Kuramato Suzuki Klapejahtiin siistimistä

[88]

Tankit ja turvavöitten kelat asemoitu paikoilleen sekä takaseinän pleksi reikineen kutakuinkin tossa. Tohon Esan käden kohtaan tulee työkalulaatikko. Kompuran ilmansuodatin on sama kun kuljetusautossa.



Vararengas tällättiin tohon.



CTI palikoita



8mm jatkomutteri vanteeseen hitsattuna. Vastapuolelle hitsattiin kans.



Kulmanippa on pölysuojattu ja on kaksrivisellä kuulallakeroinnilla. Valmistaja lupaa kierroksia kestävän sen verran että noilla renkailla vastaa 100km/h



Turvakaari renkaalle



Tollanen eteen, takana on läpivientinippa kyljessä oven takana.
letkuks tulee sellasta muoviputkea jota käytetään rasvareissa, on paljon jäykempää ja liukkaampaa kun toi normi nylon putki.



Mulla tutuks tuleva näkymä. Mittarit ja venttiilit renkaille ja GPS terratrippi paikollaan.
läppäri tulee vielä tohon telineeseen.



Katolle tehtiin ristikko ja etummainen poikkiputki vaihdettiin. Toi lyhyt poikkiputki on aikatarkkaan painopisteessä ja on nostamista varten.

[HaKu]

mistä kulmanippa löyty?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Turvakaari renkaalle



Tollanen eteen, takana on läpivientinippa kyljessä oven takana.
letkuks tulee sellasta muoviputkea jota käytetään rasvareissa, on paljon jäykempää ja liukkaampaa kun toi normi nylon putki.

Näyttää vähän aralta paikalta? Meneekö miten lähellä rengasta?

[Ponssekuski]

Ite mietin kans et näinkö ottaa tuo letku renkaan nappulaan kiinni jos kovasti rengas töksähtää/tärähtää? Voipi olla kumi tyhjänä pikaseen

[88]

Kulmanippa löytyi Rauman akusta. Esa pyöritti rengasta niin kyllä sitä pilliä käsin sai painaa kokolailla kovin päin rengasta eikä tarrannu harkkoon kiinni. Se toisen valmistajan alterraini
onkin varmaan eri juttu kun toi harkon kulma on terävämpi, tai joku muu rengas jossa kulmaharkko on terävä.

[Saleksi]

Mikäs toi hakkuri tuossa taustalla? heinola? kankaanmäkeläinen?

[Nikuzai]

Muistakaahan sitten kanssa ottaa pari ilmasiirto palikkaa mitkä passaa molemmille puolille mukaan, jos sattuu rengas kirjaimellisesti räjähtämään ja vie putket ja letkut mennessään.

Ja ilmaletku mikä yltää joka kumille sekä pari palikkaa millä sillä letkulla saa renkaaseen ilmaa manuaalisesti ja pysymään siellä.
Jos kumi puhkeaa etapin viimeiselle 10;nykselle niin ei kannata varmaan ruveta CTI palikoita paikalleen kasaamaan?

Kannattaisko vanteisiin tehdä sellaiset traktori malliset kierteellä kiinnitettävät tubelesventtiili jalat? ja pari venttiiliä jalkoineen pakkiin kisa-autoon mukaan?
Ei tarvii ruveta vannetta halkaisemaan jos venttiili katkeaa.

Miten löytyykö suomesta niitä takaiskuventtiileitä mitä australialaiset käyttää säätyvä rengaspaineisissa rekoissa paripyörien välissä, et jos toinen puhkeaa ei molemmat tyhjene vaan vaatii pienen paineen noston ennenkuin venttiili aukeaa ja rengas pääsee tyhjentymään.
Välttyisitte siltä, että vaikka kamelin kylkiluu lyö letkun poikki niin rengas ei tyhjene


Mitä kertomuksia noista rallireissuista lukenut olen niin suppiloita kannattaa tankkausta varten olla useampi ja yksi kisa-autossa vaikka ketjulla kiinni ettei se kiireessä eksy väärään autoon.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Saleksi

Mikäs toi hakkuri tuossa taustalla? heinola? kankaanmäkeläinen?

Villi veikkaus, taitaapi asennus olla by EHM...

[pee]

rohkeita ratkaisuja ...