Kieron etuakselin mittaaminen

[Rak]

Jos akselissa on riittävästi suoraa tasapaksua osuutta niin mittaaminen onnistuu myös silleen että otetaan suora tasavahva esine johon tehdään sopivalle etäisyydelle toisistaan "tapit" jotka saa tuettua akselin päissä oleviin vapaavalintaisiin (ehkäpä kääntöpään kaulalle) keskenään symmetrisiin kohtiin.

painetaan esine akselia vasten ja voidaan mitata esineen ja akseliputken välistä rakoa. Kunhan tukipisteet on valittu sopivasti niin mitata voi pysty ja pituussuuntaisen vääntymän.

Tämähän ei sitten kerro sitä jos vääntymä on kääntöpään kaulassa tai sen ulkopuolella.

Ymmärsikö kukaan?

Tälleesti mää oikasin suikan taka-akseliputken paikallaan autossa ku renkaat osotti jo ihan silmämäärällä päin sitä ittiään.
Vois piruuttaan nelipyörämitata niin näkis mitä tuli tehtyä

[Killer-Wo]

Taka-akseli on "helppo" mitata kun siellä on navat. Eli napojen päihin koneistettuun pintaan olen laittanut n 1m pituisen suoran teräsviivottimen pätkän, siis molemmille puolille. Viivoitin kiinnitetään koneistettuun napaan, siten että viivotin tulee 50cm nolemmilta puolin yli. Sitten mitataan akselin ylä ja alapuolelta viivottimien välinen etäisyys. Jos etäisyys sama niin akseli suora.

Mutta eihän etuakselissa ole suoria koneisttettuja pintoja. Mutta pitää kokeilla mitata akselin sisäpuolelta.

[pee]

laser avuks

[Rak]

Tarkoitin juurikin viivoittimen asennusta akselin suuntaisesti, eli sama asia ku tuo sisältä mittaus mutta ilman yhdenkään osan purkamista.
Ja ne kääntöpäiden kaulat on juurikin tähän tarkoitukseen sopivat koneistetut pinnat