Leveet vai kaposet renkaat lumelle?

[tekniikkamies]

Minkäslaisia tapoja poistaa lunta vanteiden sisältä olette keksineet kun mulla ainakin sitä tuppaa jäämään ja jäätymään vanteiden sisään, jonka jälkeen ei ole hyvä ajaa maantienopeuksia?

Ei ole mitään lämmintä tallia autolla, jonne sen veisi sulamaan.

Tossa vaikka muutama talvi takaperin kuvaa testailemassa mihin 235/85/16 renkailla voi ajaa lumessa:
https://dl.dropbox.com/u/56139170/se...kipaikalla.jpg

Lumessa möyrimisintoa rajoittaa ainakin kolme asiaa:
- lumi pitäisi saada vanteiden sisältä hetimiten pois
- etenemisen rajamailla takapää tuppaa ruveta pompottamaan eikä tee taatulla autolle hyvää
- pitäs päästä hiljaa ajamalla koska hapettaminen ei sekään ole autolle eduksi ja polttoainetta palaa liikaa

Näitä asioita auttamaan olen miettinyt, että kunnollisen paineilmavarustuksen avulla voisi vaikka tuumaseen paineilmaletkuun kiinnittää 3/4" tuuman hanan ja siihen taivutetun ja päästä sopivasti litistetyn putsausputken, jolla vanteiden sisältä puhaltaisi tuoreen lumen heti pois ennenkuin se jämähtää. Puhaltaisi painesäiliöllä vaikka yhden vanteen kerrallaan jos säiliötilavuus kymmeniä litroja ja sitten taas antaisi kompressorin täyttää säiliön.

Samaa systeemiä hyödyntäen voisi myös rengaspaineita muutella, jolloin hiljaakin ajamalla pääsee pitemmälle, silloin vissiin olisi hyvä ratkaista kosteuden poisto paineilmasta, ettei sitä keräänny liiaksi renkaisiin.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Minkäslaisia tapoja poistaa lunta vanteiden sisältä olette keksineet kun mulla ainakin sitä tuppaa jäämään ja jäätymään vanteiden sisään, jonka jälkeen ei ole hyvä ajaa maantienopeuksia?

Itse aina putsaan kädellä tms. enimmät, ja loput lähtee ku ajat jarrua lahaaten hetken matkaa Oikein pahoissa tapauksissa ei auta ku ottaa rengas pois.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Itsenaina putsaan kädellä tms. enimmät, ja loput lähtee ku ajat jarrua lahaaten hetken matkaa Oikein pahoissa tapauksissa ei auta ku ottaa rengas pois.

Mulla on tollainen omatekoinen työkalu ikäänkuin tavallista pientä paineilmaputsaustyökalua tehokkaammaksi, sen verta olen testaillut, että pienien puhallustyökalujen teho ei riitä kunnolla irroittamaan lunta jos se on päässyt kovettumaan:
https://dl.dropbox.com/u/56139170/se...tsausputki.JPG

Tätä pystyy käyttämään ainakin jo 50 litran säiliötilavuudella ja välissä on ollut 1" sisähalkaisijalla oleva paineilmaletkut. En ole kokeillut tätä vielä lumen poistoon.

Tämä on pienikokoinen, lisäksi tarkoitus tehdä rajumpi työkalu rajumpaan käyttöön kun 1000 litran säiliökin on olemassa...

[lavanelikko]

Joku oli joskus muistaakseni... Tehtaillut jonkinlaisen kiinnityksen harjoille jarru-/akselinosiin jatkuvaan vanteen putsaamiseen lumesta. Tai sitten oon taas nähnyt märkiä unia... Mutta voishan tuo toimiakin, vai voisko???

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Minkäslaisia tapoja poistaa lunta vanteiden sisältä olette keksineet kun mulla ainakin sitä tuppaa jäämään ja jäätymään vanteiden sisään, jonka jälkeen ei ole hyvä ajaa maantienopeuksia?

Avonaisemmat aluvanteet. Tommoset mulla, eipä oo mitään kertyny/jääny sisään:

[JuuPeri]

enimmät lumet tulee yleensä potkittua pois. eipä huomannu pökkyröillä vaikka etuset oli lunta täynnä et ois enempää puistanu. melekeen paremmat oli ajjaa..tosin juuri 70 kovempaa tohtinu ajjaa ku oli nii pirun liukasta.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Avonaisemmat aluvanteet. Tommoset mulla, eipä oo mitään kertyny/jääny sisään:

Mistäs muuten aluvanteita etsiässä pystyy päättelemään kestävyyttä, noissa peltivanteissa mun menetelmä on ollut sellanen, että mistä autosta ne on peräsin + tunnustella esim. painon ja ainevahvuuden perusteella järeysastetta?

Meinaan, että voiko nykymaailmassa luottaa johonkin merkattuihin kiloihin kun ajatellaan, että luotettavuuteen ei kaikissa nykymaailman tuotteissa panosteta?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Meinaan, että voiko nykymaailmassa luottaa johonkin merkattuihin kiloihin kun ajatellaan, että luotettavuuteen ei kaikissa nykymaailman tuotteissa panosteta?

Kilojakaan ei ole kovin usein ilmoitettu ja valtaosa tarvikevanteista tehdään Kiinassa, nämäkin "amerikkalaiset" ovat made in china.

Mutta... vanteiden kyseessä ollessa ei vakavempia laatupoikkeamia parane olla, loppunee välittömästi kyseisen merkin myynti jos havaitaan että vanteessa on ollut valmistusvirhe mikä on särkenyt sen ajon aikana.

En ole kuullut/nähnyt/lukenut maastureiden aluvanteiden murtumisongelmista, vaikka niin että napa olis revennyt irti tai muuta vakavaa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kilojakaan ei ole kovin usein ilmoitettu ja valtaosa tarvikevanteista tehdään Kiinassa, nämäkin "amerikkalaiset" ovat made in china.

Mutta... vanteiden kyseessä ollessa ei vakavempia laatupoikkeamia parane olla, loppunee välittömästi kyseisen merkin myynti jos havaitaan että vanteessa on ollut valmistusvirhe mikä on särkenyt sen ajon aikana.

En ole kuullut/nähnyt/lukenut maastureiden aluvanteiden murtumisongelmista, vaikka niin että napa olis revennyt irti tai muuta vakavaa.

Äkkikatsomalta uusien aluvanteiden hinnat ei kauhiasti huvittanu, mutta mieleen tuli mahtasko jossain muussa Toyotassa tms. olla sellaisia alumiinisia tai peltisiä 16" vanteita, jotka olis vähän leveemmät kuin noi 6" vakiot ja sais tuoda rengasta vähän enempi ulospäin?

Tämä vois olla ajankohtaista siinä vaiheessa kun uusien renkaiden osto tulee eteen.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

mahtasko jossain muussa Toyotassa tms. olla sellaisia alumiinisia tai peltisiä 16" vanteita, jotka olis vähän leveemmät kuin noi 6" vakiot ja sais tuoda rengasta vähän enempi ulospäin?

90-sarjalaisessa on tämmöset 7x16" ET15 vanteet, eli tuo sen 15 mm puoleltaan ulommas verrattuna Hiluxin orkkis 6" peltivanteeseen. Tossa mun vanhat:


Pykälää leveemmät ja ulospäin tuovat olis HDJ80:n 8x16" ET0:

[tekniikkamies]

Kiitos Matille vannevinkistä, täytyy ottaa harkintaa noi Land Cruiser vanteet kun rengashommat tulee ajankohtaiseksi!