Frontera

[mettäparoni]

Onko kellään tiedossa mistä mahtais -93 pätkään löytää käsijarruvaijeria?

[Kinnas]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäparoni

Onko kellään tiedossa mistä mahtais -93 pätkään löytää käsijarruvaijeria?

http://www.skruvat.fi/Jarrujarjestelma-C161.aspx

Tualta ainaki löytyys.

[aleksi]

Mistäs voisi johtua kun kytken nelivedon päälle niin neliveto päälle täristää vähän kun ajaa mutta takaveto päälle ei. Vaikka edessä onkin lukot päällä voisiko etukardaanissa olla jotain häikkää? vai missä?

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja aleksi

Mistäs voisi johtua kun kytken nelivedon päälle niin neliveto päälle täristää vähän kun ajaa mutta takaveto päälle ei. Vaikka edessä onkin lukot päällä voisiko etukardaanissa olla jotain häikkää? vai missä?

Väljät ristikot etukardaanissa? Auton alle vaan pyöritteleen ja heilutteleen kardaania. LT:ssä muinoin ainakin oli melkoinen tärinä päällä kun oli väljät ristikot.

[aleksi]

Mistähän tuota kardaanin ristiniveltä voisi kysellä ainakaan motonet ja varaosamailma ei myy? ja toi lontoo ei taitu itseltä koitin google kääntäjällä kääntää tuota sanaa ja etsiä ebaysta mut eihän siit mitään tuu

Osaisiko joku kertoa monella kori on kiinni rungossa niin tietäisi monta korotus palaa tarvisi ostaa?

[Pudejovicky]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Väljät ristikot etukardaanissa? Auton alle vaan pyöritteleen ja heilutteleen kardaania. LT:ssä muinoin ainakin oli melkoinen tärinä päällä kun oli väljät ristikot.

Juuri näin oli myös itsellä B-koppasessa Rontissa kun alkoi juristella.

Tuo Aleksin kysymä ristikkonivel on lontooks U-joint, mutta valitettavasti en tiedä mistä tuo omaan tuli aikoinaan kun meni silloin myyjäliikkeen piikkiin.
Remontti meni ooppelin kautta, mutta kardaani kävi tasapainotettavana hiomossa. Voisit kysellä niveltä suoraan jostain hiomosta? Olikos tossa A-koppasessa joku tukilaakeri kans siellä edessä??

Korinkorotukseen voit käydä puslat laskemassa sieltä auton alta. Muista kattoo myös sinne puskurien sisään... Oliskohan B-koppasessa ollut noita 5kpl puolellaan?

Itsellä on Haynesin manuaali pelastanut monesta pulasta. Vaikkei lontoo ihan taipuisikaan, niin toimii myös toisin päin hiukan niinku sanakirja
Paras on kun isäukon 3.2V6 oli kansivaihdossa ja eihän ne liikkeen pojjaat saaneetkaan sitä enää käyntiin... Oireet kuulosti hiukan siltä kuin ei olisi ajoitukset menneetkään ihan putkeen ja lähetin s-postilla seikkaperäiset ohjeet Haynesista suomentaen ja kyselin et mahtoiko olla kaikki huomioitu...
Parin päivän päästä ukko soitti ja sano et olivat niillä ohjeilla saaneet vehkeen tulille

[aleksi]

Olisiko tämä oikea osa etukardaanin ristinivel tälläinen löyty ebay
http://www.ebay.com/itm/Universal-Joint ... 5d369d23a4 onkohan noissa etukardaanin molemissa päissä samanlaiset suomessa tämäkin osa sit meinaa MAKSAA 197e kun kysäsin muutamasta varaosa liikkeestä ja monesta ei saa edes kyseistä osaa

Kun koitin etsiä tällä ns osanumerolla ADZ93904 löytyy vaikka mistä tuota ristiniveltä
https://www.google.fi/webhp?hl=fi&ta...w=1366&bih=643

Puolasta? noin 20e
http://e-autoparts.pl/polaczenie-wzdluzny-p-656025.html

[mettäparoni]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Mettäparonin auto näyttää hyvältä, oiskohan tuossa jotai suuntaviivoja itellekki kesän ajalle, täytynee harkita... Vaatiko korinkorotus paljonki muutoksia? Ja onko vakio 2.0, eli miten jaksaa 33" tassuilla kulkea tien päällä? Itellä on mehtuumaille matkaa niin pitää tietäkin ajella ja sataa päästellä... Noistahan voisi tarkemmin tarinoida vaikka tuonne Fronteraketjuun...?

A-mallin pätkässä on 10 kohtaa joista koppa on kiinnitetty runkoon, yks edessä, kaks keskellä ja kaks takana.

Homma olis muuten ollu kohtuullisen helppo ja saatukki kasaan varmaan päivässä, mutta muutamat katkenneet pultit ja uusien pidempien ja kovempien pulttien hommaaminen haittasivat kovasti tekemistä.

Käytännössähän homma meni muistaakseni niin et kaikki pultit hiukan auki, sitte toiselta puolelta kokonaan pois, varovasti tunkkaa ylöspäin ja katsoo et letkut ja putket riittää (paisuntasäiliön letku ei riittänyt ainakaan).

Syylärille joutu tekemään uudet kiinnikkeet alemmas, et mahtu olemaan ja nyt jälkeenpäin ajateltuna, syyläri ois varmaa helpompi irrottaa tieltä ennen korotusta.

Rattiakselista en tiedä minkälainen systeemi on, mutta sen jatkamisesta tai korotuksen tuomista ongelmista en löytänyt mistään, joten en asialle itsekään tehnyt mitään.
Akseli liukui muutaman sentin ulospäin korin sisältä ja tuntui olevan tukevasti kiinni silti, akselissa oli hieman ohuempi kohta, johon laitoin alumiinilevystä holkin, ettei se päässyt kolisemaan.
Ainakaan tähän mennessä ratti ole käteen jäänyt, vaikka vaikeampiakin maastoja on tullut ajettua.
Korotuksen tein edellis kesänä.

Jarruputket tulee pyörille muovimaton läpi joten siihen sai puukolla veistettyä hahlon niille.
Sitten ku koko homma oli tehty ja pultit kiristelty, pääs tietysti nostamaan kaikki puskurit korin korkeudelle.

Hommaan meni kaikkine viivytyksineen muutama viikko, muistaakseni kolme pulttia katkesi korin sisään ja paikat oli hieman vaikeita porailla.
Kaiken työn jälkeen, pidän silti hommaa arvossaan, sillä ulkonäkö parani huomattavasti.

Tämä kaikki siis 65mm korotuksella.


Renkaina mulla on Hankookin Dynaprot 33 x 12.5 x 15 ja moottorina vakio 2.0, ei varsinaisesti mikään tykkipeli, mut jossei oo hirvee kiire ni hyvin pärjää.

Tilaa ei tarvinnu tehdä muistaakseni mitään, kun on toi korikorotus, tosin mulla on myös palkkihelmat, jotka saattaa vaikuttaa asiaan.

Autolla on viimekesänäkin heitetty muutama monen sadan kilometrin lenkki, eikä mitään ongelmia havaittu.

Dynaprot tuntuu olevan suht hyvät katuajoonkin, eikä liikoja täristä. Loppunopeus tosin näillä renkailla jää johonkin 120km/h:n paikkeille, vaikka eipä Suomessa sen kovempaa tarvi päästäkkään.

Kaikin puolin erittyäin tyytyväinen renkaisiin ja pienen täristämisen ja vetelyn kyllä kestän, koska taas ulkonäköparannus on sen arvoinen.