Haukkukaa täällä DiscoII TD5

[solihull]

Tervehdys!
Sivusta olen seurannut yhden TD5 Discon elinkaarta jonkun vuoden ajan, alku oli hankalaa mutta sen jälkeen ei ole ollut mitään murheita.

Angelon viestissä on hyvät kommentit, niihin kuitenkin vähän lisäilisin;

-D II on 99% eri auto kuin I-koppaiset. Yhteensopivia osia ei ole kuin yhden käden sormiin mahtuva määrä, jotakin pikkunippeleitä nekin (+kojetaulun runko-osa). Onhan D II selvästi pidempi, ainakin takaylityksensä osalta kuin ykkönen ja koriltaan 100% eri auto, kuten teknisestikin.

-Alustan mukavuus ei ole Rangen tai muiden vanhempien LR-tuotteiden tasoa. On II-korinen mukava, hyvä ajaa ja jämäkkä, mutta sitä Rangemaista pehmeyttä on turha hakea. Alustakaan ei ole enää sama kuin vanhankansan tuotteissa. Range Classic on selkeästi pehmein ja sillä jättää kuoppaisella tiellä järjestään kaikki Tojotat ja henkilöautotkin perävaloja tuijottelemaan kun takanatulijat ajavat hampaat tai tekarit suussa kolisten. Classicin jousitusta ei moni auto päihitä. Disco I-sarjalaisissa alusta tulee vähän kovemmaksi jo, sekä kallistuksenvakaajat loppupään autoihin. Mutta kun II-sarja tulee, niin penkit ja alusta on selvästi kovempi kuin missään edeltäjässä,,,ellei Serieksistä (tai Defestä) puhuta.

-Mikään maastoautohan DII ei enää ole, paljon pitää rakentaa jos metsään mielii. Mutta metsästysautoksi jne. varsin otollinen laite, kun ollaan ajokelpoisilla urilla.

-Itseäni hätkähdyttävät vähän sähkömurheet, juurikin öljyyntyvät sähköliitokset, polttoainepumppu, epämiellyttävä eli tyyliin sopimaton kova alusta, ilmajousitus ja hieman arveluttava ja alitehoinen kone auton hintaluokkaan ja tasoon nähden. Polttoainetalous ei ole mielestäni sillä tasolla kuin koneelta odottaisi, sillä kuluttaa enempi kuin TDI300.

-Osat on selvästi kalliimpia kuin vanhempiin malleihin ja ikäviä juttuja on mm. kumilaippainen takakardaaniristikko, pyöränlaakerit, jotka vaihdetaan koko navan kanssa,,,jne "nykyautomaisia" juttuja.

-Mutta jos aikoo sijoittaa autoon 5-numeroisen summan, tarvitsee tilaa ja nelivetoa sekä tykkää hiukan erottua massasta, niin suosittelen kyllä varauksin. Itse kuitenkin suosin sitä vanhemman sarjan kalustoa, koska tekniikka on harrastajaystävällistä, osat halpoja ja harrastustakin on niiden kanssa riittänyt... ;-),

- Täytyy muistaa vielä että LR-tauti ei ole helpoimmasta päästä, koska diagnostisoitu harvinaisen kova autokuume poistuu vain hetkeksi autohankinnan myötä. Harmittomallakin akuuttioireilulla on taipumus uusiutua ja tauti muuttuu monilla lyhyessäkin ajassa krooniseksi. Pahimmillaan tämä tarkoittaa useiden LR-tuotteiden hallitsematonta hankintaa, joita nimetään perheenjäseniksi ja niiden kanssa kulutetaan aikaa aina vain enenevässä määrin syrjäytyen pahimmassa tapauksessa lähes koko yhteiskunnasta. Tauti saattaa myös tarttua perheenjäseniin tai muihin tuttuihin, jos altistusherkkyyttä esiintyy.
Hoitomuotoina tautiin on käytetty mm. järjen puhumista muun merkkisten automiesten taholta. Vertaistuen käytöstä on keskusteltu ammattipiireissä, ja on todettu sen vain useinmiten pahentavan tilannetta. Ainoa keino parantua on teettää lobotomia, ja siten muuttua Tojotamieheksi ;-)


