Temen Suzuki

[Teme74]

Tänään päivällä tuli taas puuhasteltua tallissa masad:n kanssa.
Laitettiin turvakaariin pehmusteita ja liimailtiin autoon sponsoritarroja sekä Suzukin logoja



Tämä voi tietty vaikuttaa mainokselta, mutta tarkoitus oli kuvata Suzukin logoa

Käytiin me sitten ajamassa ja vietiin samalla peuroille ja muille metsän eläimille ruokaa.


Kyllä me sitten otettiin kameralla oikein liikkuvaa kuvaa. Mä laitan sitäkin tänne kun saan ne ladattua koneelle.

[Teme74]

Tässä vielä ajovideota.

Ekassa linkissä ajan sellaiseen semijyrkkään rinteeseen. Ei se jyrkkyys tietty videolla näy. Lievää öljyn vähyyttä on iskareissa kun noin pomputtaa Muuten kyllä kulkee ihan hyvin

http://www.youtube.com/watch?v=AUtSI...ature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=TOfh-...ature=youtu.be

[suppana]

Ei taida vakiokytkin tuommoista röykytystä kestää? Mitäs kytkimelle on tehty?

[sos]

Mitä virkaa tolla mustalla raudalla tossa keulalla on?

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

Mitä virkaa tolla mustalla raudalla tossa keulalla on?

Se on siinä tähtäimenä

Oikeasti sen tarkoitus on ylikeulimisrauta. Siis vaikka jos ajaa jostain korkealta kiveltä alas, niin mahdollisesti se pitää autoa pystyssä, ettei se kippaa katolleen.

[Teme74]

Mä laitoin tänään etuiskareihin uudet uudet öljyt ja tietty jysäytin typet sisälle. Otin kuvia kyseisestä toimituksesta. Toivottavasti tämä auttaa joitakin iskareiden säätämiseen/typettämiseen liittyvissä kysymyksissä.

Aluksi iskarit pitää irrottaa paikoiltaan. (no joo, niin tietysti)




Tässä tarvittavat välineet. Pari eri kokoista ruiskua, säätömittari öljyä ja kiintoavain millä saa korkin auki iskarista.


Aluksi iskarista täytyy päästää vanhat typet pihalle. Kannattaa muistaa pitää iskari pystyasennossa. Muuten saa kunnon öljysuihkun silmilleen, taikka vielä pahempaa, munilleen.


Jonkin verran öljyä aina tulee. Ei kuitenkaan paljon.


Tulppa irti. Kannattaa samalla tarkastaa tulpan O-renkaan kunto.


Vanhat öljyt pois.


Uudet sisälle.


Säätömittari kiinni iskariin.


Typpi sisälle.


Tämä ei ole mikään kovin monimutkainen juttu. Typpi säätää iskarin ajokorkeuden ja öljy hidastaa liikkumista.
Joskus tulee laitettua tarkoituksella typpeä ihan vähän ylimääräistä. Siitä on sitten myöhemmin säätömittarin kanssa helppo laskea vähän pois painetta. Pitää vaan muistaa, että iskarit ovat silloin kokonaan auki.

[nuti-90]

tosi hyvä tarinan kertoja olet..

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Mä laitoin tänään etuiskareihin uudet uudet öljyt ja tietty jysäytin typet sisälle. Otin kuvia kyseisestä toimituksesta. Toivottavasti tämä auttaa joitakin iskareiden säätämiseen/typettämiseen liittyvissä kysymyksissä.

Mun säätölaitteisto ei oo ihan noin teknisen näköinen

Onko sulla oma typpipullo ja/tai paineensäädin?

Typpi säätää iskarin ajokorkeuden ja öljy hidastaa liikkumista.

Ja öljyn määrä muuttaa progressiivisuutta. Jos tikku pohjaa helposti, lisää öljyä niin viimeisen parin tuuman matkalla jousivoima kasvaa todella paljon (eikä pohjaa niin helpolla.) Esim 2" saw, 16" iskulla max jousivoima kasvaa 40% kun lisätään öljymäärä 250ml -> 280ml. Eli tarkkaa touhua..
Jäykkyys säädetään purkamalla koko tikku ja vaihtamalla mäntään säätöprikat, niitäkin tarttis sitte varmaan olla pussillinen erilaisia joten tekemättä on jäänyt..

[Teme74]

Alkuperäinen kirjoittaja suppana

Ei taida vakiokytkin tuommoista röykytystä kestää? Mitäs kytkimelle on tehty?

Kyllä siinä ihan vakio Samurain kytkin on. Hyvin se on toiminut ainakin tähän asti. Tarkoitus olisi jossain vaiheessa päivitää siihen joku rankempaa käyttöä kestävä