Autoveron arviointia ...

[toyota4x4]

jos nettia autossa normi pyynti on 20 000e niin -10% on korjaus alaspäin ns. tinki varaa eli 18 000e mukaan verotetaan. painon mukaan verotetaan eli jos vero prosentti on 50% niin 9000e tulee veroa se ei sisällä alv.ollenkaan silla autoveroa nostettiin 23% muutama vuos sitten kun jotkut ääliöt valitti siitä. kato tullin sivuilta . se ei heita montaa sataa euroa kun lasket itse.

[-MaTTi-]

Jep, eli tulli kattoo kokonaismassan, tässä tapauksessa siellä 3000 kg paikkeilla -> lista käteen: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...t/04401012.pdf
->autovero-%:ksi tulee n. 46% -> etitään autolle käypä hinta täältä: http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet -> ei löydy -> mennään nettiautoon ja valkataan sieltä muutama "vastaava" ja niistä tavanomaiset alennukset pois (n. 10%) ja siitä sitten 0,46 x hinta = sun verot. Tai jos vastaavaa ei löydy/hintahavaintoja ei tarpeeksi niin tulli kehittelee omalla arvontatavallaan vastaavan ja laskee siitä sitten.

Eli jos tommoin peli maksais sen 15000 € tullin silmissä (-alet), maksat veroa n. 6200 €. Mutta harvoin verrokin hinta on kovin yläkanttiin katsottu, joten kuvittelisin että tässä tapauksessa n. 5500 € veroilla selvittäis. 2-paikkaisena pakuna (autoverolain 8§:n mukainen) n. 2200-2400 € halvempi. Jos katumapäälle tulis ja haluiski täysveroiseksi, homma onnistuu ko. erotus maksamalla.

[pee]

no näin mä hiukan pelkäsinkin

eli sillä rosentilla, tai verolla mikä vastaavassa jo maassa olevassaon, ei oo enää mitään merkitystä(kö) - ei edes kohtuullistamisen peruste ?

alkaapi vaikuttaa taas aikamoiselta kusetukselta, tarviiskohan siirtyä kattelemaan kotimaan tarjontaa ...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

eli sillä rosentilla, tai verolla mikä vastaavassa jo maassa olevassaon, ei oo enää mitään merkitystä(kö) - ei edes kohtuullistamisen peruste ?

Voishan siihen laittaa korjauskertoimen kun suomiauto on verotettu pienemmälllä prosentilla eikä siten suoraan vertailukelpoinen; Eli auton arvo suomessa 15000, tästä 29% veron osuus on 4350, eli veroton arvo suomessa 10650. Kohtuullistetaan veron osuus vastaamaan nykytilannetta, eli 4360 / 29 * 46 ja saadaa suomalaisen auton nykyverotusta vastaavaksi osuudeksi 6915. Tähän lisätään sitten veroton arvo 10650, jolloin vertailukohta on ~17500.
Sitte normaalit verotuskuviot -10% * 46% jolloin veron määräksi jääkin 7200 euroa!
Tämä siis täysin teoreettinen laskelma, jonka kuitenkin voi jo nähdä seuraavassa autoverouudistuksessa järkeistämisenä ja kohtuullistamisena kansalaisten pyynnöstä

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jep, eli tulli kattoo kokonaismassan, tässä tapauksessa siellä 3000 kg paikkeilla -> lista käteen: http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...t/04401012.pdf
->autovero-%:ksi tulee n. 46% -> etitään autolle käypä hinta täältä: http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet -> ei löydy -> mennään nettiautoon ja valkataan sieltä muutama "vastaava" ja niistä tavanomaiset alennukset pois (n. 10%) ja siitä sitten 0,46 x hinta = sun verot. Tai jos vastaavaa ei löydy/hintahavaintoja ei tarpeeksi niin tulli kehittelee omalla arvontatavallaan vastaavan ja laskee siitä sitten.

Eli jos tommoin peli maksais sen 15000 € tullin silmissä (-alet), maksat veroa n. 6200 €. Mutta harvoin verrokin hinta on kovin yläkanttiin katsottu, joten kuvittelisin että tässä tapauksessa n. 5500 € veroilla selvittäis. 2-paikkaisena pakuna (autoverolain 8§:n mukainen) n. 2200-2400 € halvempi. Jos katumapäälle tulis ja haluiski täysveroiseksi, homma onnistuu ko. erotus maksamalla.

Mikä tuossa tullin liitteessä on tuo taulukko2. viimmeisellä sivulla? Liittyykö tähän? selvittäkää jos kiinnostaa.....

siis:

VEROTAULUKKO 2
Auton kokonaismassa (kg) Veroprosentista tehtävä vähennys (prosenttiyksikköä)
....................................
2951—3000 17,8
3001—3050 18,3
....................................

siis 45,8% - 17,8% = 28% meneekö näin?

[-MaTTi-]

Tuota käytetään autoverolain 8 pykälän mukaisiin pakuihin.