TT

[uokki]

Mulla pihassa Discojenlisäksi 2 kpl gmeseä,just eilen yks kamu soitteli ja kysyi miksen ajele g mesellä,no-discolla vm 90 pääsee helposti sillee n 9ltr-100km sekalaista ajoa muttei mersulla edes hidasta matkaa,silläkin on merkitystä..Ja nuo toyboiden puheet kannattaa unohtaa kunei niistä kukaan pysty ajamaan vakiolla toyolla mutta vakiolla Discollapa voikin ajaa.Mikäli alun oikein tajusin kyseessä olisi ns monikäyttö ,ei maastoautoilu pelkästään niin panosta mukavuuteen -Siis LR on merkkisi!Meilläpäin tojo on Huonopenkkinen kun ei osata lausua sitä sen paremmin.Ja kysymys!Miksihän Kaikki tojot on niin rakenneltuja,Toyota-suomen rakennetuin maasturi.Vastaus samalla!Niillä paskoilla ei voi mennä maastoon ilman että on rakenneltu!Ja maantie ajokin on kidutusta.Mieluummin safari Suikassa kuin tunti tojotassa!

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

Miksihän Kaikki tojot on niin rakenneltuja,Toyota-suomen rakennetuin maasturi.Vastaus samalla!Niillä paskoilla ei voi mennä maastoon ilman että on rakenneltu!

luulen että jos vetoa lyötäs sun karvahatun syömisestä häviäisit

http://www.nettiauto.com/listAdvSear..._find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=87726299@tb=tmp_find_agent&id_mo del=904
katoppas tosta yli sata rakentamatonta vm.98 uudempaa land cruiseria! myynnissa nyt esim.

kolmekymmenta land roveria vm.98 uudempaa ja osa ylirakennettuja ns. YLILUONNOLLISIA landrovereita
http://www.nettiauto.com/listAdvSear..._find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=87726471@tb=tmp_find_agent&id_mo del=445

[uokki]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

luulen että jos vetoa lyötäs sun karvahatun syömisestä häviäisit

http://www.nettiauto.com/listAdvSear..._find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=87726299@tb=tmp_find_agent&id_mo del=904
katoppas tosta yli sata rakentamatonta vm.98 uudempaa land cruiseria! myynnissa nyt esim.

kolmekymmenta land roveria vm.98 uudempaa ja osa ylirakennettuja ns. YLILUONNOLLISIA landrovereita
http://www.nettiauto.com/listAdvSear..._find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=87726471@tb=tmp_find_agent&id_mo del=445

Kyllä teitä Tojouskovaisia on kiva hehkuttaa!Missäs on maastosta aina ne vakio Tojot?Siitähän tässäkin alussa oli kaiketi puhe!Eikös sullakin ole tojoa paranneltu salisburyn tekemillä osilla?Brittiosalla paranneltu tojo-hah hah haa!

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

Kyllä teitä Tojouskovaisia on kiva hehkuttaa!Missäs on maastosta aina ne vakio Tojot?Siitähän tässäkin alussa oli kaiketi puhe!Eikös sullakin ole tojoa paranneltu salisburyn tekemillä osilla?Brittiosalla paranneltu tojo-hah hah haa!

Mulla on ainaki yks toki tuon kuvan ottamisen jälkeen on jotaki pieniä parannuksia tehty..



Sori vaan offtopic

[ärjyy70]

Vastaus on toyota vaikken ite edes omista semmoista tällä hetkellä mutta pari kertaa omistaneena niin en voisi enään edes kuvitellakkaa mitään muuta autoa kestävyytensä puolesta...

