Uusi Offroad suunnistuscup kaudelle 2013

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

No siis katsastusmies ja Trafit ym. viralliset instanssit hyväksyisi korotuksen, joka on enemmän kuin ns. lain sallima,kun samaa autoa on saanut korotettuna mutta kisoissa ei käy.
- Se tietenkin eri asia...Mutta mistäs korotus mitataan kisa katsastuksessa ja voisiko joku kertoa sitten mikä on XJ Cherokeen vertailukorkeus??

Tuo korotussääntö tuli sen takia että mistä ihmeestä kukaan luulee saavansa esim. Suzukiin vakiojousia entisten kuoleentuneiden tilalle. Koitettiin siis vain saada autojen rakentelu halvemmaksi ja helpommaksi orkkisluokkaan, korotusjousia kun on helppo saada monestakin paikasta muttei vakioita.

Elikkä matalin mahdollinen korotus sallitaan muttei mitään 75-100 mm korotusta. Koska joka merkkiin löytyy 50 mm korotussarjoja yleensä aika helposti.

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja TML

..................
Elikkä matalin mahdollinen korotus sallitaan muttei mitään 75-100 mm korotusta. Koska joka merkkiin löytyy 50 mm korotussarjoja yleensä aika helposti.

Jops..siis jos vielä jostain sais tietoa miten se korotus mitataan. Jos laittaa korotus sarjan joka on yli sen 50mm niin loppupeleissä, panssaroinnit, helmat, puskurit ja muut varustelut voi tuoda painoa niin paljon että jäisi alle 50mm.

- Kyselen tässä siksi kun auto olis ja 31" renkaatkin, mutta muutaman kisan takia ei viittis uutta korotusta hommata, siis laskea autoa. Pahemmin ei kiinostusta oo stanu luokkaan, kun sitten taas pitäs hommata renkaat...joita D35 akseli ei ehkä kestä...ja sitte uus akseli..ja sitte ABS:it pois..ja vielä ehkä korottaa.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Jops..siis jos vielä jostain sais tietoa miten se korotus mitataan. Jos laittaa korotus sarjan joka on yli sen 50mm niin loppupeleissä, panssaroinnit, helmat, puskurit ja muut varustelut voi tuoda painoa niin paljon että jäisi alle 50mm.

- Kyselen tässä siksi kun auto olis ja 31" renkaatkin, mutta muutaman kisan takia ei viittis uutta korotusta hommata, siis laskea autoa. Pahemmin ei kiinostusta oo stanu luokkaan, kun sitten taas pitäs hommata renkaat...joita D35 akseli ei ehkä kestä...ja sitte uus akseli..ja sitte ABS:it pois..ja vielä ehkä korottaa.

Ei niitä sääntöjä niin millilleen tartte lukea. Jos se auto näyttää ja täyttää muuten orkkissäännöt, kysytään sitten muilta ympärillä olevilta tyypeiltä "annetaanko noiden kisata orkkiksessa?"
Jos olet ekaa kertaa kisassa mukana, et takuulla ole palkintopalleilla. Ja jos olet, se voitto on tullu ihan joillain muilla ansioilla kuin 50mm muita korkeammasta autosta!
Kisan jälkeen on sitten olemassa muilla kisaajilla protestointimahdollisuus, jos siltä tuntuu.

[mikaelt]

Jaa että ajellaan ensin ja katellaan sitte.... No kun noissa säännöissä on selkeästi sanottu että orginaalissa katsastuksessa tarkistetaan myös korotus...Nii aattelin että on olemassa jonkilainen vertailuluku.

- Ainakin orkkiksessa olisi ollut mahdollisuus päästä cup pisteille päkissä...Jos ei nyt ihan 20 pojoa niin ainakin 17

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ei niitä sääntöjä niin millilleen tartte lukea. Jos se auto näyttää ja täyttää muuten orkkissäännöt, kysytään sitten muilta ympärillä olevilta tyypeiltä "annetaanko noiden kisata orkkiksessa?"
Jos olet ekaa kertaa kisassa mukana, et takuulla ole palkintopalleilla. Ja jos olet, se voitto on tullu ihan joillain muilla ansioilla kuin 50mm muita korkeammasta autosta!
Kisan jälkeen on sitten olemassa muilla kisaajilla protestointimahdollisuus, jos siltä tuntuu.

