Bmw käyntiongelma

[Pajares]

omegan 2,5td ainakin syöttöpumpun "kannen" siirrolla sai tota tyhjäkäyntiä hienosäädettyä ja syöttöä ylipäätänsä(4ruuvia joissa erikoinen kanta),koputeltiin varovasti pitkittäissuunnassa jos liikaa siirsi,niin kone ryntäs ja hörskytti,tiedä sit miten onko tossa mekaanisessa samalla lailla...

[turbodiesel]

Kyllä mää epäilen että saa ilmaa. Jos ois ajotus pielesä nii tuntus muuta tuprauttelevan ku mustaa.

[Lahtipoika]

-95 525tds:n kanssa joskus tappelin kun välillä ei millään käymään ja jotekin rötköttämällä sekin kävi,
vika löytyi silloin polttoainesuodattimen jalasta jota kautta sai välillä ilmaa ja olisko siellä jokin takaiskuventtiilikin ollut.

[Temuu]

Alkuperäinen kirjoittaja Lahtipoika

-95 525tds:n kanssa joskus tappelin kun välillä ei millään käymään ja jotekin rötköttämällä sekin kävi,
vika löytyi silloin polttoainesuodattimen jalasta jota kautta sai välillä ilmaa ja olisko siellä jokin takaiskuventtiilikin ollut.

Juu sen takia vaihdoinkin tuon polttoaineletkun kirkkaaseen joka menee suodattimelta pumpulle, näissä vissiin aika paljon haukkonee ilmaa nuo suodattimenjalat..

Tuossa pumpussa on kannen puolella jokin vipu jota saa painettua alaspäin, siinä on myös säätö jolla saa lukittua sen ettei se pääse nousemaan aivan tappiin.. Perjantain korjaaja meinasi että volkkareissa menee vipu tuosta hyttiin josta saadaan kylmäkäynnistykseen ennakkoa muutettua Kokeilin tuossa pihalla kun kone ryki pahasti painaa tuota vipua alaspäin, kappas käynti parani pikkuhiljaa mutta juuri kun kone olisi alkanut käymään hyvin, se sammuu!

Ja öljynpainevalo hommaa tutkin taas.. Anturi ei tosiaan maadoita missään vaiheessa, eli se menee ainakin vaihtoon(taas) ja tuo anturin liitin maadoittaa tosiaan jatkuvasti.. Uusi anturi ja johto niin eiköhän tuostakin vaivasta päästä

[Temuu]

Auto sitten jätti tänään tienlaitaan, alko hyytymään ensin ja kun kaasun löysäsin pois niin sammu koko paska eikä yrittänyt edes käymään

Paluupuoli tyhjä ja tulopuolellakin ilmaa.. hohhoi

[smgt]

tankki tyhjä

[Temuu]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

tankki tyhjä

Ei oo mutta oiskohan mahollista että vettä ollu tankissa ja jäätyny? Seissy tuossa pari päivää pihassa kun oon flunssassa ollut..

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

omegan 2,5td ainakin syöttöpumpun "kannen" siirrolla sai tota tyhjäkäyntiä hienosäädettyä ja syöttöä ylipäätänsä(4ruuvia joissa erikoinen kanta),koputeltiin varovasti pitkittäissuunnassa jos liikaa siirsi,niin kone ryntäs ja hörskytti,tiedä sit miten onko tossa mekaanisessa samalla lailla...

sähköohjatuissa pumpuissa saadaan tuolleen syöttöjä lisää.

tässä pumpussa mahtaa olla ihan perinteinen syöttö ruuvi.
ootko varma että tankissa on siirtopumppu?
ainakaan vag tekeleissä ei ole jos on jakajapumppu.

[Temuu]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

sähköohjatuissa pumpuissa saadaan tuolleen syöttöjä lisää.

tässä pumpussa mahtaa olla ihan perinteinen syöttö ruuvi.
ootko varma että tankissa on siirtopumppu?
ainakaan vag tekeleissä ei ole jos on jakajapumppu.

On siirtopumppu ja varma voin olla sillä että uus suodatin täytettiin pitämällä sitä siinä suodatinkannen alla ja virrat päälle -> tavaraa tulee..

Auto tosiaan kävi tänään viisaammalla miehellä ja tuomio oli että ennakko pielessä pahasti, ehkä pumppu väärällä boorilla

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Temuu

On siirtopumppu ja varma voin olla sillä että uus suodatin täytettiin pitämällä sitä siinä suodatinkannen alla ja virrat päälle -> tavaraa tulee..

Auto tosiaan kävi tänään viisaammalla miehellä ja tuomio oli että ennakko pielessä pahasti, ehkä pumppu väärällä boorilla

[Temuu]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Mutta vähän silti epäilyttää tuo ennakko homma.. Miksi saattaa käydä vähän aikaa nätisti jos ei kaasuun koske ja kun lähtee ajaan tai polkasee kaasua, alkaa tuo rykiminen

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Temuu

Mutta vähän silti epäilyttää tuo ennakko homma.. Miksi saattaa käydä vähän aikaa nätisti jos ei kaasuun koske ja kun lähtee ajaan tai polkasee kaasua, alkaa tuo rykiminen

en tiedä... toisessa saman maan laatutuotteessa oli muinoin ihan vastaavia oireita, ja ajoitus myöhäsen rajoilla, ketjun vaihtaja ajoitti timantin tarkasti wanhan, ja venyneen ketjun mukaan katsottuun asteeseen uudenkin ja siinä meni pieleen - mun loGiikalla se kävi jälkihehkun ajan ihan kivasti kylmänä, sitten kun jälkihehku putos pois alkoi sauhu ja rytkyäminen, kunnes kone oli lämmin ja jaksoi palaa taas oikein

ko. veheksessä kuvaan kuului vielä ontumisen yhteydessä siniset, savurenkaan muotoiset pölläykset ja kitkerä kärvä

se on pienestä kiinni jos ollaan rajoilla