TUAREG Rallyyn tuttuja nimiä menossa

[88]

Jatketaan tossa vanhassa ketjussa autosta.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=58648

[pee]

paljoks tuommoseen reissuun pitäis budjetoida, noin niinkuin suunnilleen ?

oletuksena siis, matka ym. kulut, ilman auton rakenteluja ja varaosia

[88]

http://www.tuareg-rallye.com/tua_pre_e.pdf

Tuollaha on noi hinnat. Tohon vielä Helsingin ja Travemunden välille lautta meno paluu.
Travesta on Genovaan n.1400km ja Tunisiassa yhteensä ajoa ehkä 1000km eli 4000km vois laskea huoltoautolle polttoaineet. Nii ja tulee kotomaassakin noin 500 km kun Eurasta lähdetään tonne Suomen kirkonkylään ja takasinkin tullaan. Genovan ja Tunisian välille
lautan saa varattua tuolta kilpailuorganisaatiolta. Lisäks Hotellit koko kilpailun ajaks 250e/julli.

Kai siihen vielä jotain vois laskee, mut ei uskalla ettei ala hirvittämään.

[88]

http://www.dustywobbls.com/site/Blog...isia-2012.aspx

[tepa250d]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

paljoks tuommoseen reissuun pitäis budjetoida, noin niinkuin suunnilleen ?

oletuksena siis, matka ym. kulut, ilman auton rakenteluja ja varaosia

mönkkäri puolella oliko noin 4000e sisälsi huollon ja remonttimiehet.
hermusen kanssa jokunen kerta aiheesta juteltu

[CapoSakke]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

paljoks tuommoseen reissuun pitäis budjetoida, noin niinkuin suunnilleen ?

oletuksena siis, matka ym. kulut, ilman auton rakenteluja ja varaosia

Tällaiseen reissuun kannataa aina lähteä suuremmalla porukalla, niin saa huolto- ja kuljetuskustannuksia / yksikkö pienemmiksi. Kuljetukset menee rahtihintojen mukaan jos menet kuorma-autolla.

2014 Tuareg Rallin projekti on jo käynnissä ja Mp-puolelta on tällä hetkellä 5 kuljetajaa ilmoittautunut. Mikäli mielenkiintoa on niin eikun yhteyksiä.

Sakke

[myllis]

Alkuperäinen kirjoittaja CapoSakke

Tällaiseen reissuun kannataa aina lähteä suuremmalla porukalla, niin saa huolto- ja kuljetuskustannuksia / yksikkö pienemmiksi. Kuljetukset menee rahtihintojen mukaan jos menet kuorma-autolla.

2014 Tuareg Rallin projekti on jo käynnissä ja Mp-puolelta on tällä hetkellä 5 kuljetajaa ilmoittautunut. Mikäli mielenkiintoa on niin eikun yhteyksiä.

Sakke

Tuossapa vuoden 2013 suomalaiset

Sakke Häyrinen, KTM 660RR
Miki Timonen, KTM 450R
Jukka Ristiluoma, KTM 690R
Martin Sjöroos, KTM 690RR
Jarmo Kokki, KTM 690E
Juha Hermunen, Yamaha Raptor 700
Timo Lipponen/Risto Riihimäki, Toyota KZJ 73
Esa Vähe-Vahe/Mika Takala, Suzuki SJ413

eli 5 kotaria, yksi mönkkäri ja kaksi autoa. Hermunen osti varta vasten tuon Raptorin, kun se näyttää olevan suosituin alusta nuissa aavikkoralleissa. Huollolla on kaksi kuormuria käytössä ja muutama auto vuokrataan paikan päältä. Lehdestä lähtee Joonan Mikko ja Kaartisen Eila paikan päälle. On sovittu päivittäinen raportointi, jahka yhteydet vaan toimii (järjestäjät ovat kyllä vakuuttaneet yhteyksien olevan kunnossa). Jos materiaalia saadaan riittävästi niin tarkoitus on tehdä DVD -kisasta. Lähempänäkin ajetaan eli joka heinäkuussa on tuo Silk Way -ralli, joka tänä vuonna ajetaan Pietarista Sotsiin. Katsoin tuota Silk Way DVD:tä ja ainakin siellä vauhdit nousi koviksi. DVD:lle tallentui kun yksi auto lähti hypystä ja alastulossa karkasi kuskin käsistä. Autosta ei jäänyt, kun vääntynyttä kehikkoa oikeastaan jäljelle. Kuski selvisi ihmeenkaupalla ilman naarmuakaan, appari vietiin helikopterila sairaalaan...kun etapit on pitkiä pahimmillaan 300-400 kilometriä ja se keskittyminen ei saisi herpautua. Mutta silti DVD:llä oli nuo Kamazit, MANit, Ivecot, Tatrat, DAFit aika komeeta menoa. Kisa-Kamazeissa on muistini mukaan Caterpillarin motti, joka antaa sellaiset reippaat 1000hv ulos...se on AUTO.

