Suzuki kysymyksiä.

[Landrooveri]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Tarkoittanet pinjonin stefaa. Kardaani irti, merkkaat pinjonin laipan mutterin asennon, että saat sen samaan tiukkuuteen kiristettyä takaisin, ja sitten vaan pulttipyssyllä tai jollain mutteri auki, laippa irti ja rukarilla ronkkii stefan pois.

Palaan taas tähän pinjoni asiaan.Mistähän se stefa kannattais hankkia..?
Vois samalla ostaa eteenkin, jos alkaa sekin vuotamaan tulevaisuudessa.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyot81

Palaan taas tähän pinjoni asiaan.Mistähän se stefa kannattais hankkia..?
Vois samalla ostaa eteenkin, jos alkaa sekin vuotamaan tulevaisuudessa.

Lähtisin ihan merkkiliikkeestä kyselemään, tai sitten jostain nettikaupasta ulkomailta.

[Suikkajäbä]

Mä ostin etupäähän stefan ihan laakerifirmasta, mut siinä ei vaan ollut sellasta kaulusta mikä oli alkp. stefassa muistaakseni. On ainakin 5tkm kstänyt vuotamatta

[Landrooveri]

Mitkähän on ne pinjonin stefan mitat..?
Mahtaako automaasta saada noin vanhoja, kun nykyään myyvät ainakin täällä
Vai mikälainen perä jinmyssä.

[Suikkajäbä]

Laitetaan ny tänne kun Suzukista on kyse. Eli asentelin tossa edellispäivänä suzukiin kierroslukumittarin, joku halpa motonetin myymä Autogauge. Noh kaikki hienosti paikallaan ja kone käyntiin. On vaan sellanen vika et näyttää siisisti kierrokset 0-2000rpm, mutta kun menee sen yli viisari alkaa täriseen ja vatkaan aika lailla. Eikä siis pysy ns. paikallaan tasakaasulla.

Lueskelin jo jostain et saattaa johtua maadoituksesta ja parantelin sieltä sun täältä. Ei tietenkään auttanut, joten eilen marssin valittamaan et mittari jotenkin rikki ja vaihdettiin uuteen. Mittari paikalleen ja eikun perkele samallailla nykii viisari >2000rpm ?? Apuja

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Suikkajäbä

Laitetaan ny tänne kun Suzukista on kyse. Eli asentelin tossa edellispäivänä suzukiin kierroslukumittarin, joku halpa motonetin myymä Autogauge. Noh kaikki hienosti paikallaan ja kone käyntiin. On vaan sellanen vika et näyttää siisisti kierrokset 0-2000rpm, mutta kun menee sen yli viisari alkaa täriseen ja vatkaan aika lailla. Eikä siis pysy ns. paikallaan tasakaasulla.

Lueskelin jo jostain et saattaa johtua maadoituksesta ja parantelin sieltä sun täältä. Ei tietenkään auttanut, joten eilen marssin valittamaan et mittari jotenkin rikki ja vaihdettiin uuteen. Mittari paikalleen ja eikun perkele samallailla nykii viisari >2000rpm ?? Apuja

Onkos siellä mittarin takana jotain nappulaa mistä saa valita sylinterimäärän? En kyllä muista että millaisia oireita se väärä nappulan asento oikein aiheutti, mutta onhan se hyvä tarkistaa kuitenkin että näyttää nelosta...

[Suikkajäbä]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Onkos siellä mittarin takana jotain nappulaa mistä saa valita sylinterimäärän? En kyllä muista että millaisia oireita se väärä nappulan asento oikein aiheutti, mutta onhan se hyvä tarkistaa kuitenkin että näyttää nelosta...

Juu 4sessa on nappula...

[SL]

Onko kampiakselin hihnapyörän irrotukseen ja stefan vaihtoon suzukissa jotain kikkoja / asioita mitä pitää tietää?