NYT ON SOTA JULISTETTU No ei herneet kuuluu soppaan ei nenään.

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjyy70

NYT ON SOTA JULISTETTU No ei herneet kuuluu soppaan ei nenään.

Jaa...?

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

Mulla pihassa Discojenlisäksi 2 kpl gmeseä,just eilen yks kamu soitteli ja kysyi miksen ajele g mesellä,no-discolla vm 90 pääsee helposti sillee n 9ltr-100km sekalaista ajoa muttei mersulla edes hidasta matkaa,silläkin on merkitystä..Ja nuo toyboiden puheet kannattaa unohtaa kunei niistä kukaan pysty ajamaan vakiolla toyolla mutta vakiolla Discollapa voikin ajaa.Mikäli alun oikein tajusin kyseessä olisi ns monikäyttö ,ei maastoautoilu pelkästään niin panosta mukavuuteen -Siis LR on merkkisi!Meilläpäin tojo on Huonopenkkinen kun ei osata lausua sitä sen paremmin.Ja kysymys!Miksihän Kaikki tojot on niin rakenneltuja,Toyota-suomen rakennetuin maasturi.Vastaus samalla!Niillä paskoilla ei voi mennä maastoon ilman että on rakenneltu!Ja maantie ajokin on kidutusta.Mieluummin safari Suikassa kuin tunti tojotassa!

Onks ne G-mesetkin 90-luvun puolelta eli w463 vai minkä ikäisiä? Ihan vaan ihmettelisin jos ne käryää, vie kamalasti ainetta ja on muutenkin kamalia ajettavia...

[uokki]

Alkuperäinen kirjoittaja petr

Onks ne G-mesetkin 90-luvun puolelta eli w463 vai minkä ikäisiä? Ihan vaan ihmettelisin jos ne käryää, vie kamalasti ainetta ja on muutenkin kamalia ajettavia...

Eipäkai kukaan ole sanonu että kamalia ajaa,määrätyllä tavalla jopa parempia kuin LRt,mutta kyllä soppaa vie enempi-Meseissä sama ku tojoissa,tojot huonopenkkiseks meil sanottu ja aina ku haisee ni haisee ku vanha mersu...On ihme mese jos sekalaisessa menee alle 10..Mesessä kivaa se jämäkkyys-kyl gyntteri osaa,sitä sitten taas voi jo vakionakin laittaa kiusalle rakennettuj tojoja vastaan-kuten vakio uatsiakin..Siis Uaz vastaan tojo...

[HMy]

Näyttä noita Disco II saavan n 5000€ halvemmalla kuin noita KZJ 95 sia
Mutta kyllähän nuo TOjot on sellasia jotka ovat säilyttäneen hintansa
kokoajan luvattoman hyvin Esim tuo entiseni hj-60 Kakstuhat luvun alussa
oli kaupan liikessä 36000 mk jonka jälkeen avk:lta 7000mk lla pari vuotta sitten möin sen 2600€ kuitenkin korjattuna .Ja vuonna 94/95 Anopilan lj-70 88
vaihtu uuteen Unon liekkö sillon n 60000mk tuostakin Lj:stä oli kansi hajonnut heti vaihdon jälkeen autoliikkeessä eikä aiemmin ollut edes oireillut. ja nyt lähes 20v jälkeen hyvät lähes 5000€. Itseänikin tuo Disco II kiinnostais kovasti uudeksi jahtiautoksi ja vaununveturiksi. Halpuus houkuttaa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja HMy

Mutta kyllähän nuo TOjot on sellasia jotka ovat säilyttäneen hintansa
kokoajan luvattoman hyvin

