AKUISTA...?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja mielipuoli

Kertokaapas että miten tuon AGM akun kanssa kannattaa toimia?

Laitoin syksyllä uuden boscin agm akun autoon, nyt seisonut pihalla vajaan kuukauden ja KAS KAS akku tyhjä!

kannattaako tökätä vaan aapukaapelit kiinni ja rönttä tulille vai kannattaako ottaa akku irti ja viedä talliin sulaamaan?

Minä ottasin akun irti, ja sulattaisin ennen kuin edes yrittäisin ladata, ei vuorokauden sulatuksesta haittaakaan taida olla.

Jos perinteinen akku on jäässä (siis osittain, niin kuin ne yleensä on), ja sitä aletaan väkisellä lataamaan, niin ne kennot jotka jäässä, eivät lataudu yhtähyvin kuin sulat, ja nimenomaan nuo heikommat kennot jäätyy ensin.
-> 2x haitta
Ja itse lataisin akun valmistajan ohjeiden mukaan täyteen/tasapinoituksen, jos olisi naormi lyijyakku (kalsium-) niin 14,8V täyteen n. 10c lämpötilassa, ja sitten 5-10% nimelliskapasiteetista ylilatausta n.16v jännitteellä ja noin 1 A:n virralla, JOS korkkista ei pääse katsomaan, että kaikki kennot kuplii samalla lailla.(= kaikissa kennoissa sähköllä hajoitetaan vettä vedyksi ja hapeksi, siis täynnä!)

[-MaTTi-]

Jäätyykö AGM-akku? Kun eihä siellä ole vettä muuten ku lasikuitumattoon imeytettynä...

Oli FJstäkin Optima (AGM) kyykänny nyt 5 päivän pakkasessa seisomisen jälkeen. Mihin lie purkaantunu... Tyrkkäsin Ctekin kiinni, eiköhän tuo oo aamuks lataantunu.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jäätyykö AGM-akku? Kun eihä siellä ole vettä muuten ku lasikuitumattoon imeytettynä...

Oli FJstäkin Optima (AGM) kyykänny nyt 5 päivän pakkasessa seisomisen jälkeen. Mihin lie purkaantunu... Tyrkkäsin Ctekin kiinni, eiköhän tuo oo aamuks lataantunu.

Siis edellisessä viestissäni jäi pikkaisen vajaaksi tuo, että nuo AGM akut minulle lähes tuntemattomia, kerroin perinteisistä....

Mutta ARVAILUA noista AGM-akuista: Jos ne edelleenkin perustuu tuohon lyijyyn ja vedellä laimennettuun rikkihappoon, niin tuo kemiallinen reaktio lienee ainakin lähes sama, ja jos tuossa reaktiossa vesi on kiinteää(arvaus), niin reaktio ei toimi halutulla tapaa, ja jos tuo AGM-akun reaktio on sama kuin normi akkuissa, niin ylimääräinen sähkö hajoittaa vettä hapeksi ja vedeksi (räjähtää muuten pienimmästäkin kipinästä) ja turmelee toisen levyn jollain reaktiolla.... (30w aurinkopaneeli "paistaa" 60 Ah:n akun paskaksi kesässä, jos ei kulutusta, ja latausjännitettä ei rajoiteta)

No, -Matti-, pistit sitten kuitenkin hyvän laturin lataamaan! mitä tarkoittaa "kyykännyt" siis oliko napa jännite vielä yli 12v hetken seisonnan jälkeen? ja paljonko oli pakkasta?
ja tarkoittiko että ei jaksanut lähteä käyntiin.... vaikka pyöritti melkein normaalisti?

Toivottavasti fj heräsi, jos aamulla pitää/piti lähteä....

[Mika_T]

Mulla on tuossa -57 kesäharrasteessa joskus -90luvun alussa ostettu optiman redtoppi. Toimii edelleen.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

No, -Matti-, pistit sitten kuitenkin hyvän laturin lataamaan! mitä tarkoittaa "kyykännyt" siis oliko napa jännite vielä yli 12v hetken seisonnan jälkeen? ja paljonko oli pakkasta?
ja tarkoittiko että ei jaksanut lähteä käyntiin.... vaikka pyöritti melkein normaalisti?

Toivottavasti fj heräsi, jos aamulla pitää/piti lähteä....

Mitään pyörittäny, naksui vaan ja akulla 10.jotain volttia, pakkasta -15C. Olihan tuo nyt jo täyteen ladannu...
Akku pari vuotta vanha, mikähän tuota söis... sterkat/vahvistin?

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

No, -Matti-, pistit sitten kuitenkin hyvän laturin lataamaan! .

ITsekkin pari kuukautta sitten ostin tuon CTekin 12v mallin, juuri kokonsa ja hyvine kokemusten perusteella, tuli kiiteä pistoke tuohon autoon, millä saa helpolla ladata akkuja jos tarvis. Nyt olen neljä akkua sillä tainnu ladata, ja huomasin juuri eilen että ei pelaa enää. valot syttyy normaalisti, mutta ei vaan ala lataamaan, syttyy ainoastaan se valo mikä osoitta mikä mo0de päällä, akun tasoa ei enää näytä PRKL. eikun takuuseen vaan.

[Heguli]

Mulla aikanaan punakantinen Optima tyhjeni ihan totaalisesti, kun auto oli pitkään seisonnassa. Talvella (pakkasta jotain 20 astetta) koitin autoa käyntiin niin akussa ei ollut tosiaan yhtään henkeä, edes sisävaloa ei jaksanut polttaa. Naapurilta lainaan Ctek ja kyllähän se akku siitä ihan normaaliksi virkosi. Toimi moitteettomasti vielä monen monta vuotta tuon jälkeen. Eli ei noi Optimat näymmä jäädy rikki ja ainakin tuo yksilö kesti latauksen kovassa pakkasessa.

