Sprinter neliveto?

[JiiPee]

Tuolla jotakin juttua 2007 Sprinter 4x4:sta:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=38926

[pee]

Mikään ei mätäne niin hienosti käsiin kuin Sprinterit, (paitsi ehkä Vitot )

Eläpä Atte hoopoile

[JJ90]

Mistä tuo uudehkojen merssujen mätäneminen muuten johtuu?

[Mika_T]

Täysin ala-arvoisista pohjamaaleista.

[BJ-40/76]

mutta 4x4 vitoa on tullut demottua, olikohan vm. 2005?
Ja merkkiliikkestä ostettu hiljattain, reklamoitu ja koeajettu, ja koeajo jatkuu..
Ainakin TUON viton sähköinen luistonesto on hyvä vitsi.....
Siis pitäis vissiin olla tuon minun vm. 1989 300 w124 4-maticin parannettu versio??? toki nuo vuosikymmenet painaa tuota minun lankkumersua, mutta repi reilusti itseään painavamman veneen, ja myös railerin kuiville.... kun Hodari nautti valohoidosta.
Mutta lumi/polanne kentällä köydellä vetokoukut yhteen, ja hodari parkkiin:
Vito suti takarenkaalla muutaman sekunnin, ja sitten toisella takasella muutama sekuntti, mutta omistaja ei halunnut painaa automaatilla nilkkaa suoraksi, että olisiko etusetkin alkanut vetämään? siis etuset ei sutinut ollenkaan!
Ja kun vito kaivoi takasten alle poterot, niin kun hinasin hodarilla lukot kiinni ,vuorostani jarrut pohjassa olevaa vitoa, niin ensimmäinen vaaksa oli tosi raskas, ja metrin kohdalla tulos oli selvä!

Onko sprintterissä "oikeat" lukot? tuossa vitossa on ABS:n ylijäämää?!

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

mutta 4x4 vitoa on tullut demottua, olikohan vm. 2005?
Ja merkkiliikkestä ostettu hiljattain, reklamoitu ja koeajettu, ja koeajo jatkuu..
Ainakin TUON viton sähköinen luistonesto on hyvä vitsi.....
Siis pitäis vissiin olla tuon minun vm. 1989 300 w124 4-maticin parannettu versio??? toki nuo vuosikymmenet painaa tuota minun lankkumersua, mutta repi reilusti itseään painavamman veneen, ja myös railerin kuiville.... kun Hodari nautti valohoidosta.
Mutta lumi/polanne kentällä köydellä vetokoukut yhteen, ja hodari parkkiin:
Vito suti takarenkaalla muutaman sekunnin, ja sitten toisella takasella muutama sekuntti, mutta omistaja ei halunnut painaa automaatilla nilkkaa suoraksi, että olisiko etusetkin alkanut vetämään? siis etuset ei sutinut ollenkaan!
Ja kun vito kaivoi takasten alle poterot, niin kun hinasin hodarilla lukot kiinni ,vuorostani jarrut pohjassa olevaa vitoa, niin ensimmäinen vaaksa oli tosi raskas, ja metrin kohdalla tulos oli selvä!

Onko sprintterissä "oikeat" lukot? tuossa vitossa on ABS:n ylijäämää?!

Tuon ikäisiä sprinttereitä tainnut saada jatkuvalla ja kytkettävällä nelivedolla.

Takavetoihin on saanut oikean kytkettävän lukon taakse, joten tuon nyt ainakin luulisi noista löytyvän, jos ruksittu. Joskus ohjekirjaa selailleena, niin jäi kuva kaikista lukoista, jos vain valittu.

Jos henkisesti valmistautuu tuon ruostumisen estämiseen, niin muutenhan nuo on oivia pelejä. Nimimerkki, juuri Viton maalaamolta hakeneena.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Täysin ala-arvoisista pohjamaaleista.

Ex-pomon -07 Sprinter maalattiin Vehon laskuun kokonaan. Autosta löytyi yksi pieni ruosteläikkä helmasta. Syynä juurikin tuo pohjamaali. Korjaamopäällikkö sanoi että vuoden päästä koko auto kukkisi. Tämä tehtiin viimeisen huolenpitosopimuksen aikaisen huollon yhteydessä.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mistä tuo uudehkojen merssujen mätäneminen muuten johtuu?