Sanoppa muuta. Ajelin ex-KZJ90:llä n. 110 tkm ja aikaa pyöri 4,5 vuotta ja silti sain 3000 € enemmän mitä ostaessa autosta veroineen maksoin (ostin Saksasta). Huoltoihin ja korjauksiin ei tuolla välillä mennyt tuota summaa, vaikka pitihän tuohon kansikin vaihtaa.
Edit: Tarkemmin mietittynä mun minkään Toyota 4x4:n (LJ70 -90, 4Runner 3.0TD -94, LC90 -96) hinta ei oo tippunu mun omistuksen aikana, aina on saatu omat pois vaikka auto ollu pihassa n. 3 vuotta, tuo viimesin tosin vielä pidempään. Tosin mitään ei oo päästy repsahtamaan sillä välin, päin vastoin, jotakin pientä varustelua on jokaiseen tullut tehtyä.

[Heguli]

On se vaan kumma kun likipitäen jokaisesta autonvalintaan liittyvästä jutusta tulee maaottelu tojo vastaan muut Odottelen tässä kieli pitkällä, koska Nerdo tulee kehiin ja kertoo absoluuttisen totuuden tojojen kestävyydestä

Mutta asiaan ja topicin aloittajalle vastaus. Jos pitkänlinjan vannoutunut suzuki-ukko (siis minä) voi alentua ajamaan moisilla epäluotettavilla paskoilla englantilaisilla maastureilla, niin kyllä sinäkin voit

[-MaTTi-]

Laitetaas yks "toyboy":n, kuten uokki tuossa ilmaisi, näkökanta aiheeseen. Jos tollanen Disco pitäis hommata, niin kyllä se olis ehdottomasti ilma-alustainen vioistaan huolimatta, pussit kun on halpoja ja tasonsäädön saa hajottuaan tehtyä paljon yksinkertaisemmaksi. Tämä kun on auton parasta antia. Diisselistä kun korjaa jo etukäteen tyyppiviat ja laittaa softalle järkeä lisää, alkaa tienpäälläkin pysyä Toyotan perässä, eikä kulutuskaan nouse.

Plussapuolina näkisin halvat varaosat ja lisävarusteet UK:sta, jätetään ne viat nyt mollaamatta tällä kertaa.

[miksin]

Täytyy jo tässä vaiheessa kiittää kovasti jokaista tähän mennessä ketjuun osallistuneita.
Mä luulen että tässä alkaa olla jo mahdollisten vastaistenkin kyselijöitten tarpeisiin kohtuullisen kattava "DiscoII for dummies".

[uokki]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Laitetaas yks "toyboy":n, kuten uokki tuossa ilmaisi, näkökanta aiheeseen. Jos tollanen Disco pitäis hommata, niin kyllä se olis ehdottomasti ilma-alustainen vioistaan huolimatta, pussit kun on halpoja ja tasonsäädön saa hajottuaan tehtyä paljon yksinkertaisemmaksi. Tämä kun on auton parasta antia. Diisselistä kun korjaa jo etukäteen tyyppiviat ja laittaa softalle järkeä lisää, alkaa tienpäälläkin pysyä Toyotan perässä, eikä kulutuskaan nouse.

Plussapuolina näkisin halvat varaosat ja lisävarusteet UK:sta, jätetään ne viat nyt mollaamatta tällä kertaa.

Kylläkin se on vieläpä niin että ainakin 1disco ripeämpi kuin nuo tojot,sillä tehottomalla 2.5 tdi 200 koneellakin,jopa toistamoista kärryllä vetäen ei tarvi olla jaloissa.Ja Tojon käryä ei viitsi haistella-ei kylläkään myös mesen,pahalta ne haisee!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

Kylläkin se on vieläpä niin että ainakin 1disco ripeämpi kuin nuo tojot,sillä tehottomalla 2.5 tdi 200 koneellakin

Minkä ikäsiä me verrataan? Esim. KZJ95 on n. 10 sek nopeempi 0-100 km/h ku Disco 200TDI.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Minkä ikäsiä me verrataan? Esim. KZJ95 on n. 10 sek nopeempi 0-100 km/h ku Disco 200TDI.

ainakin toi 200tdi automaatilla on hitaimpia esityksiä millä oon ikinä ajellu.
jos discovery 2 :sta kysellään niin puhutaan 98 ja uudemmista autoista, luulen ettei viestin aloittaja etsi mitään 20 vuotta vanhaa land rover discovery projektia ja siihen varaosavehjettä. jos 10000e on bubjetti niin vaihto ehtoja on paljonkin. vaikka sitten kia sorento.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

ainakin toi 200tdi automaatilla on hitaimpia esityksiä millä oon ikinä ajellu.

