Maastoautosta pakettiauto

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Mitkä oli ne kriteerit, jonka mukaan pakettiautoutus onnistuu?

-farmari, tila-auto tai maasturimallinen koppa
-takaistuin pois (jos et halua kaksikäyttöautoa), kiinnityspisteet poistettava käytöstä (sillälai ettei niitä saa normaalein käsityökaluin irti)
-80-tarra jos yli 1800 kg omamassa (1875 kg jos 1.1.1995 tai uudempi) ja autossa ei ABS:ää ja kuskin bägiä
(-vyöt saa jäädä)

Jos autosta ei ole maksettu täyttä autoveroa, auton on täytettävä autoverolain 23§:n mittavaatimukset (3m3) tai siitä tehtävä huoltoauto. 3.5.1993 jälkeen tullatuista maastureista on maksettu täysi autovero.

[H&K]

Jälleen matti oli nopeempi ja kerto vastauksen. Tosta olis vissiin löytyny kanssa...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=93774

[pee]

ja näppärä konsti tukkia takapenkin kiinnitys / ym. reikiä on pop-niitti

[mikkoimp]

koska tuo laki noiden katolla olevien ruuhien avulla pakuksi muuttoon on muuttunut?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

koska tuo laki noiden katolla olevien ruuhien avulla pakuksi muuttoon on muuttunut?

Ei se mikskään ole muuttunut. Kukaan ei vaan oo niitä halunnu sen jälkeen ku huoltoautoksi muuttaminen hoksattiin ehkä joskus 2000-luvun puolivälin aikoja. Huoltoautossa ei tila/kantavuusvaatimuksia.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

-80-tarra jos yli 1800 kg omamassa (1875 kg jos 1.1.1995 tai uudempi) ja autossa ei ABS:ää ja kuskin bägiä
(-vyöt saa jäädä)

Tämä auttaakin kovasti jos vyöt saa jäädä paikoilleen.

-03 ML mersussa on takapenkin vöissä noita takaistuimien airbägi tunnistimia. Jotka sytyttää vikavalot mittaristoon jos eivät ole paikoilleen kytkettynä.
Eli tuolta ei ihan ykskaks saa vöitä poistettua.

Mutta tuossa on omapaino 2175kg. Aiheuttaako se jotain toimenpiteitä?

[MikkoS]

Mistä pystyy varmistaan millä verokannalla oma auto on tuotu suomeen? Ettei tule yllätyksiä verojen muodossa. Oma suzuki on tuotu ruotsista -90 luvun alussa ja pakuksi sitä haaveilen.

[AsA]

Mitenkäs Matti tuon henkilö/tavara kantavuus homman kanssa näissä huoltoautoissa.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

kiinnityspisteet poistettava käytöstä (sillälai ettei niitä saa normaalein käsityökaluin irti)

Miten tuo muuten toimii jos laittaa niille kuorman kiinnityspisteen? Siinähän on yleensä valmiiksi jokin pultin reikä niin se ois todella helppo toteuttaa ja myöhemmin helppo ottaa pois. Kiinnityspisteitä tarvii aina

[BJ-40/76]

Itse jätin turvavyöt paikoilleen, humattavan käteviä tavaroiden liikkeiden hillintään.
ja ainakin Oulussa on kelvannut sidontapisteet penkkien reikiissä, mutta esim ylösnostettavan penkin silmukka osa pitää vaihtaa erilaiseen! siis ei saa jättää alkuperäistä penkin kiinnikepistettä.

[D_Bar]

Laitoin vanerisen laatikon, jonka pulttasin kiinni penkin kiinnitysreikiin, niin kelpasi kans...
Tai aluksi oli kyllä kuormansidontalenkkejä 4 kpl penkin kiinnitysreikiin kiinnitettynä ja pari reikää popniiteillä peitettynä ja minun mielestä mainitti jotain turvavöiden poistosta konttorilta kun etukäteen kyselin... saatan kyllä muistaa väärinki

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

...auton on täytettävä autoverolain 23§:n mittavaatimukset (3m3) tai siitä tehtävä huoltoauto. 3.5.1993 jälkeen tullatuista maastureista on maksettu täysi autovero.

Mitens kun autoverolaki 23 § finlexissä sanoo...

"23 § on kumottu L:lla 9.1.2009/5."

