon, niin sitten päästään vaihteeksi offipalikoiden asennukseen.

Tietokoneopista viisastuneena sain aatteen käydä toisenkin sitkeän ABS-ongelman kimppuun:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=905999#16

[WinChester]

Tälläistä oli "alkuperäisen" katin sisällä:

[Timo_L]

Ei ole ihme, jos on vähän ahdistunut olo ollut koneella.. Pitäisi itsellekin jossain välissä käydä koukkaamassa uusi 3" röörille oleva vapaavirtauskatti tuon alkuperäisen tilalle.

[mozlac]

Eräs kilpa-autoja rakenteleva henkilö sanoi että paras hintalaatusuhteeltaan oleva katalysaattori on bilteman 100 kennoinen vapaavirtauskatti ja onpa viel fia hyväksyttykkin tosin moottorin iskutilavuus saa olla max 4 litraa.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...utoihin-79804/

[WinChester]

Lienee olennaista mitä moottori kiertää eli kun isompi V8 ei ole viritysasteeltaan niin tiukka kuin joku lyhytiskuinen suora- tai V6:n, niin tuo katti voisi soveltua myös 5,2 V8:lle.

[petpi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pitäisi itsellekin jossain välissä käydä koukkaamassa uusi 3" röörille oleva vapaavirtauskatti tuon alkuperäisen tilalle.

Muista sitten Timo etsiä e-hyväksytty katti, joka tarvitaan -98 ja uudemmissa. Marteliukselta löytyy ainakin sellainen ja valmistavat toiveiden mukaan, aika moni muu myy ei oota.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja petpi

Muista sitten Timo etsiä e-hyväksytty katti, joka tarvitaan -98 ja uudemmissa. Marteliukselta löytyy ainakin sellainen ja valmistavat toiveiden mukaan, aika moni muu myy ei oota.

..ja hintakin on yleensä sen mukainen

Onneksi suurin osa katsastusasemista ei ole erityisen kiinnostuneita mistään täysin turhanpäiväisestä e- hyväksynnästä, kunhan putkesta ulos tuleva tavara on riittävän puhdasta eli katti toimii. Jos ei muuta niin vaikka itse stanssaan siihen kattiin e- merkin En todellakaan ajatellut maksaa e- kirjaimesta ympyrän sisällä montaa kymppiä ylimääräistä, kun kunnollisia 3" katteja hyväksynnällä on muutenkin yllättävän vaikea löytää.