Aika harvinaiseen laitteeseen olet törmännyt
Edittiä: Olisko se muuten myynnissä?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Aika harvinaiseen laitteeseen olet törmännyt
Edittiä: Olisko se muuten myynnissä?

oli joskus 3 vuotta sitten täällä lahdessa kamuksilla, itellä oli silloin 4 runneri turbo-d 3.0.. joten oli autojen kiihtyvyys puolessa liikaa eroa. ei tullu kauppoja.

[miksin]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

ainakin toi 200tdi automaatilla on hitaimpia esityksiä millä oon ikinä ajellu.
jos discovery 2 :sta kysellään niin puhutaan 98 ja uudemmista autoista, luulen ettei viestin aloittaja etsi mitään 20 vuotta vanhaa land rover discovery projektia ja siihen varaosavehjettä. jos 10000e on bubjetti niin vaihto ehtoja on paljonkin. vaikka sitten kia sorento.

noin 10k€ on budjetoitu ensimmäisen vuoden ajaksi. Siitä ois tietty järkevä seivata mahd monta toimintatonnia ilmapussien, kannen, napojen tms vaihtoon.

Ikä ei ole sinällään ratkaseva tekijä. Nykysistä autoista se joka on mun käytössä on vähän ajettu reilusti äänestysikänen takatuuppari, vasta tuli mittari puolilleen.
Mut noi vanhemmat DiscoI:t on yleensä sisustuksen puolesta niin navetan näkösiä että sellasta ei oikeen, kun tällä tarttis muijan ja mukuloidenkin. Jos tolla ei kenenkään muun tarttis liikkua, niin sittenhän se kyl olis helppoa: series 109.

[L-Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja miksin

... kun tällä tarttis muijan ja mukuloidenkin. Jos tolla ei kenenkään muun tarttis liikkua, niin sittenhän se kyl olis helppoa: series 109.

Tee niinkuin minä, osta Series itellesi ja Disco vaimokkeelle...



Andy

[miksin]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

...
Hoitomuotoina tautiin on käytetty mm. järjen puhumista muun merkkisten automiesten taholta. Vertaistuen käytöstä on keskusteltu ammattipiireissä, ja on todettu sen vain useinmiten pahentavan tilannetta.
...

No just sen takia mä kyselenkin täällä enkä Roverfriendsesissä.
Mut tää näyttää nyt pahalta, kun toyomiehetkin sanoo että se on muuten oikeen hyvä paitti että se on LR. Ihan noin mäkin olen ajatellut.

[L-Andy]

Tapsan linkit ovat kieltämättä mielenkiintoisia, mutta harhaanjohtavia. Koska topicin aloittajalla on hakusessa Disco vm.2000 tai vanhempi - eli käytännössä 89-00 - niin nettiauton hakukriteeritkin pitää heijastaa varsinaista hakua. Jolloin tilanne ainakin rakennettujen autojen suhteen hieman muuttuu...

Discot:

Toyotat:


Andy

[miksin]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

...
Hoitomuotoina tautiin on käytetty mm. järjen puhumista muun merkkisten automiesten taholta. Vertaistuen käytöstä on keskusteltu ammattipiireissä, ja on todettu sen vain useinmiten pahentavan tilannetta.
...

