![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Vaan kaikessa tuokaan ei onnistu, joskus tosi vanhan hellan kantta koitin hitsailla onnistumatta. Tai saihan tuohon sauman mutta lähti irti vieden mukanaan aina lisää perusainetta. Alkoihan tuohon jo tuskastumaan ja usko itseen menemään hitsaushommissa vaikka pukkojakin oli jos mitä erikoisvalurautasellaista. Asiaa sitten selvittelin niin meinasivat että palanut hiili pois noista kun vuositolkulla punoittaneet ja hitsaus ei välttämättä onnistu. Eipä tuohon tarttunut sen paremmin mikään muukaan kuin se valuraudalle tarkoitettu tikku.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Jahas, tykkään näistä keskustella
Lainaus:
Ja diih... voihan sitä hitsata vaikka millä vaikka mitä... Mutta itse lasken tuon 12.51 langan ihan samaan sarjaan kuin 48.00 puikon, ja nehän on melkein vastaavia yleislisäaineita... silmät kiinni ja nupit kaakkoon... ![]() Olen enemmän puikkomiehiä satunnaisissa korjaushitsauksissa, koska toisin kuin lankaa/keloja puikkoja tosiaan saa usein ostettua ihan muutamankin kappaletta... jolloin on taasen helpompi ostaa/valita se oikea lisäaine. En sitä sano etteikö monella lisäaineella voi valurautaa hitsata ja joskus ihan onnistuneestikin, mutta lisäaineilla joissa ei ole nikkeliä riittävästi aiheuttavat usein (huom usein, ei aina!) kovan ja hauraan hitsin. Pointtina oli tässä oli alunperin miten yrittää varmistua hyvästä hitsistä, eikä kertoa mikä välttää ![]() Dodiih, toivottavasti ei kriittinen sävy tuli tässä selväksi...
__________________
Elämä on kovaa... Mut ilman kovaa ei oo elämää! ![]() Arctic Rhino ***Noormarkun Off Road Team*** |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Valurautaa joskus hitsannut onnistuneesti, oli varmaan amisaikoina
Noita valurautapuikkoja on jokusia mitä tutut on toimitelleet teollisuuden parista, kuitenkin noita nykyaikaisia eikä mitään kiesuksen aikaisia. Puikolla tulee kotioiloissa hitsattua kun ei noiden kaasupullojen kanssa ole viitsinyt alkaa touhuamaan. Tuohon hellan levyyn vaan puikko "paloi" kuten tigillä olis ilman suojakaasua koittanut on varmaan aika liki verrokkina, sillä tuota asiaa silloin aloin kyselemään että mikä mättää, joku ihan oikea hitsari oli asiaa sitten valaissut
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Puikkoa minäkin ennen pääsääntöisesti, mutta peltihommiin puikolla ei riitä taidot :d
Ihan muuten tiedoksi että niitä on ihan kelpoja pajaolosuhteisiin sopivia lankoja jotka ei sitä kaasua vaadi. Esabilta coreshield 15 esimerkiksi. Ja porilaisena jos kiinnostaa niin ahlsellilla oli ainakin inan vastaavaa 0.8 itsekelattuna poistomyynnissä joku olisko ollut kympin 5kg rulla kun lopettavat tuotteen myymistä... Itse ostin sieltä kolme tullaa rojektiini nyt kun elämän tilanne on sellanen että täytyy itse ostaa langat ja puikot ei se parasta ole mutta menee tuommoisissa peltihommissa yms. Verstas hommissa kuin väärä raha :d-Joel
__________________
Elämä on kovaa... Mut ilman kovaa ei oo elämää! ![]() Arctic Rhino ***Noormarkun Off Road Team*** |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Puikkoja on omiin tarpeisiin riittänyt hyvinkin, kone vaan levisi ja uusi on tilauksen alla, pientä hintakilpailutusta menossa
|
|
#6
|
|||
|
|||
|
Vähän hankala on sanoa että miten se onnistuu, mutta kun tekee noiden kaiken taiteen sääntöjen mukaan, rasvanpoltto toholla, reilun hiomisen jälkeen ja esilämmitys, hitsauksen (valurautapuikoilla) taonta kuumana ja hidas jäähtyminen vaikka villoihin käärittynä niin aina se parantaa kestävyttä. Tosin kokemusta on siitä että ei auta vaikka mitä tekisi ja toisaalta on tullut hitsattua myös valurautaa ihan kylmiltään migillä ja on kestänyt tosi hyvin. On vaan niin paljon kiinni siitä valun laadusta tai ehkä sitten laaduttomuudesta...
