Vedetön jäähdytinneste

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Vielä magneetit löpöletkuun niin kohta ollan puolikkaassa valmistajan ilmoittamassa kulutuksessa

Samaa vanhaa jeesustelua mutta miksi näitä eväitä ei käytetä tehdaslitkuina kun ovat niin ihme aineita?
Sais uudesta 1.6 tdi golffistakin vielä monta satkua veroja pois kun mensi kohta alle 3l/100km.

Hei haloo ihan oikeesti...!

Mulle kelpais liemi, joka nostais vaikka 20 pinnaa lämpöjä niin alkais tarkenemaan nuissa vagin vebastottomissa kamppeissa.

Nooo....oikeesti olisko se vaikka hinta ja tämänhetken saatavuus, joka autotehtaita jarruttaa (laskeppa huvikses paljonko se volokkarin tehdas käyttää jäähdytinnestettä vuodessa!) Ja toiseksi, mistä täällä hakisit tuota ainetta, kun ajat sen volokkarin syylärin paskaksi ja liemet pihalle....marmoritiskiltä 50€ litrahintaan ja voi sitä jeesustelua sen päälle, kun tavis neste maksaa euron litra ja hätäisimmät sekoittais vettä sinne kuitenkin, kun ei uskois niitä konehuoneen kokoisia varoituksia. Eli varmasti käyttäisi monikin, jos olis tunnetumpi aine (siis hintakin järkeistyis) ja saatavuus taattu, mutta kuka uskaltaa olla se eka autotehtaista.....




Edit. Pikaisesti katottuna se VW tehdas käyttää reilusti yli 21 000 000L raakaa jäähdytinnestettä vuodessa (siis tosi varoivaisesti laskettuna)

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Edit. Pikaisesti katottuna se VW tehdas käyttää reilusti yli 21 000 000L raakaa jäähdytinnestettä vuodessa (siis tosi varoivaisesti laskettuna)

Elikkä tuolla kulutuksella saadaan varmasti hinta kohdalleen jos tuo ihmeliemi pudottaisi kulutusta edes sen prosentin verran.
Sen verta on painetta autotehtailla kulutuksen pudottamiseen, että väitän nämä kivet käännetyn aikaa sitten.

Onko siellä pannussa oikeesti yli 100 asteisia pintoja vesitilassa silloin kun kaikki on kunnossa?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Elikkä tuolla kulutuksella saadaan varmasti hinta kohdalleen jos tuo ihmeliemi pudottaisi kulutusta edes sen prosentin verran.
Sen verta on painetta autotehtailla kulutuksen pudottamiseen, että väitän nämä kivet käännetyn aikaa sitten.

Onko siellä pannussa oikeesti yli 100 asteisia pintoja vesitilassa silloin kun kaikki on kunnossa?

Ei varmaankaan ole normi ajossa, mutta sitten kun lähdetään hakemaan niitä viimeisiä hevosia kotiin laitumelta (kuten edellä on jo mainittu) niin saattaa ruveta moisia paikkoja esiintymään... Enpä tästäkään mitään tiedä, kunhan spekuloin...

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Elikkä tuolla kulutuksella saadaan varmasti hinta kohdalleen jos tuo ihmeliemi pudottaisi kulutusta edes sen prosentin verran.
Sen verta on painetta autotehtailla kulutuksen pudottamiseen, että väitän nämä kivet käännetyn aikaa sitten.

Onko siellä pannussa oikeesti yli 100 asteisia pintoja vesitilassa silloin kun kaikki on kunnossa?

Voi kait siellä olla. Miettii tilannetta että ajettu kone normaalilämpöön esim. 85c tulee tiukka ylämäki ja hellekeli. Siellä on kuitenkin useampi sata astetta sen raudan toisella puolella.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Edit. Pikaisesti katottuna se VW tehdas käyttää reilusti yli 21 000 000L raakaa jäähdytinnestettä vuodessa (siis tosi varoivaisesti laskettuna)

Eli about 700 kpl 36000l rekallista vuodessa eli kaksi rekkaa päivässä

Harmi kun volkkarin tehdas ei ole vain yhdessä paikassa vois olla aika kiintoisaa ajaa tota nestettä tehtaalle

[BJ-40/76]

Siis tuo minun yleiset fysiikka opinnot nojaa vahvasti ylä-astelle, toki pistemäisiä "tutustumisia" hyvinkin pitkälle... mutta ei noihin jäähdytysnesteisiin liittyen!

Mutta jos pitäs yrittää ymmärtää/selittää tuota "ihmenestettä";

Niin sen pitää `kuljettaa lämpöenergiaa`, siis joko ominaislämpökapsiteetin tai + kemiallisen reaktion kautta? (siis esim. nesteessä olevat suolakiteet sulavat kuumassa, ja sitten kiinteytyvät viileämmässä)

Ja sitten se, että pistetään johonkin , no sanotaan nyt 15v sitten rippikouluiän ohittaneisiin, niin; saako epäillä?

Ja tuo puhdasvesihän on yksi yli muiden, veden ominaislämpökapasiteetti on 4,19kJ/C/kg (?) siis mikä on parempaa?

Ja jos jossain päin jäähdytysjärjestelmää tulee PALJON lämpöä, että vesi kiehuu, niin silloin joko kiertonopeus tai paine on liian pieni?

Ja noita valuraudan/kevytmetallin ja nesteen välisiä lämmönsiirron parantajia on olemassa useita, astianpesuaineesta alkaen?

Siis esim paljonko tuon litkun ominaislämpökapasiteetti on?

P.S jotkin varttimailin ajajat ajaa lähes puhtaalla vedellä....

[Byrocrat]

Tiedä käyttöturvallisuudesta, mutta tuossa valmistajan antamia faktatietoja.
Väittävät tuotetta ainakin myrkyttömäksi ja kun Jenkkien korvauskäytännön tiedämme niin pitänee paikkansakin

http://www.evanscoolants.co.uk/faqs.html