Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja ukkonen7

Tollasta sivustoa selailin ja siellä oli tehostettu simpukka alkupään 406 ja 416 malleihin myynnissä 395,00$. eikös se ole vastaava 421 mutta taitaa olla isompi koneneinen??

http://www.vonsmog.com/unimog_used_parts.html#

Olihan siellä samalla sivulla joku täydellinen pakettikin 1500€. Halpaa.

Alkuperäinen kirjoittaja pee

kertokaapa kokeneemmat moGGimiehet, OM 352 (A) koneisen kylmänä, siis alle 0 kelin käynnistyksestä ...

omassa on tuo startpilot pumppu järjestelmä, vaan on tyhjä enkä oo vielä ko. ainetta etsinytkään, mutta tänään -12 asteessa ei luvannutkaan, eli lienee tarpeen ottaa käyttöön - näissähän ei paljon hehkuja taida olla ?

mikä on oikea ja turvallinen tapa ko. systeemin käytössä ? ruåttinkielinen ohjekirja ymmärtääkseni kehottaa kahteen pumpun painallukseen starttauksen aikana ? ennen starttia ei käytetä (kö) ? eli startilla pyörivään suhautetaan ? kaasun asento ?

kuinka pitkiä käynnistyksiä näissä kylmässä tapahtuu, eli käynnistyykö heti vai saattamalla - tuohan käynnistyy normilämmöissä heti, eli ei juuri pyöritystä kaipaa

Ohjeet saksaksi.


1.Pikkusen jalalla kaasua
2. Starttia ja samalla pumppausta
3.Jotain pumppaus liikkeitä ... moottorin kiihtyminen

En ymmärrä sanaakaan saksaa

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

kertokaapa kokeneemmat moGGimiehet, OM 352 (A) koneisen kylmänä, siis alle 0 kelin käynnistyksestä ...

omassa on tuo startpilot pumppu järjestelmä, vaan on tyhjä enkä oo vielä ko. ainetta etsinytkään, mutta tänään -12 asteessa ei luvannutkaan, eli lienee tarpeen ottaa käyttöön - näissähän ei paljon hehkuja taida olla ?

mikä on oikea ja turvallinen tapa ko. systeemin käytössä ? ruåttinkielinen ohjekirja ymmärtääkseni kehottaa kahteen pumpun painallukseen starttauksen aikana ? ennen starttia ei käytetä (kö) ? eli startilla pyörivään suhautetaan ? kaasun asento ?

kuinka pitkiä käynnistyksiä näissä kylmässä tapahtuu, eli käynnistyykö heti vai saattamalla - tuohan käynnistyy normilämmöissä heti, eli ei juuri pyöritystä kaipaa

Tuo on turvallista ainetta. Käynnistää moottorin ilman kilinöitä ja kolinoita. Yleismalliset pilotit ja aasinpotkut ovat ihan eri tavaraa. OM.401 konetta (9.57 litran V6) tuli käynnisteltyä useamman vuoden. Noita pilottipumppuja on myös Sisuissa, esim valmet koneiset SK-mallit.

Pilottipumpulla käynnistettäessä ei äänestä kuule, onko ainetta koneessa. Yleismallisella pilotilla käynnistettäessä varmasti kuulee..!!! Viimeksi mainittua en todellakaan suosittele diesel moottoriin. Bensakoneet sen sijaan käynnistyy ihan mukavasti.



Sinä tarvitset tälläisen pullon, kyljessä lukee Start Pilote F.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja chief360

nyt ois roska-auto mallin sepsoni hankittu mersuun
kooltaan aikamoinen murikka mut vetoa ei luvata 4000kg enempää.
perus huollon/tarkistuksen yhteydessä ois aikomus hieman syventää rumpua sorvilla ja kokeilla saako siihen rummun vapautuksen tehtyä, päätylaipan valussa on vivun paikka mut en tiiä mitä sisuksissa on ennen kun purkaa tuon.
malli on 62.54-011.
http://www.sepson.se/sepgain-h40/6254-003-40-kn__75
kuvan vinssi on ilmeisesti sama mutta mallinumero on uusi.
nii ja tätä ois tarkotus pyörittää parkerin fi-61 pumpulla. enää ois säiliön teko.
sen tilavuudesta jos olis mielipiteitä ni otan kiitollisena vastaan

Jos vastaava kuin vaihtolavalaitteen "rumpu" niin pystyy syventämään monta milliä... -> Kokeile valurauta puikolla, että pystyykö hitsaamaan, jos onnistuu "nätinoloisesti" niin uuden rummun ja päätylaipat voi tehdä vaikkapa hytikkasylinterin putkesta ja levystä..... ja putken sisään vanhasta romut.

