Maastoliikennelaki valmisteilla

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Voimalinjojen alla ajelulle voisi saada melko helposti puoltoa linjojen huollon ja sähkön toimitusvarmuuden paranemisen kautta. Energiayhtiöt ei tykkää kyttyrää jos linjat pysyy puhtaana eikä maanomistajakaan pahastune jos linjan alla puuhaa hillitysti raiskaamatta esim. joulukuusentaimia, jos nyt joku niitä siellä kasvattelisi.

Voi vastaus olla kielteinen mutta kysääse Fingriniltä jos olet tuota mieltä. Fingrinin vastaus on satavarmasti kielteinen autoille mutta myönteinen kelkka reiteille. Kerran kyselin tuota juttua peruste oli autolla harukseen voimalinjalla törmätessä ja linjan vaurioituessa tulee aika iso sähkökatko ........ tuumas vielä ettei ole eikä anna millekkään autotoiminalle lupaa ajella linjonjen alla mm maanomistajankin pitäisi ilmoittaa jos ajelee traktorilla linjan alla tai tapahtuu puun ajoa voimalinjojen alla.

Näin mulle kaveri aukesi tierä sitten ....

[xxpowellxx]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Voi vastaus olla kielteinen mutta kysääse Fingriniltä jos olet tuota mieltä. Fingrinin vastaus on satavarmasti kielteinen autoille mutta myönteinen kelkka reiteille. Kerran kyselin tuota juttua peruste oli autolla harukseen voimalinjalla törmätessä ja linjan vaurioituessa tulee aika iso sähkökatko ........ tuumas vielä ettei ole eikä anna millekkään autotoiminalle lupaa ajella linjonjen alla mm maanomistajankin pitäisi ilmoittaa jos ajelee traktorilla linjan alla tai tapahtuu puun ajoa voimalinjojen alla.

Näin mulle kaveri aukesi tierä sitten ....

Kaksi viikkoa sitten sain ainakin itse kirjalliset luvat ajella fingridin linjojen alla n 50km koski lupa tolpalta x tolpalle y.
Sain luvat sinne minne pyysinkin,ainut mutta pitää maanomistajilta luvat pyytää?

[joker]

Nyt rupes kiinnostamaan millä verukkeella sait luvan ? Mulle sanottiin ehdottomasti ei. Laita vaikka yveellä tietoa jos et täällä viitsi huudella. Tuolle tiedolle olisi käyttöä

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Voi vastaus olla kielteinen mutta kysääse Fingriniltä jos olet tuota mieltä. Fingrinin vastaus on satavarmasti kielteinen autoille mutta myönteinen kelkka reiteille. Kerran kyselin tuota juttua peruste oli autolla harukseen voimalinjalla törmätessä ja linjan vaurioituessa tulee aika iso sähkökatko ........ tuumas vielä ettei ole eikä anna millekkään autotoiminalle lupaa ajella linjonjen alla mm maanomistajankin pitäisi ilmoittaa jos ajelee traktorilla linjan alla tai tapahtuu puun ajoa voimalinjojen alla.

Näin mulle kaveri aukesi tierä sitten ....

Juu, Finngridin linjat on kaikki vähintään 110 kV, useimmat 400 kV linjoja ja jos niistä harus putoaa ja tolppa kaatuu, niin kulut mitataan pahimmillaan sadoissatuhansissa/tunti. Lisäksi Suomessa on tuhansia kilometrejä 20 kV linjoja jotka menee metsässä ja joille kaatuneita puita putsaillaan pois aina silloin tällöin. Noille linjoille lupa voi heltyä helpommin, mutta ei ole reitit ihan niin leveitä kuin noilla suurvoimansiirron linjoilla

Paikalliseen verkkoyhtiöön vaan yhteys.

[460Xj]

Nythän on niin...
että Finngrid eikä mikään muukaan sähköyhtiö voi antaa muulle alueelle maastoliikennöintiin lupaa kuin OMISTAMALLEEN maalle. Voimajohtolinjojen alla olevat maat ovat käsittääkseni lähes poikkeuksetta edelleen niiden maanomistajien omistuksessa, joiden mailla linjat menevät. Fingridillä yms. on lakiin perustuva oikeus linjaan, mutta se ei ole näissä tapauksissa maanomistaja. Sähköyhtiöllä on oman huoltotoimintansa harjottamiseen maastoliikenneoikeus mm. ko linjoilla. Mutta se ei voi ymmärtääkseni antaa ulkopuolisille mitään maastoliikennelupaa ohi maanomistajien.
Maastoliikenne tarvitsee aina maanomistajan luvan.

[NiFa1]

Ehdottomasti pitää säilyttää tuo että maanomistajalta kysytään aina lupa! Meillä päin pääsääntöisesti toimii tämä homma, pieniä poikkeuksia lukuunottamatta. Luvan kysyjät on melkein aina saaneet luvan ajella metsissä ja pelloilla, riippuen tietenkin tilanteesta.

[Kaitsu67]

Näin sitä lakia tulkitaan Vantaalla, rahastusta keinolla millä hyvänsä....

http://www.is.fi/autot/art-2000005277809.html

Jutussa oli linkki jo aikaisempaan Hyvinkään osalta:

http://www.is.fi/autot/art-2000000981638.html

[maitopoika]

kelirikkoaikana ajelulla saadaan äkkiä tiet huonoon kuntoon mutta miettikääpäs kummalla ajaessa ne tiet särkyy helpommin, normaali 195 leveellä henkilöauton rattaalla vai 12,5 leviällä mutikalla. hirviporukassa kahtovat pitkään mun renkaita ja tuumasivat että "hirviät renkaat, noilla paskotaan kaikki tiet ja pellot ja ajellaan pitkin mehtiä". iltapäivällä kun lykkäsivät vanhaa citikkaa pois pellolta niin tuumasin että vituttaa kun paskotaan tiet ja pellot pienillä renkailla ja käänsin pajeron sutimatta samassa liittymässä. sateella ajovat h-a:lla urat tiehen ja pakkasella marisivat että kun maasturimiehet ajaa tiet urille. otin mittanauhan ja tuumasin että harvassa maasturissa on vain 22 cm leviät renkaat ja taas oli äijät huulipyöreenä