Firmassa on noita Sprintereitä, kaikki väriltään valkoisia ja onpas muuten harvinaisen ruosteisia paskoja kaikki Oikein ihmetyttää, miten 4-5 vuotiaat autot voi lahota noin käsiin. Vai vielä Saksalaista laatua, ja paskat. Hävettää ajattaa moisia rotiskoja firman tarrat kyljessä yhtään minnekään.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Firmassa on noita Sprintereitä, kaikki väriltään valkoisia ja onpas muuten harvinaisen ruosteisia paskoja kaikki Oikein ihmetyttää, miten 4-5 vuotiaat autot voi lahota noin käsiin. Vai vielä Saksalaista laatua, ja paskat. Hävettää ajattaa moisia rotiskoja firman tarrat kyljessä yhtään minnekään.

Ainakin VW LT:seen auttoi pintapelteihin huomattavasti kun ruosteen alut hiekkapuhallettiin, puhalletut kohdat käsitelty pensselillä Zingalla, kyljet hiottu sopivalle korkeudelle ja ruiskutettu Inerta 5 Primer ja Teknodur 190.

Tilanne muuttui ratkaisevasti. Auton pohja ruostesuojattu uutena.

Väittäisin, ettei Sprinter ole päältäpäin erityisen ruosteherkkä jos se terästettäisiin aikaisemmassa vaiheessa paremmalla maalauksella, saattaisi pelkkä uretaanimaalikin riittää jos riittävän ajoissa tekee. Kulut itse tehden ehkä 100 euroa.

Myös oman auton käsittelin vastaavanlaisella menetelmällä tietenkin ulkona. Pintamaaliksi Normadur 65 HS.

[vimakuus]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Firmassa on noita Sprintereitä, kaikki väriltään valkoisia ja onpas muuten harvinaisen ruosteisia paskoja kaikki Oikein ihmetyttää, miten 4-5 vuotiaat autot voi lahota noin käsiin. Vai vielä Saksalaista laatua, ja paskat. Hävettää ajattaa moisia rotiskoja firman tarrat kyljessä yhtään minnekään.

Laitas kuva niin saadaan ihmetellä. Noihan on w906 koppasia enkä kovin pahoja ole (vielä) nähnyt.

Mikäs sitten olis hyvä paku, kun sprintterit on puheitten mukaan kovin huonoja?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja vimakuus

Mikäs sitten olis hyvä paku, kun sprintterit on puheitten mukaan kovin huonoja?

Transit. Niitä ei vaan taida saada nelivetona.

[_kekkula_]

Oon transittejakin nelivetona. Tai ainaki kaverilla on sellanen olisko -10 vuosimallia

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Transit. Niitä ei vaan taida saada nelivetona.

http://www.ford.fi/Hyotyajoneuvot/Tr...atOminaisuudet tuon mukaan niitä saa nelivetona. Tiedä sitten millainen neliveto se on.

Tällä hetkellä uusia pakuja missä on neliveto taitaa olla Transportter, Vito, Transit ja Sprinter/LT. Siihen en osaa sanoa mikä noista paras. Itsellä on ainakin mielikuva että VW hanskaisi parhaiten tuon nelivetopakun tekemisen.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja vimakuus

Laitas kuva niin saadaan ihmetellä. Noihan on w906 koppasia enkä kovin pahoja ole (vielä) nähnyt.

Huomenna alkaa taas työt niin pitää koittaa muistaa ottaa jostain niistä kuva. Joku töissä sanoi, että valkoinen väri on huono kun sitä ei ole tarkoitettu lopulliseksi väriksi, kuulemma joku pohjamaali (??). En tuosta ihan tiedä, luulisi sitä valkoisiakin autoja maailmassa olevan.

[Heguli]

Tuossa vuosimallin 2007 johtotähti. Toinen puoli taitaa olla vielä pahempi ja peräovet samaa tasoa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Huomenna alkaa taas työt niin pitää koittaa muistaa ottaa jostain niistä kuva. Joku töissä sanoi, että valkoinen väri on huono kun sitä ei ole tarkoitettu lopulliseksi väriksi, kuulemma joku pohjamaali (??). En tuosta ihan tiedä, luulisi sitä valkoisiakin autoja maailmassa olevan.

