Brygin LäJä

[Jari]

kun kattoo sinne reikään niin näkee paraiten. Siellä on muitakin teräviä nurkkia johon tappi vastaa mielellään

[BryGgi]

Joo siis niin sitä tuli harrastettua,, mutta nyt tuntuu että ei ole tuo hahlo oikelala kohdallaan enää, ei voi tuo käynti muuttua noin paljoa, pitää tarkastaa se ennakko sillä valmet tyylillä, että pääsee kärryille paljon ennakko.

[vilenius]

toi 12mm turpolta paluu letku on kyllä liika pieni.Onko mitää mahollisuutta et edellis kerralla kun laitoit pumpun paikollee et olis ollu nokat 180ast väärässä?aiheuttaa epämääräsen kamalaa kalinaa mut pelaa kuitenki jotenki.on myös mahollista et se limppu missä ajotus lovi on liikkunut kun siellä ei ole kiilaa ollenkaa niin ei kyllä kärsi pultteja kiristää sitä vasten.

[Tuoppo]

Pumpussa se laippa jossa ajotus merkki on niin se ei itestään pyörähdä väärään kohtaan mutta jos sulla on se pumpun lukitus tappi paikallaan ja meet erehdyksissä kääntämään konetta niin sellon se pyörähtää.

Sen paikka on helppo varmistaa sillä "valmetti" tyylillä

[BryGgi]

Noniin, tänään tuli VALMET tyyliiin ajoitettua pumppua, sen perusteella ennakko nyt 17-18 astetta todellista. Hyvin lähtee käyntiin, hiukan tuo sinistä savuttelee tyhjäkäynnillä, mutta pistön vielä konerempan piikkiin. ANtaa nyt kunnolla eka poltella ja pyöriä ennenkuin enemmön alan murehtimaan. Vedenlämmöt vaan ihmetyttää kun keikkuu siellä 100 asteessa, huomenna pitää tehdä tuulitunneli keulille ja sitten tarksitaa vielä tuo lämpömittarin paikkansa pitävyys infrapunamittarilla. Öljynlämmötkin sain 70asteeseen että aukesi tuo termostaatti jalasta ja sai öljynj'äähdyttimen täyteen ja kierron toimimaan.

Semmoisen mielenkiintoisen jutun huomasin tuosta keirrosmittarista että 4500rpm kohdalla pysähtyy mittari kuin seinään, ja kone vielä nostaa kierroksia senkin jälkeen? kosminen vehje. pitöö käyttää vielä mittaristokin irti jos siellä joku mekaaninen esto.

Turbon öljynpaluu letku oli hiukka liian ahdas kun normi puolentuuma hydeliittimiellä alkoi ahdin tulvia. Nyt tein sitten 16mm messinki sovitteella lohkoon ja siihe nkunnon letku päälle ja puristus kiinni hydrauliletkujen ouristuskoneella hst putki päälle kiinnitykseksi. Loppui se tulviminen, aluski näytti että ei rauhoittunut ollenkaan, mutta olikin vanhoja öljyjä mitö sielät tuli.

Perhana kun alkaa olemaan jo hirveet ajokuumeet päällä... Pitänee yrittää huhkia pajalla ihan kunnolla viikonloppuan, jos vaikka saisi tuonne takavinssillekin johdotusket reilaan..

[sisua45]

Melko paljon öljyä virtaa, jos 12 mm paluuputki ei riitä.

Kotimaisissa diesel moottoreissa on 3 ja 4 syl koneissa paluuputken halkaisja 10 mm sisältä. Joissain 4.9 litran nelosissa 15 mm.

6 ja 7 pyttysissä on 15 mm sisähalkaisja.

[BryGgi]

Kyllä siellä sitä öljyä piisaakiin. Mutta pahimpana ongelmana varmasti tuo viimeinen 40mm matka mikä vaakassa,mpari astetta ylämäkeen, johtuen koneen asennosta. Jos tuo nykyinen letku jaksais imee ton öljymäärän. Ja helpottuuhan se kuumilla öljyillä huomattavasti kun alkaa kunnolla notkistumaan.


Tuommoisen suunnittelin tänään, ja heftailin kasaan pikaseen. jos tuolla saisi imua kunnolla tuonne syylärille. Huomenna kovassa yrityskessä saada nuo lisämittarit paikoilleen että uskaltaa kunnolla pyöritellä tuota konetta ilman pelkoa ongelmista.