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...19941482#L5P23

Onko väärä sivu vai mistä näitä mittoja kannattaa etsiä vai onko ne nyt hiljan vanhentuneet?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

Mistä pystyy varmistaan millä verokannalla oma auto on tuotu suomeen? Ettei tule yllätyksiä verojen muodossa. Oma suzuki on tuotu ruotsista -90 luvun alussa ja pakuksi sitä haaveilen.

Trafi varmasti selvittänee pyydettäessä, sehän se jälkiverotkin maksattaa jos maksattaa. Jos tiedät missä tullipiirissä tullattu niin löytynee sieltäkin.

Alkuperäinen kirjoittaja AsA

Mitenkäs Matti tuon henkilö/tavara kantavuus homman kanssa näissä huoltoautoissa.

Ei minimikantavuutta huoltoautolla. Pitääkö vähintään puolet kantavuudesta olla tavaroille ja loput henkilöille? Asianhan voi näinkin tulkita tämän perusteella (9§): http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021248#e-25 Mutta täältä löytyy kuitenkin ko. ehto koskien vain täyden autoveron pakettiautoja: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...ormatilaan.pdf Mun käsityksen mukaan huoltoautossa ei tarvii tuota kantavuutta tavaroille yli puolta, mutta en ala vannomaan. Ei oo koskaan ollut puhetta/mitään ohjetta missään.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Miten tuo muuten toimii jos laittaa niille kuorman kiinnityspisteen? Siinähän on yleensä valmiiksi jokin pultin reikä niin se ois todella helppo toteuttaa ja myöhemmin helppo ottaa pois. Kiinnityspisteitä tarvii aina

Voit joihinkin järkeviin kohtiin laittaa, mutta et kaikkiin.

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Mitens kun autoverolaki 23 § finlexissä sanoo...

"23 § on kumottu L:lla 9.1.2009/5."

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...19941482#L5P23

Onko väärä sivu vai mistä näitä mittoja kannattaa etsiä vai onko ne nyt hiljan vanhentuneet?

Päätös on kumottu, mutta sitä sovelletaan sen voimassaoloaikana käyttöönotettuihin/Suomessa ensi kertaa verotetuihin autoihin.

Tuolta löytyy 23§: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1994/19941482
ja sen viimeisin korjaus: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2006/20061450

[AsA]

Niinpä Matti mutta onkos se ajoneuvoluokaltaan enää N1 jos siinä ei ole tuota tavara kantavuutta

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja AsA

Niinpä Matti mutta onkos se ajoneuvoluokaltaan enää N1 jos siinä ei ole tuota tavara kantavuutta

No ainahan siinä kantavuutta on. Tuota "vähintään puolet kantavuutta"-ehtoa käsitellään aina vain kaksikäyttöautojen yhteydessä.
N1-luokan ehtonahan on vain:

Pakettiauto, N1-luokka, on tavaran kuljetukseen tarkoitettu auto, jonka kokonaismassa on enintään 3.5 tonnia.

Mutta kaksikäyttöautolla on myös tuo kantavuusvaatimus:

Kaksikäyttöauto on
N1-luokan ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi istuinpaikat enintään kuudelle henkilölle. Kaksikäyttöauton suurimmasta sallitusta kokonaismassasta auton tavarakuorman massa on suurempi kuin 68 kg:n massaisiksi katsottujen matkustajapaikkojen (ilman kuljettajaa) yhteen laskettu massa.
ARVA 21 b §, 703/98

Kerro mistä ja miten olet käsittänyt toisin? Saatanhan siis olla väärässäkin.

[AsA]

Mie selvittelen asiaa ensi viikolla ja laitan sulle siitä lisää tietoa. Voithan tuota kysyvä tuolta meijän Firman teknisestä tuesta kun ollaan saman Firman leivis

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja AsA

Mie selvittelen asiaa ensi viikolla ja laitan sulle siitä lisää tietoa. Voithan tuota kysyvä tuolta meijän Firman teknisestä tuesta kun ollaan saman Firman leivis

Enpä tuota tiennykkän, sittenhän meitä täällä palstalla on ainakin 4 tällä alalla. Sieltä T-alkusesta firmasta kukaan mitään vastaa, hankala saada ketään kiinni edes sähköpostilla. Mut jos saat vahvistettua faktaa pöydälle niin hienoo. Mutta jos siis kantavuusasia vaikuttaa etupenkkiläistenkin lukumäärään niin loppuu ne 3-paikkasten LäJien leimaus.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jos autosta ei ole maksettu täyttä autoveroa, auton on täytettävä autoverolain 23§:n mittavaatimukset (3m3) tai siitä tehtävä huoltoauto. 3.5.1993 jälkeen tullatuista maastureista on maksettu täysi autovero.