Ja moottorin vaihto isompitilavuuksiseen lisää voimaa, paine noissa pakkareissa on jo yleensä väh. 140, yleensä enemmän, alkaen 180 kg/cm3

Ja tuohon italialaiseen "navetta":aan, nuo valot taitaa katolla olla sitä varten, että kun alkuperäiset ei näytä jonkin ihme mööpelin ollessa keulassa, siis nuo "vinssipedin" kiinnikkeet on varmaan tarkoitettu lumenpoistoon liittyvään....

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

Täällä Kroatiassa näyttää moggeja olevan liki joka nurkalla, eikä hinnatkaan ole kovin pahoja paikallisessa "nettikoneessa".
Kaverin kanssa mietittiin, että millähän tuollaisen Suomeen saisi vietyä työmatkatuliaisina. Ajamalla? No, vain 2300km. Hiukka riskaabelia? Kaveri tosin on tullut kertaalleen Suzukilla (SJ413) ajamalla Saudi-Arabiasta(!), että hälläkin tuollaisista tempauksista on kokemusta.
Oletettavasti rahdit tuollaiselle möhkäleelle syövät jo tuon hintaedun. Vai syövätkö?

Eihän se olisi kuin ajamisesta kiinni, saksassa olisi mukava ajella ja paikallisia moggi kerholaisia kun varoittaisi niin tietäisivät kertoilla reittejä ja yö paikkoja sekä osakauppoja Saksa siksi, että on vapaa tie kotiin asti ilman "kieli muuria" ja lahjuksia kaipaavia pikku kylien poliiseja

Ei sitä ajamista tarvii pelätä etenkään jos on paikallisia kerholaisia tiedossa edes pari aktiivista jotka tuntee muitakin.

Ite vilnasta ajamalla hakenut 609 mersun.

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Pilottipumpulla käynnistettäessä ei äänestä kuule, onko ainetta koneessa. Yleismallisella pilotilla käynnistettäessä varmasti kuulee..!!! Viimeksi mainittua en todellakaan suosittele diesel moottoriin. Bensakoneet sen sijaan käynnistyy ihan mukavasti.

Aih, no kyllähän tuo om363 aikamoista kolinaa pitää kun sen tärskäyttää aasinpotkulla käyntiin. Onko tollasta miedompaa tavaraa kätevästi suihkuputelissa kun ei ole mitään annostelusysteemiä??

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Aih, Onko tollasta miedompaa tavaraa kätevästi suihkuputelissa kun ei ole mitään annostelusysteemiä??

Annostelu systeemistä löytyy kuvia esim http://www.benzworld.org/forums/unim...t-pilot-2.html

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Aih, no kyllähän tuo om363 aikamoista kolinaa pitää kun sen tärskäyttää aasinpotkulla käyntiin. Onko tollasta miedompaa tavaraa kätevästi suihkuputelissa kun ei ole mitään annostelusysteemiä??

Minäkin olen suihke-pilotilla laittanut muutamia jakajapumppu dieseleitä käymään, kun väljä pumppu ei jaksaa työntää ilmaa läpi. Tekee mieli pyytää jumalalta anteeksi.

Käy kuorma-autopurkaamolla tonkimaan mersujen ja SK/SL-sisujen hyttejä. Itse irrottamalla saat varmaan koko systeemin pullakahvin hinnalla. Sitten pääset hienompiin piireihin pilotin kanssa.

Scanioissa oli ennen vanhaan kertakäyttöisiä eetteri-kapseleita. Laitettiin muna (ei oma) säiliöön, kansi kiinni, ja piikki puhkaisi munan jolloin eetteri vapautui koneeseen. On noita ollut muissakin merkeissä.

Mulla on jemmassa V8 mersusta purettu säiliö, pumppu ja letkut. Lisäksi löytyy SK-sisun imusarjan suutin. (en myy...)

[mokkero]

Eipä oo tiedossa yhtään kuormuripurkaamoa täältäpäin. Taidan vedellä suihketta suoneen sen minkä on tarvis, sähkön äärellä voip avittaa kuumailmapuhaltimella.
Lohkolämmitintä oon kyllä tuumaillut mutta miten sais samalla vaihdelaatikkoonkin lämmityksen. Pakkasilla tuntuu kaikki 35 heppaa häviävän välityksiin

[timppat]

pakkasella ne 100 heppaakin tuntuu jäävän välityksiin

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Eipä oo tiedossa yhtään kuormuripurkaamoa täältäpäin. Taidan vedellä suihketta suoneen sen minkä on tarvis, sähkön äärellä voip avittaa kuumailmapuhaltimella.
Lohkolämmitintä oon kyllä tuumaillut mutta miten sais samalla vaihdelaatikkoonkin lämmityksen. Pakkasilla tuntuu kaikki 35 heppaa häviävän välityksiin

Saiskos sinne laatikon alle kiinni esim tuollasta: http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/au...liolammittimet

[sisua45]

Moottoriöljyn lämmitin lootan pohjapropun tilalle?