[hazzinen]

tommotteen motonetin sznjnaiderin 75 ampeerituntisen vene-akun ostin suikkaan. saas nährä onko siittä patteria enempää ku mitä takuu aika on. ny aineki jakso komiasti nostella ja laskea tuota puskulevyä vinssaten

[Repro]

Vuos sitten ostin molempiin käyttöautoihiin justiinsa Shneijderin akut ja ois tosiaan takuukuitti kannattanut laittaa talteen! Nyt vuoden jälkeen yks aamu oli molemmissa autoissa akut tyhjänä.
Eikä meinaa virtaa ottaa vastaan vaikka Ctekillä yrittää latailla, pitäs varmaan hitsauskoneesta antaa kerralla vähän enemmän virtaa akulle, jos vaikka heräisi.

[mielipuoli]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jäätyykö AGM-akku? Kun eihä siellä ole vettä muuten ku lasikuitumattoon imeytettynä...

Oli FJstäkin Optima (AGM) kyykänny nyt 5 päivän pakkasessa seisomisen jälkeen. Mihin lie purkaantunu... Tyrkkäsin Ctekin kiinni, eiköhän tuo oo aamuks lataantunu.

Tätä minäkin arvuuttelin että jäätyykö vai ei kuten normi akku? On vähän ristiriitaista tietoa guuglaamalla.

Akku on niin tyhjä ettei edes keskuslukko toimi

Ei oo tosiaan ennen näitä AGM:ä ollu niin ei mitää hajua näistä akuista.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jäätyykö AGM-akku? Kun eihä siellä ole vettä muuten ku lasikuitumattoon imeytettynä...

Ei näemmä haittaa jäätyminen: http://www.reps.fi/fi/main-prod-concorde-fi.htm

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jäätyykö AGM-akku? Kun eihä siellä ole vettä muuten ku lasikuitumattoon imeytettynä...

Oli FJstäkin Optima (AGM) kyykänny nyt 5 päivän pakkasessa seisomisen jälkeen. Mihin lie purkaantunu... Tyrkkäsin Ctekin kiinni, eiköhän tuo oo aamuks lataantunu.

Toyotan testerin mukaan toistatuhatta CCA patterissa, joten 100% kunto, paitsi pyysi lataamaan. Testaushetkellä virrat oli ollu ACC-asennossa ehkä vajaan puoltuntia stereot/vahvistin hiljasella päällä ja napajännite oli laskenut 12,3 Volttiin. Heti sammutuksen jälkeen jää normaalisti 12,8 Voilttiin. Auto lataa 13,8-14,2 V välillä. Paljoko muilla pysyy Optiman lepojännitteenä seistessä?

[mikaelt]

Mulla on kaks punasta optimaa vuodelta 2005. Toinen paikoillaan vielä alkuperäisessä paikassa, vanissa ja toinen Jeepissä. Joskus auto seisoi puolikin vuotta, akut oli tyhjiä. Normi laturi ilmoitti akussa olevan vikaa eikä suostunut lataamaan...joku halpis automaatti laturi. Hetken aikaa oli sitte kaapeleissa kiinni ja latasin autolla. Sen jälkee otti virtaa.
- Tietysti jos on kylmässä ollut niin pitäs ensin lämpimäksi saada.

muistaakseni Optimassa, punasessa oli latauksen suhteen sellanen rajoitus ettei pintalämpö saisi nousta yli +60c. Muistaakseni muita rajoitteita ei ollut latauksen suhteen. En sitten osaa sanoa vaikuttaako ulkolämpötila miten tuohon, jos vaikka jeepin konehuoneessa on kesällä kevyesti se +60.

[Tuomo]

Onko kenelläkään pidempiaikaisia kokemuksia noista Bilteman AGM-akuista?

Käyttis rupee tarviamaan uusia akkuja, nykyiset punakantiset Optimat rupee oleemaan ehtoopuolella, kävin paikallisessa akkuputiikissa mitauttamassa niin toisesta tuli n. 300amp ja toisesta 500 joten kauas jäädään uusien akkujen nimellistehoista. -17 pakkasasteesta lähti vielä käyntiin ilman esilämmityksiä mutta rauhallisesti kyllä pyörittää vaikka 10w-30 öljyt koneessa.

Biltemoissa kiinnostais hinta, isompia kapasiteetti ja mahtuisvat vielä orggispaikoille Optimoiden tilalle. Ja tietysti se 4 vuoden takuu. Autona 6.5td Suburban, laturi lykkää tarvittaessa sen 100amp (mitattu), ja kaapelit on kaikki uusittu. Startti on 2,5Kw välitetty malli ja sähöä sille syötetään 50mm2 kaapelia pitkin.

Mullehan toi auto on myös tulonhankkimisväline, sillointällöin joutuu työvaloja, invertteriä yms. käyttelemään joten kapasiteettia sais olla enemmänkin. Eberi on siihen kanssa tulossa joten sähköä menee. Ei viittis koko aikaa käynnissäkään pitää, mulle maksetaan ajetuista kilometreistä, ei käyttötunneista.

Eli työnnänkö käteni paskaan ja teen yhden huonon hankinnan lisää? Vai ostanko suosiolla uudet Optimat, ne jäis maksamaan tasan 400€. Näköjään max. neljä vuotta on niitten käyttöikä.