[ONROAD]

" Lähempänäkin ajetaan eli joka heinäkuussa on tuo Silk Way -ralli, joka tänä vuonna ajetaan Pietarista Sotsiin. Katsoin tuota Silk Way DVD:tä ja ainakin siellä vauhdit nousi koviksi. DVD:lle tallentui kun yksi auto lähti hypystä ja alastulossa karkasi kuskin käsistä. Autosta ei jäänyt, kun vääntynyttä kehikkoa oikeastaan jäljelle. Kuski selvisi ihmeenkaupalla ilman naarmuakaan, appari vietiin helikopterila sairaalaan...kun etapit on pitkiä pahimmillaan 300-400 kilometriä ja se keskittyminen ei saisi herpautua."


Tuollahan viime vuonna Toni Gardemaister loukkaantui vaikeasti.

[CapoSakke]

Pyytelivät meitäkin mukaan tuonne Silk Way ralliin. Pitää kuitenkin aina ottaa ensi selvää minne on menossa, millasella budjetilla ja mikä on rallin luonne ja organisaation toimintakyky.
Kun kyseessä on roadbook ralli on organisaatiolla suuri merkitys siinä millaiseksi ralli muodostuu. Roadbookin virhe voi aiheuttaa todella pahoja onnetomuuksia, jos kaikkia vaarapaikkoja ei ole kunnolla merkitty. Tietysti roadbookin valmistelu kuljetajan tai kartturin toimesta ajopäivää varten on myös erittäin tärkeää. Virheet näissä kostautuvat aina ja josku jälki on todella pahaa. Tuollainen merkaamaton "wash out" eli veden syömä aavikolla tai muuten nopealla pätkällä, jossa sitä et erota maastosta aiheutaa aina jotain.

[Byrocrat]

Silk Way Rally 2013
Saturday 14 September to Saturday 21 September 2013 ,254 days from now
Saint Petersburg, Russia


http://www.youtube.com/watch?v=G5fQLAdTZuI vuosi 2011

http://www.youtube.com/watch?v=V9HGvTxF_CY vuosi 2012

http://www.youtube.com/watch?v=qkzzabcTBdE

[myllis]

Alkuperäinen kirjoittaja CapoSakke

Pyytelivät meitäkin mukaan tuonne Silk Way ralliin. Pitää kuitenkin aina ottaa ensi selvää minne on menossa, millasella budjetilla ja mikä on rallin luonne ja organisaation toimintakyky.
Kun kyseessä on roadbook ralli on organisaatiolla suuri merkitys siinä millaiseksi ralli muodostuu. Roadbookin virhe voi aiheuttaa todella pahoja onnetomuuksia, jos kaikkia vaarapaikkoja ei ole kunnolla merkitty. Tietysti roadbookin valmistelu kuljetajan tai kartturin toimesta ajopäivää varten on myös erittäin tärkeää. Virheet näissä kostautuvat aina ja josku jälki on todella pahaa. Tuollainen merkaamaton "wash out" eli veden syömä aavikolla tai muuten nopealla pätkällä, jossa sitä et erota maastosta aiheutaa aina jotain.

Voisin myös vähän kysellä, jos homma kiinnostaa. Sehän ei ole tänä vuonna Dakar -sarjan osakilpailu (tiedä sitten syytä). Ainakin pääsponsorin osalta homma on kunnossa, jos Transneft jatkaa pääsponsorina.