Kysyin tätä asiaa konttorilta mutta en saanut vastausta...

Kuinka on PV autojen laita?

Harkinnut tässä BJ75 vm -85 liikenteeseen ottoa. Auto on ostettu puolustusvoimien huutokaupasta ja tornipapereissa lukee maastohenkilöauto. Ei siis pakettiauto. Kuinkas tällaisen otto kaksikäyttöautoksi menee kun liekö valtio maksanut ollenkaan veroa? Henkilöautonhan kai saa kaksikäyttöautoksi mutta onkos tässä myös jotain ikä/verorasismia.

[AsA]

No niin Matti ei myö nyt ihan samassa firmassa oltukkaan mutta samalla allalla.
Mutta asiaan http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...okitteluun.pdf tuolta löytyypi tällainen kohta:
"Vaadittava kantavuus
Pakettiauton tavarakantavuuden tulee olla suurempi kuin autoon hyväksyttyjen matkustajien lukumäärä x 68 kg (A 1248/2002 9§ 1 mom.). Istumapaikkojen vähentämisestä on kerrottu AKEn ohjeessa 793/208/2009"

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Kysyin tätä asiaa konttorilta mutta en saanut vastausta...

Kuinka on PV autojen laita?

Harkinnut tässä BJ75 vm -85 liikenteeseen ottoa. Auto on ostettu puolustusvoimien huutokaupasta ja tornipapereissa lukee maastohenkilöauto. Ei siis pakettiauto. Kuinkas tällaisen otto kaksikäyttöautoksi menee kun liekö valtio maksanut ollenkaan veroa?


Henkilöautonhan kai saa kaksikäyttöautoksi mutta onkos tässä myös jotain ikä/verorasismia.

Puolustusvoimien vehkeistä en tiedä.
Joutuuko niistä maksamaan autoveron nyt, kun otat siviili käyttöön???

-93 ja vanhemmat MAASTOhenkilöautot, ovat vajaan verotuksen autoja, ja niitä ei saa pakettiautoksi, paitsi sillä 3kuution tavaratilalla, kuten tuolla jo aikaisemmin mainittu.
Mutta sitä en tiedä saako tuollaista vanhempaa kaksikäyttöiseksikään???

Mutta onko kaksi käyttöisestä mitään hyötyä???
Minun ymmärtääkseni hyöty on vain, jos ostat uuden, josta joudut maksamaan autoveron (eli ei puhuta nyt käyttömaksuista).
???????

Eikös kaksikäyttöisestä makseta täysi henkilöauton käyttömaksut eli ei halpaa pakettiauton maksua.
Mutta osto hinnasta pakettiautona/kakskäyttöautona yrittäjät (ja maanviljelijät), saa uuden auton autoverossa edun.


-----

Olisi itsellänikin aiheeseen kysymys.

Jeep XJ -90 dieseli, maastohenkilöauto.

Huoltoautoa ei saa, vaaditaan yli 1800 kg omamassa, Jeepissä vain 1540 kg.
P-A:ksi tarvitaan se 3kuution tila.

Mutta millaisilla mittaus perusteilla tuo 3 kuution tavaratila mitattaan.
-takaluukusta etupenkkien selkänojaan, (joltais määrätyltä korkeudelta?)
-leveys suunnassa joku määrätty korkeus kohta (kuitenkin takarenkaiden kaaret kaventaa lattiaa)
-Onko minimi korkeus?? (joskus kuullut siitä, että esim lava-autossa saa olla pressu, mutta ei kovaa katetta, korkeuden takia, ja nimen omaan vanhoisa pick-up. uuden verotuksen pick-upit saa olla kovia, koska tilavuusvaatimusta ei ole)

[BJ-40/76]

Tuossa yksi hyvä linkki noihin muutoksiin:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero.../pakettiauto_2


Kuitusen kuution mittaaminen: (onko enää käytössä, ei tietoa)

en löytänyt täsmätietoa, mutta suurin piirtein seuraavasti, jos näyttää menevän lähelle, niin tarkista jostain......

Siis ulkomuistista, tarkista!

