Brygin LäJä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Ja unettoman yön jälkeen katsastus olikin ainoastaan käyttämmisen vaiva.

Hienoo että onnistu kertaheitolla. Kuvia ajokuntoisesta töpö-MB-äLJiistä?

[BryGgi]

Ei ole vielä kuvia.enkä taida julkaista ennen puskureita. huomenna pitääniitä alkaa hahmottelemaan, tänään palkit vaan hitsasin runkoaisojen päähän katsastusta varten.

Nyt sekavilla mielillä täysteho koeajon jälkeen. Enpä muista milloin ois tuommoisen maastuyrin kyydissä ollu. ahdot kun tuli peliin ja ahdonalainen hyppäsi kone rajoittajaan 4vaihteelle asti ja kiihtyvyys oli aivan käsittämätön jos sattui pitoja olemaan. Huomenna pitää asentaa löysempi hukkaportin kello kuin nykynen 1.8bar. Hiukan liika raakaa kyytiä, varsinkin vaparille. JA alas hommattava soppaa lisää että siellä jaksaa paremmin mennä.

[Jari]

hehe.. ekaa kertaa ei unohda

[sisua45]

Mikäs tän nimi nyt sitten tulee olemaa...

Se ei ole enää LJ, koska L-sarjan kone puuttuu. Olisko sitten OMJ?

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Mikäs tän nimi nyt sitten tulee olemaa...

Se ei ole enää LJ, koska L-sarjan kone puuttuu. Olisko sitten OMJ?

Ennemmin OMG!! Mutta kyllä se toottelee nyt sitä TOYCEDES merkkiä. 71 prosenttia vielä toyotaa.

[pee]

OtaToyEdes

Onnea ja menestystä, leimasta ja tähdelliselle !

[Tollukka]

Teetkö suraavaksi alustan uusiksi? Ei menis aikaa ajeluun...

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Teetkö suraavaksi alustan uusiksi? Ei menis aikaa ajeluun...

Alustaa rakennettu jo kesällä, molemmat iskaritornit meni uusiksi, takapää huomattavasti jämympi kun sain isakrit suorempaan. Huomenissa pitää kartoittaa materiaali tilanne pajalla, eli pääseekö tekemään puskureita vai ei..

PS. olen minä jo salaa noita mutkaisia akseleita katsellut. prosentit vielä riittäis. leveys tuottaa vaan ongelmia

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Ei ole vielä kuvia.enkä taida julkaista ennen puskureita. huomenna pitääniitä alkaa hahmottelemaan, tänään palkit vaan hitsasin runkoaisojen päähän katsastusta varten.

Nyt sekavilla mielillä täysteho koeajon jälkeen. Enpä muista milloin ois tuommoisen maastuyrin kyydissä ollu. ahdot kun tuli peliin ja ahdonalainen hyppäsi kone rajoittajaan 4vaihteelle asti ja kiihtyvyys oli aivan käsittämätön jos sattui pitoja olemaan. Huomenna pitää asentaa löysempi hukkaportin kello kuin nykynen 1.8bar. Hiukan liika raakaa kyytiä, varsinkin vaparille. JA alas hommattava soppaa lisää että siellä jaksaa paremmin mennä.

jos on reilusti ryhtiä niin kannattaa ottaa koeajot järjen kanssa etenkin näin talvella ( ja kesällä ), vaikka olis nopeet kädet niin ei välttämättä kerkee. vähän on tän tyyppisten kuljettimien driftinki omituisuudet heikohkot, tulee varsin äkisti peltitöitä ynnä muuta oheistoimintaa ja voi kasvaa sarvi päähän......vaikka tässä rojektissa ei näy pienet eikä isommat vastoinkäymiset haittavan tahtia.