TT |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Onko jollakin omakohtaista kokemusta kyseisestä langasta peltitöissä, eli rehellisesti sanottuna auton peltien paikkaamisesta kaasutta? Itsellä ei vielä ole hitsausvehkeitä mutta houkuttaisi kyseisen langan käyttö ja kaveriksi: Esab Caddy Mig C160i tai Kemppi MinarcMig 170 Evo Itsellä sellainen tilanne että noita vehkeitä joutuu raahaa välillä paikasta toiseen että pääsee turaamaan. Viimeksi muokannut zuitsisti : 22.06.2013 13:10 |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Teollisuudessa työtätekevänä joutunut suht paljon hitsailla erinnäkösiä metalleja. Ja se valurautapuikko ei läheskään aina ole sille valuraudalle paras mahdollinen sanoi hitauskoorninaattori mitä sanoo. Paperillahan se tuntuu oikealle, mutta ei aina käytännössä.
Meidän firman hitsauskoordinaattorikin tietää teoriassa kaiken, mutta raukalla ei pysy edes mig/mag kädessä. Saatikka puikko.. ![]() Kuten eräs pumpun valurautapeti oli haljennut moottorin kiinnityspisteistään irti asti. Noh, ohjeen mukaan lämmitettiin, hitsattiin valurautapuikolla, annettiin jäähtyä, kun asensin moottorin, repesi peti samasta kohtaa taas. Sitten muutama prkl, vit.. ja 48.00 käteen ja antaa mennä kylmiltään. Ja hyvä tuli. Toimi viimesen vuoden niin kauan kuin uusi peti saatiin tilalle. Käytämme myös ihan normaalin FE37kan ja valuraudan yhdistämiseen pumppujen rungoissa joista on happo syövyttänyt palan pois ihan normi 48.00 puikkoa kun se on esittäytynyt kaikkein kestävämmäksi, Ja ei halkea jäähdyttyäänkään. Sama päti erääseen jousiteräkseen. Ohjeen mukaan hitsattiin puikolla, en muista oliko oikein jousiteräkselle tarkoitettu puikko. Esilämmitys taidettiin tehdä, jäähdytys myös. Ensimmäinen pieni jousto ja nax poikki samasta kohtaa. Sitten käteen pikkusen sitkeempi 63.20 haponkestävä puikko. Ja hyvä tuli. |
|
#9
|
||||
|
||||
|
kyl määki kerran haljenneen lohkon hitsasin. haponkestävällä puikolla. tuli hyvä ja kestää.
|
|
#10
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Valuteräksiä ja rautoja on monella eri seossuhteella ja lisäaineella ja tämän takia sen voi ihan millä arpapelillä saada riittävään kuntoon tai sitten ei... Jos lähdtetään ihan oikeasti jotain tärkeätä teollisuudessa korjaamaan niin aineesta otetaan kemiallinen analyysi ja kovuudet yms, ellei sen valutietoja ole. Sen pohjalta voidaan joutua tekemään hyvinkin poikkeuksellisia asioita jotta saadaan kunnolla korjattua... ne vaan tuyppaa viemään aikaa ja maksamaan. joten yleensä koitetaan peruskonstit ekaksi ja sitten aletaan säätää. -Joel
__________________
Elämä on kovaa... Mut ilman kovaa ei oo elämää! ![]() Arctic Rhino ***Noormarkun Off Road Team*** |
|
#11
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Nämä kaasuttomat langat eivät lyöneet itseään etenkään suomessa läpi, koska almiin sauman kylmänkesto inan totuttua "48 laadun" heikompaa, mutta ei meinaa mitään peltien hitsuuttelussa etenkään. Itse käytän omissa ja vieraiden hommissa, mutta toki löytyy se puikkokone jolla tehdään vahvemmat saumat. Mutta ei tartte pullon ja kaasun kanssa pelleillä kun ohutta peltiä ei niin usein tule hitsuuteltua (ainoastaan kun on pakko). -Joel -Joel
__________________
Elämä on kovaa... Mut ilman kovaa ei oo elämää! ![]() Arctic Rhino ***Noormarkun Off Road Team*** |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Akselin koneistusta ja valuraudan hitsausta PK-seudulla? | UAZtatu | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 07.10.2012 17:14 |
| Valuraudan hitsaajaa | Cruiseristi | Chit-Chat | 22 | 25.02.2011 10:31 |
| valuraudan hitsaaminen-korotus | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 15.11.2008 14:19 |
| Valuraudan hitsaus etuakselissa | KariS | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 22.11.2005 15:07 |