Tilavuuden mittaamiseksi muodostetaan 3 suuorakulmiota auton lattian suuntaan, alimmainen lattiapinnan tasoon, saa käsittää pyöräkotelot; siis leveys esim 1,25 metriä, ja pituus vaikkapa 1,5 metriä;

toinen jollekkin korkeudelle, olikohan 0,5 metriä?

kolmas vähintään 1,3 metrin korkeudelle ja näiden muodostama kuutioiden
ovat mitoiltaan seuraava; kuutioiden pituus on se, mikä mitta jää kaikkien suorakulmioiden sisään, ja alemman kuution leveys on kapeamman suorakaiteen leveys ja korkeus tulona, josta vähennetään pyöräkotelot.
Ylempi kuutio lasketaan samalla tavoin.

Ja tilavuutta pitää olla vähintään 3m3

BJ-75 ei täytä k.o tilavuusvaatimusta, muuten kuin Hyvin täpärästi mittaamalla, minun bj-75 ei täyttänyt minun mittaamana ilman kattokorotusta, noin 7cm korotuksella litroja tuli muistaakseni 3120 katsastusmiesten mittaamana. -> ei taida jeepissä riittää tilavuus alkuakaan?

Tuossa yksi hyvä linkki noihin muutoksiin:

[Jeep-Ukko]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tuossa yksi hyvä linkki noihin muutoksiin:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/vero.../pakettiauto_2

Tuolta aken linkistä jos oikein ymmärsin, niin kaksi mittaa täytyy täyttyä, minimi korkeus 1,3 metriä ja tilavuus 3 kuutiota.
Tarkemmat mittaus kriteerit 23§ 2-4 momentit.
Ja sen verta oli mittauksesta selvitetty, että esim. helposti irroitettavat hyllyt, eivät vaikuta mittaus tulokseen.
Ja vaikkapa takaoven käsinoja olisi ulkoneva, niin ei vaikuta tulokseen, jne.
(ei ole auto nyt omassa pihassa, niin ei pääse mittailemaan)

No tuota 23§ en löydä vaika kuinka googlettaa, on niin sekava tuo Finlex.
Jossain oli joku viite teksti, että 23§ olisi kumottu??

Ja näiden lisäksi vaatii minimi 525 kg kantavuus.


Jeep
omamassa 1540 kg
kokonais 2120 kg
kantavuus 580 kg

580 - 525 = 55 kg

Eikös istumapaikka ole 68 kg??
Kuski sisältyy tuohon 1540 kg.
Onko tuohon 525 kg valmiiksi huomioitu apukuljettajan paikat.
Vai tarviiko tuo 525 kg + paikka luku x 68 kg.

Autoon on joka tapauksessa moottorin vaihtoa tulossa ja näin ollen muutoskatsastus.
Täytyy yrittää köykästää autoa niin paljon kuin vain pystyy, että muutoskatsastuksessa saisi omamassaa vielä alaspäin
Ja sitten joskus myöhemmin yrittää pa:ksi, jossa autoa ei punnittaisi, vaan käytetään moottorin vaihdon yhteydessä otteeseen saatua painoa...

Tääkin tuleva ikuisuus projekti, kerkiää laki muuttua, ja hyvällä tuurilla poistuu koko diesel vero

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Tuolta aken linkistä jos oikein ymmärsin, niin kaksi mittaa täytyy täyttyä, minimi korkeus 1,3 metriä ja tilavuus 3 kuutiota.
Tarkemmat mittaus kriteerit 23§ 2-4 momentit.
Ja sen verta oli mittauksesta selvitetty, että esim. helposti irroitettavat hyllyt, eivät vaikuta mittaus tulokseen.
Ja vaikkapa takaoven käsinoja olisi ulkoneva, niin ei vaikuta tulokseen, jne.
(ei ole auto nyt omassa pihassa, niin ei pääse mittailemaan)

No tuota 23§ en löydä vaika kuinka googlettaa, on niin sekava tuo Finlex.
Jossain oli joku viite teksti, että 23§ olisi kumottu??

Ja näiden lisäksi vaatii minimi 525 kg kantavuus.


Jeep
omamassa 1540 kg
kokonais 2120 kg
kantavuus 580 kg

580 - 525 = 55 kg

Eikös istumapaikka ole 68 kg??
Kuski sisältyy tuohon 1540 kg.
Onko tuohon 525 kg valmiiksi huomioitu apukuljettajan paikat.
Vai tarviiko tuo 525 kg + paikka luku x 68 kg.

