Yleistä jorinaa suzukeista

[Kekkeruusi]

Tarvis varmaan alkaa puuhata tota lämppärin kennon puhdistamista kun tuntu viime ajopäivillä et repsikka oli ihan jäässä eli miten edetä:

No luonnollisesti eka kojelauta+mittari irti , sit lämmönsäätöpaneeli irti..mutta mitäs sit , ilmeisesti näkyy pultit suoraan millä kotelo on kiinni? Tietty jäähdytysnesteet tarvii kans tiputtaa..onko toi 410 kone millanen ilmata?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Tarvis varmaan alkaa puuhata tota lämppärin kennon puhdistamista kun tuntu viime ajopäivillä et repsikka oli ihan jäässä eli miten edetä:

No luonnollisesti eka kojelauta+mittari irti , sit lämmönsäätöpaneeli irti..mutta mitäs sit , ilmeisesti näkyy pultit suoraan millä kotelo on kiinni? Tietty jäähdytysnesteet tarvii kans tiputtaa..onko toi 410 kone millanen ilmata?

Lämppärin kennon saa puhdistettua purkamatta yhtään mitään.

Könyät esim kuskin jalkotilaan, ja tunnustelet sormilla sieltä reiästä mistä puhaltaa jaloille ilmaa, niin tunnet lämppärin kennon siinä yläpuolella. Kun olet paikallistanut kennon, niin irrotat sen haitariletkun siitä kotelon kupeesta, ja poraat sen taakse muovikuoreen kennon yläpuolelle reiän, vaikka jollain 30-40mm reikäsahalla, mahdollisimman ylös tietysti ettei osu kennoon. Sen jälkeen vaan imuri siihen reiälle, ja paineilmaa sieltä kennon alapuolelta sisään, niin johan alkaa puhdistumaan! Lopuksi vain teippaa reiän umpeen, ja taas tulee lämmintä sisälle.

[Kekkeruusi]

Juu tuo oli tiedossa että reikä vaan kylkeen ja siitä imurinletkulla, joku vaan kertoili jossain että sillai ei saa kaikkia paskoja sieltä pois...sen takia meinasin purkaa sen kennon irti sieltä

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Juu tuo oli tiedossa että reikä vaan kylkeen ja siitä imurinletkulla, joku vaan kertoili jossain että sillai ei saa kaikkia paskoja sieltä pois...sen takia meinasin purkaa sen kennon irti sieltä

Oon kanssa kuullut huhua että joku ei mukamas olisi saanut puhtaaksi ilman purkamista, mutta kyllä itse ainakin olen useammastakin suzukista saanut ihan puhtaaksi kunhan vain tekee sen huolellisesti, ja paineilmaa käyttäen. Ilman paineilmaa jää ihan varmasti edelleen hyvin tukkoiseksi...

Ja helpompi se on ainakin puhdistaa ensin tällä tyylillä, ja jos ei lämmitysteho jostain syystä miellytä sen jälkeenkään(mitä suuresti epäilen), niin sitten voi alkaa laittamaan koko kojelaudan atomeiksi.

[Kekkeruusi]

Jaahas, voipi olla sit että pitää käydä hakeen iso rasiapora

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Jaahas, voipi olla sit että pitää käydä hakeen iso rasiapora

Suosittelen ison poran hankkimista, on meinaan aika iso operaatio purkaa autoa jotta saa kennon näkyville.

[Turajuuso]

Tuli juuri joku aika sitten putsattua omasta Suzukista tuo lämppärin kenno, otin siis kennon kokonaan pois ja voi v***u oli siinä hommaa. Koko kojelauta ja kaikki namiskuukkelit joutu ottaan pois.

Lasit alkoi pysymään paremmin huurteettomana, mutta ei riittävästi. Nyt kun on 15 astetta pakkasta niin aika jääkaappi tuo auto on. Lasit sisäpuolelta jäässä ja jäät katoo juuri ja juuri sen jälkeen kun ajaa 2 tuntia lämppäri täysillä koko ajan.

Että olisko mitään vinkkiä, millä sais lasit pysymään huurteettomana ? Jostakin tuli luettua, että virittelee takaoveen tietokoneen puhaltimen puhaltamaan ilmaa auton sisältä ulos niin se vissiin auttais ? Vai pitääkö vaan skravata laseja ajon aikana