No just sen takia mä kyselenkin täällä enkä Roverfriendsesissä.
Mut tää näyttää nyt pahalta, kun toyomiehetkin sanoo että se on muuten oikeen hyvä paitti että se on LR. Ihan noin mäkin olen ajatellut.

---

Kyllä tässä taitaa olla rima ihan oikeessa piikissä.
Tolle on siis tarve ympärivuotisena käyttöautona 5-hengen perheelle. DiscoII:n suuntaan ohjaa
1) isompi tavaratila. Tolle on käyttöä.
2) 7-paikkasuus, unohtu sanoa että toi on aika korkeella listalla.
3) vähän siviilimpi sisustus koska vaimo.
4) I-discojen tarjonta. Jos olis sisältäkin suht siistikuntosta ja ehjää I:ä jossain tarjolla niin mikä jottei vois hyvinkin harkita, mut kun noita ei enää näy olevan. Tai jos jollaan on niin ilmottaa heti.

Kesämökin käyttö vaan on muuttumassa ens talvesta alkaen ympärivuotiseksi, ja se on se pääasiallinen syy edes harkita LR:ää. *ristii sormet*
Ysilankku deekun vetokyvyt on kesäaikaan toistaseks olleet mun käyttöön ihan riittävät, mut satunnaista peräkärrin kiskomista hangessa ei sillä enää oikeen viitti.

slightly ot mut ysilankku deekun vetokyky ja maasto-ominaisuudet (kuormajousilla) on vajaavetoseksi hämmentävän hyvät. Kukkaan ei usko minkäkuntoista metsäautotietä pitkin sillä kiskoin vanhaa purettua savupiipua ja muuta purkutavaraa naapurin kanalan taakse eikä tehnyt heikkoakaan.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Range Classic on selkeästi pehmein ja sillä jättää kuoppaisella tiellä järjestään kaikki Tojotat ja henkilöautotkin perävaloja tuijottelemaan kun takanatulijat ajavat hampaat tai tekarit suussa kolisten. Classicin jousitusta ei moni auto päihitä. Disco I-sarjalaisissa alusta tulee vähän kovemmaksi jo, sekä kallistuksenvakaajat loppupään autoihin.


- Täytyy muistaa vielä että LR-tauti ei ole helpoimmasta päästä, koska diagnostisoitu harvinaisen kova autokuume poistuu vain hetkeksi autohankinnan myötä. Harmittomallakin akuuttioireilulla on taipumus uusiutua ja tauti muuttuu monilla lyhyessäkin ajassa krooniseksi. Pahimmillaan tämä tarkoittaa useiden LR-tuotteiden hallitsematonta hankintaa, joita nimetään perheenjäseniksi ja niiden kanssa kulutetaan aikaa aina vain enenevässä määrin syrjäytyen pahimmassa tapauksessa lähes koko yhteiskunnasta. Tauti saattaa myös tarttua perheenjäseniin tai muihin tuttuihin, jos altistusherkkyyttä esiintyy.
Hoitomuotoina tautiin on käytetty mm. järjen puhumista muun merkkisten automiesten taholta. Vertaistuen käytöstä on keskusteltu ammattipiireissä, ja on todettu sen vain useinmiten pahentavan tilannetta.
TT

Laitanpa lusikkani tähänkin soppaan, vaikka itselläni on Disco I:nen.

Ihan vaan todetakseni Solihullin kommentteihin, että tosiaan vaikka ykkösdiscossa on sama runko ja akselisto kuin RRC:ssä, niin se on aivan erilainen ajaa (just jäykempi) kuin Range...

Ja toi taudin puhkeaminen on sitten tervemenoa (ja jälkipolveen jo tartutettu myös), paraneekohan edes jos pihassa olis värisuora (Series, Range, Disco ja Defe)....

EDIT: ja lisätään tähän vielä, että itsellä ollut Pajero ja HJ:llä ja LJ:lläkin on ajettu muutama kerta kokeeksi, ei nekään huonoja ole, mutta toi kuume vei mennessään....