Juu,onhan niitä valkosia autoja,enimmäkseen ne mersun hyötyautot on valkosia. Ja onhan se hyvä pohja mahdollisille teippauksille ja maalauksille. Joskus olin hommissa maalaamossa jossa maalattiin uusia mersuja Vehon piikkiin ni yhtä ohkasta maalia oli kaikenvärisissä autoissa. Tehtailla vaan yleensä on paljon ongelmia nykyisten VOC ja vesiohenteisten maalien kanssa,ja mersu ei ole ainoa jolla niitä ongelmia on. Nää ongelmat siis johtuu siitä et niitten värien on nykyään oltava ympäristö ystävällisiä ja hajuttomia ja kai mauttomiakin,ja niitten ominaisuuksien yhdistäminen muihin hyviin ominaisuuksiin on näköjään vaikeata.

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mistä tuo uudehkojen merssujen mätäneminen muuten johtuu?

uudehkojen?! Kyllä ne mersut mätänee ihan vaan iästä riippumatta.

Edittinä sen verran että isäukko tiesi kertoa että varioiden kyljet on jotain ihme tuplapeltiä että sinne kerää kosteuden tai jotain. Sitten ne ruostuu jnejne. 6-7 niitä sillä ollut ja tuota se kehuu varsin ruosteettomaksi vaikka se onkin oikeesti ihan vitun ruosteinen, ainakin helmoista ja takakaarista. Kai se mersumies tulee sokeaksi sille ruosteelle lopulta. Muuten ihan helvatan hyvä pelejä. Sprintereistä ja vitoista en muuta hyvää keksi kuin ulkonäön. Ja varmasti kun pakuja ovat niin mukavia ajella.

Tietynikäisissä (ehkä 90-luvun) sprintereissä on peräonkelmia melkoisesti. Ja niinhän ne vähemmän ylpeet mersumiehet sanoo että tasan yhtä paljon vikoja kuin ducatoissa mutta yleensä mersu-ukko ei ilkee sanoa sitä ääneen.

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

uudehkojen?! Kyllä ne mersut mätänee ihan vaan iästä riippumatta.

Edittinä sen verran että isäukko tiesi kertoa että varioiden kyljet on jotain ihme tuplapeltiä että sinne kerää kosteuden tai jotain. Sitten ne ruostuu jnejne. 6-7 niitä sillä ollut ja tuota se kehuu varsin ruosteettomaksi vaikka se onkin oikeesti ihan vitun ruosteinen, ainakin helmoista ja takakaarista. Kai se mersumies tulee sokeaksi sille ruosteelle lopulta. Muuten ihan helvatan hyvä pelejä. Sprintereistä ja vitoista en muuta hyvää keksi kuin ulkonäön. Ja varmasti kun pakuja ovat niin mukavia ajella.

Tietynikäisissä (ehkä 90-luvun) sprintereissä on peräonkelmia melkoisesti. Ja niinhän ne vähemmän ylpeet mersumiehet sanoo että tasan yhtä paljon vikoja kuin ducatoissa mutta yleensä mersu-ukko ei ilkee sanoa sitä ääneen.

Tjaa, tuo oma 90-luvun alun mersu (W124 taksikoppaa) taitaa ollakkin joku halpa kopio, kun on ruosteeton, piru vieköön.

Kyllähän toki vanhemmatkin mersut on rupisia, mutta viimeistään kun alkaa katsella mittarilukemia (mitä niistäkin on jo otettu pariin kertaan pois), niin kyllähän niillä kilometreillä saa hieman rupeakin olla.. Melko ikiliikkujan oloisesti autot olleet pitkän matkan taittajina, ilman sen kummempaa hellyyttä, jos nyt öljyt edes joskus vaihdettu..

Ja saahan ducatoakin nelikkona, mitä tuollainen normi etuveto oli muutaman vuoden, niin vikaa tai ruostetta ei ollut. Toki, ei tuo Sprintteri ollut ajaakkaan, ei likikään..