8 § (9.1.2009/5)

Edellä 6 §:n ja verotaulukon 1 mukaan määräytyvästä veroprosentista vähennetään liitteen verotaulukon 2 mukainen määrä, jos kysymyksessä on N1-luokkaan kuuluva pakettiauto, joka on varustettu kuljettajan istuimen lisäksi enintään tämän vieressä olevilla istuimilla tai niiden kiinnitykseen tarkoitetuilla laitteilla, jonka kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa ja joka täyttää toisen seuraavista edellytyksistä:

1) kokonaismassan ja oman massan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680, mutta alle 1 000 kilogrammaa ja tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on enintään 0,05;

2) kantavuus on vähintään 1 000 kilogrammaa ja tehon ja kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06.

Sen lisäksi, mitä 1 momentissa säädetään, pakettiauto, jossa kuljetetaan pyörätuolia vakinaisesti käyttävää henkilöä, voidaan varustaa pyörätuolin kiinnittämiseen tarkoitetuilla hyväksyttävillä laitteilla.

Pakettiauton oma massa määräytyy siinä varustuksessa, jossa ajoneuvo on ensiverotuksen ajankohtana.

Veron osuus on kuitenkin vähintään liitteen verotaulukon 1 alin veron osuus. (11.5.2012/230)

[pee]

No melkeenhän tuommonen W463 täyttäs tuon 1 kohdan vaatimukset, äkkiä laskien 100 kwh / 3000 kg = 0,03

eli 3000 kg kokmassalla 150 kwh ois tehoraja

Tätä -MaTTi- ilmeisesti tuossa aiemmin jo tarkoittikin

[LaaLaa]

Laitetaas tähän jatkoksi, KERRANKIN HYVIÄ UUTISIA AUTOILIJOILLE ja autojen tuonnille
http://www.verkkouutiset.fi/index.ph...rotuskaytannon

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Laitetaas tähän jatkoksi, KERRANKIN HYVIÄ UUTISIA AUTOILIJOILLE ja autojen tuonnille
http://www.verkkouutiset.fi/index.ph...rotuskaytannon

hyvä suunta ja ajoitus !!! taitaa osua maaliin

[pahamaja]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tuota käytetään autoverolain 8 pykälän mukaisiin pakuihin.

Kun en nyt viitsi alkaa etsiä eri automallien kantavuuksia ym. niin mahtuvatko maasturit esim Landcruiser noihin rajoihin kun pudotetaan takapenkit pois?

[Timo_L]

Minä en edelleenkään ymmärrä, miksi ja miten verottaja voi periä toisesta EU- maasta tuodusta autosta autoveroa.. siitä ajoneuvosta on jo ALV ja mahdollinen autovero jo maksettu, ja EU- lainsäädännön mukaan sen toiseen kertaan periminen on direktiivien vastaista. Miksi Suomen valtio saa rikkoa pykäliä ja periä kansalaisilta väärin perustein veroa toistamiseen - ja kaikenlisäksi itse määrittelemänsä hinnan eikä todellisen ostohinnan perusteella? Miksi tavallinen kansalainen ei sitten saa toimia lainsäädännön vastaisesti niin ettei siitä saa rangaistusta? Mitä jos vain jättää veron maksamatta ja riitauttaa (taas kerran) asian? Kun saat EY- tuomioistuimelta asian käsittelyn jälkeen päätöksen kouraan jossa todetaan uudelleen periminen pykälien vastaiseksi toiminnaksi, niin pistetäänkö asiasta silti Suomessa istumaan linnaan? Joudutko maksamaan valtiolle korvauksia valtion menettämistä verotuloista jotka se on väärin perustein yrittänyt sinulta periä?

[pee]

Nyt lyö tyhjää (taas) mutta tuliks tähän joku muutos jo ...

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Minä en edelleenkään ymmärrä, miksi ja miten verottaja voi periä toisesta EU- maasta tuodusta autosta autoveroa.. siitä ajoneuvosta on jo ALV ja mahdollinen autovero jo maksettu, ja EU- lainsäädännön mukaan sen toiseen kertaan periminen on direktiivien vastaista. Miksi Suomen valtio saa rikkoa pykäliä ja periä kansalaisilta väärin perustein veroa toistamiseen - ja kaikenlisäksi itse määrittelemänsä hinnan eikä todellisen ostohinnan perusteella? Miksi tavallinen kansalainen ei sitten saa toimia lainsäädännön vastaisesti niin ettei siitä saa rangaistusta? Mitä jos vain jättää veron maksamatta ja riitauttaa (taas kerran) asian? Kun saat EY- tuomioistuimelta asian käsittelyn jälkeen päätöksen kouraan jossa todetaan uudelleen periminen pykälien vastaiseksi toiminnaksi, niin pistetäänkö asiasta silti Suomessa istumaan linnaan? Joudutko maksamaan valtiolle korvauksia valtion menettämistä verotuloista jotka se on väärin perustein yrittänyt sinulta periä?

Se on halavempaa maksaa "sakkoja" eu:lle kuin menettää tulot autoverosta. Näin minä olen tämän asian järkeilly..