Valmettiin oli joskus saatavalla sellasia, teho tais olla 150W. En tiedä onko moisia edelleen saatavilla. Googleta defat, calixit yms.

[pee]

säteilylämmitin ?

tai joku tuon tapainen, noitahan on työkoneisiin vaikka ja minkämoisia:

http://www.rypsienergia.fi/arcticfox.php

IKH llakin on jotain


Kiitos tuosta pilotti johdatuksesta, saakohan tuota tuonmuotoisena paitsi tähtitiskiltä ?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Kiitos tuosta pilotti johdatuksesta, saakohan tuota tuonmuotoisena paitsi tähtitiskiltä ?

Minä ostin Start Pilote F purkin paikallisesta tarvikeliikkeestä aikoinaan.

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

http://www.rypsienergia.fi/arcticfox.php

Tuolla näyttää olevan just tommosia lämmitysläpysköitä mitä oon etiskellyt. Pitääpä käydä mittailemassa öljypohjaa ja udella hintaa. Vois laittaa moottorin öljypohjaankin jos ei oo kamalan kalliita.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Tuolla näyttää olevan just tommosia lämmitysläpysköitä mitä oon etiskellyt. Pitääpä käydä mittailemassa öljypohjaa ja udella hintaa. Vois laittaa moottorin öljypohjaankin jos ei oo kamalan kalliita.

kerro vähän hintoja kun / jos kyselet

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Tuolla näyttää olevan just tommosia lämmitysläpysköitä mitä oon etiskellyt. Pitääpä käydä mittailemassa öljypohjaa ja udella hintaa. Vois laittaa moottorin öljypohjaankin jos ei oo kamalan kalliita.

Tai sitten laitat täyssynteettiset öljyt koko voimansiirtoon, rullaa ihan eri malliin

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Tai sitten laitat täyssynteettiset öljyt koko voimansiirtoon, rullaa ihan eri malliin

Ja saattaa vuotaa pihalle ihan eri malliin kuin mineraalit.

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Tai sitten laitat täyssynteettiset öljyt koko voimansiirtoon, rullaa ihan eri malliin

Laatikossa on nesteen gear uppia eiku eppiähäsevissii, 80w90 muistaakseni, kait se on täyssynteettistä. Aika tahmeeta on vaihteiden vaihto silti. Perissä ja navoissa on jotain, en oo niitä vaihdellu hetkeen.

[timppat]

mulla on vaihteet ihan notkeet, oliskohan siellä atffät?

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ja saattaa vuotaa pihalle ihan eri malliin kuin mineraalit.

Ei oo kyllä öljyn vika jos se vuotaa

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Laatikossa on nesteen gear uppia eiku eppiähäsevissii, 80w90 muistaakseni, kait se on täyssynteettistä. Aika tahmeeta on vaihteiden vaihto silti. Perissä ja navoissa on jotain, en oo niitä vaihdellu hetkeen.

Onkohan 80w90 merkinnällä täyssynteettistä vai olisko yleensä luokkaa 75w90 tai jotain?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Ei oo kyllä öljyn vika jos se vuotaa

Ei vika, vaan ominaisuus. Synteettiset vuotaa helpommin vanhoista viivisteistä ulos, kun mineraalit.

Vaihdoin joskus yhteen autoon mineraalit takaisin, kun synt öljyt tuli lootan takapään stefasta ulos.

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

kerro vähän hintoja kun / jos kyselet

EH-3201 85€
EH-3202 118€
EH-3205 145€
EH-3210 182€

Hinnat alv 0%

Tuolta löytyy tarkemmin tiedot, viimeseltä sivulta:
http://www.arctic-fox.com/pdf/B-658_...l_Brochure.pdf


On kyllä säteilylämmitin ihan kilpailukykyinen hinnaltaan.

[mokkero]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Ei oo kyllä öljyn vika jos se vuotaa

Juu ei varmaan mutta tuntuu nää aina jostain vähän tihkuvan Nytkin on pannu hyvin rasvattu ulkopuolelta eikä vaihelaatikkokaan ruostumaan pääse. Akselit ei sentään tirsua mistään.

[timppat]

Talvimatkailua