Autoon on joka tapauksessa moottorin vaihtoa tulossa ja näin ollen muutoskatsastus.
Täytyy yrittää köykästää autoa niin paljon kuin vain pystyy, että muutoskatsastuksessa saisi omamassaa vielä alaspäin
Ja sitten joskus myöhemmin yrittää pa:ksi, jossa autoa ei punnittaisi, vaan käytetään moottorin vaihdon yhteydessä otteeseen saatua painoa...

Tääkin tuleva ikuisuus projekti, kerkiää laki muuttua, ja hyvällä tuurilla poistuu koko diesel vero

Jeepistä ei kokemusta/tietoa, mutta muistini mukaan pieni auto? olisko hj-60 kokoluokkaa tavaratilaltaan?

Siis tuossa bj-75:ssa sisätilaa sen verran että jos mitattas sikaosaston tilan esim. pingispalloilla, niin tilaa olisi varmasti 4-5m3, ja korkeutta reilusti tuo 1,3m mutta kun sitä 1,3m korkeaa pitää olla paljon! mulla muistaakseni jotain 1,7x1,1m?, kun koko katossa korotusta muutama sentti.....

Toki tuolla kattokorotuksella tuon varmaan saa kasvatettua tarpeeksi korkeaksi, mutta normaali suksiboksi ei taida riittää....

p.s jos sulla riittää kantavuutta, korota oikein kunnolla, niin saat lisäistumapaikkoja tavaratilaan, hj-60:een olisi kerran saanut muistaakseni 2 paikkaa, kun olis tehnyt 2 metriä! korkean aaltopelti wc:look korotuksen.
Taannoin ainakin oli korkeus rajoitettu vakoialustalla 4,2metriin.....

Nyppi sen verran tuo herra Kuitunen, että talkooporukka olisi ollut kasassa, ja matskut olisi maksanut muutaman satasen, ja valtakunnallinen näkyvyyskin olisi varmaan järjestynyt Ujous meni pöksyyn....

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Tilavuuden mittaamiseksi muodostetaan 3 suuorakulmiota auton lattian suuntaan, alimmainen lattiapinnan tasoon, saa käsittää pyöräkotelot; siis leveys esim 1,25 metriä, ja pituus vaikkapa 1,5 metriä; toinen jollekkin korkeudelle, olikohan 0,5 metriä?:

Toinen 0,6 metriä

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

kolmas vähintään 1,3 metrin korkeudelle ja näiden muodostama kuutioiden
ovat mitoiltaan seuraava; kuutioiden pituus on se, mikä mitta jää kaikkien suorakulmioiden sisään,:

"Mainittujen suorakulmioiden pituus on ensiksi alkavan ja ensiksi päättyvän suorakulmion alku- ja päättymiskohtiin asetettujen pystysuorien tasojen välinen etäisyys."

Tässäpä pulma. Missä lainkohdassa on mainittu mistä päin aloitetaan laskea ensimmäistä ja viimeistä? Edestä taakse vai toisin päin vai mitenpäin vaan?

Tässä tulee helposti isokin ero tilavuudessa riippuen mittaussuunnasta.

Esim. Jos korotus katolla on puoli metriä lyhyempi lattiaa etupäässä kuin takapäässä niin ylimmän ja alimman tason mittaustulokseen tulee puolen metrin ero pituudessa riippuen mittaus suunnasta.

Vai tarkoittaako tämä, ensiksi alkava ja ensiksi päättyvä, jotain muuta mitä en ymmärrä?

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

alemman kuution leveys on kapeamman suorakaiteen leveys ja korkeus tulona, josta vähennetään pyöräkotelot.
Ylempi kuutio lasketaan samalla tavoin.

Tilavuus on pinta-alojen keskiarvon ja korkeuden tulo, pois lukien pyöräkotelot yms.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1...482#Pid1888327

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeep-Ukko

Olisi itsellänikin aiheeseen kysymys.

Jeep XJ -90 dieseli, maastohenkilöauto.

Huoltoautoa ei saa, vaaditaan yli 1800 kg omamassa, Jeepissä vain 1540 kg.
P-A:ksi tarvitaan se 3kuution tila.

Pistä jeeppi lihotuskuurille. Varustelet reilun 200kg edestä työkaluilla, panssareilla, järeämmillä puskureilla ym. ja sitten muutoskatsastat huoltoautoksi.