Tuo oli pirun hyvin sanottu, noinhan se homma menee!!!

[hitoy]

Miten "apukuskien" määrä tulkitaan. Esim. Auto on pa 1+1 paikkanen jossa on paikat kummiskin kolmelle/vyöt. Saako kolmas olla kyydissä vai katsokaan väkimäärä otteesta? Auto siis vaikka stanu ja katsastettu siis 1+1

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Miten "apukuskien" määrä tulkitaan. Esim. Auto on pa 1+1 paikkanen jossa on paikat kummiskin kolmelle/vyöt. Saako kolmas olla kyydissä vai katsokaan väkimäärä otteesta? Auto siis vaikka stanu ja katsastettu siis 1+1

Missä kohtaa siellä säännöissä mainitaan, että paikkamäärä = rekisteriotteen hlömäärä?

KS. kohta: 4.3 Turvallisuus

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Missä kohtaa siellä säännöissä mainitaan, että paikkamäärä = rekisteriotteen hlömäärä?

KS. kohta: 4.3 Turvallisuus

Off-Road 4x4kisat 13 (14)
11. ILMOITTAUTUMINEN JA OSALLISTUMISMAKSUT
· Kilpailijoiden tulisi ilmoittautua kuhunkin kilpailuun etukäteen järjestäjien ilmoittamaan
päivämäärään mennessä.
· Ilmoittautuminen voi olla mahdollista myös tämän päivämäärän jälkeen esimerkiksi vasta
paikan päällä
· Kussakin autossa tulee olla vähintään kaksi kilpailijaa (kuljettaja ja apukuljettaja). Muiden
apukuljettajien ”takapenkkiläisten” määrää rajoittaa auton (rekisteriotteeseen merkittypaikkaluku tai turvavöillä varustettujen istuinpaikkojen määrä (pienempi näistä kahdesta)).

Se on maksimi määrä kyytiläisiä autossa mitä otteessa lukee. Jos oikein ymmärsin vai ?

[njp_racing]

Asiasta kaappikelloon, nyt kun tämä leimakelpoisuus on niin hip ja pop, niin osaako joku kertoa mikä idea on alunperin ollut orggis-luokan säännön "Autoa saa korottaa vain jousia muuttamalla tai vaihtamalla korkeintaan 51 mm." takana?

Aika monessa safari-tason autossakin on korotettu koria rungolta vähintään sen yhden jääkiekon verran, ja vieläpä täysin laillisesti ja katsastuskelpoisesti. Etenemiskykyyn se ei valtavia muutoksia tuo, koska rungossa on kuitenkin osia, jotka ottavat ensimmäisenä kiinni. Lähinnä helmat ja korin kulmat voi säilyä vähän ehjempänä (varsin mukavaa, jos ei puhuta mistään hard core-kilpurista). Äkistään tulee mieleen ainoastaan Suikkeli, johon tuota korin korotusta ei voi leimakelpoisesti tehdä liian pienen omapainon vuoksi (eikö?). No, vastaavasti kaikki painavammat autot antavat juuri sen omapainon puolesta etua Suikkelille (johon sitä korikorotusta ei siis voi leimakelpoisesti tehdä) aika reilusti, joten miksi moinen sääntö?

Jos halutaan näihin "pienempiin" luokkiin täysin leimakelpoisia autoja, niin taitaa olla se 31" aika moneen autoon isoin laillinen pyörä? Mutta sitten safari-auto ei kelpaakaan luokkaan, jos on jääkiekot korin ja rungon välissä. Jokuhan sitä tuolla aiemmin sanoikin, ei viitsisi poiskaan ruveta ottamaan. Uskoisin, että ei tarvitsisi vielä Suikkeli-kuskien olla huolissaan, jos luokkaan tulisi kisailemaan käytännössä vähintään puoli tonnia painavampia autoja, joissa kuitenkin olisi (leimattu) korikorotus ja 31" pyörät....