HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Ambula]

Ainakin 170 hiluxksissa tulee pitkät samasta sulakkeesta kuin auton kello ja muistaakseni sisävalot.

Ihan mutulla menee, mutta muistaakseni konehuoneen puolelta löytyvästä rasiasta jossain vasemmassa kulmassa. Aux, ancilliary, tms luki sulakkeessa.

Ainakin kun mulla paloi ko. sulake, ei toiminu pitkät. En muista toimiko väläytys..

[ln110]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Ainakin 170 hiluxksissa tulee pitkät samasta sulakkeesta kuin auton kello ja muistaakseni sisävalot.

Ihan mutulla menee, mutta muistaakseni konehuoneen puolelta löytyvästä rasiasta jossain vasemmassa kulmassa. Aux, ancilliary, tms luki sulakkeessa.

Ainakin kun mulla paloi ko. sulake, ei toiminu pitkät. En muista toimiko väläytys..

konehuoneen sulakeboksissakin kaikki sulakkeet ehjiä... Kun pitkät laittaa päälle niin mittaristoon tulee pitkien merkkivalo, mutta muuta ei tapahdu...

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja ln110

konehuoneen sulakeboksissakin kaikki sulakkeet ehjiä... Kun pitkät laittaa päälle niin mittaristoon tulee pitkien merkkivalo, mutta muuta ei tapahdu...

Valonvaihtoviiksi kaput.

[Yölento]

Milläs se merkkivalo osaa syttyä jos viiksi kaput?

[ln110]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Valonvaihtoviiksi kaput.

Viiksen purin ja korjausoppaan mukaan siellä pitäis olla valoviiksen ohjausakselin päässä irrallinen pallo ja jousi (raudan alla, joka on kahdella ruuvilla kiinni. Mulla oli pelkkä pallo paikallaan siellä. Aiheuttaisko tuo jousen puuttuminen tälläisiä vikoja?

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja ln110

Viiksen purin ja korjausoppaan mukaan siellä pitäis olla valoviiksen ohjausakselin päässä irrallinen pallo ja jousi (raudan alla, joka on kahdella ruuvilla kiinni. Mulla oli pelkkä pallo paikallaan siellä. Aiheuttaisko tuo jousen puuttuminen tälläisiä vikoja?

Ei ole onneksi tarvinnut ikinä sekaantua juuri tuollaiseen mutta olisko jousi/kuula systeemi vain viiksen asentojen lukitukseen?
Mulla on useammasta erimerkkisestä ja mallisesta härvelistä viiksi ottanut vuosien kuluessa itteensä ja yleensä olen todennut sen ottamalla viiksen johtonipusta liittimen irti, etsinyt siitä nastan johon tulee jatkuva virta kun valot ovat päällä, siihen sitten hyppyjohto ja sen toisella päällä tökkimään niitä muita lähteviä johtoja, pitäis oikeaan johtoon osumalla pitkien syttyä jolloin viiksessä vikaa, ellei syty niin vika muualla.
Kaukovalovilkulla valot yleensä pelaa kun virta menee eri nastojen kautta ja sieltä se merkkivalokin varmaan saa virtansa.

[ln110]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Ei ole onneksi tarvinnut ikinä sekaantua juuri tuollaiseen mutta olisko jousi/kuula systeemi vain viiksen asentojen lukitukseen?
Mulla on useammasta erimerkkisestä ja mallisesta härvelistä viiksi ottanut vuosien kuluessa itteensä ja yleensä olen todennut sen ottamalla viiksen johtonipusta liittimen irti, etsinyt siitä nastan johon tulee jatkuva virta kun valot ovat päällä, siihen sitten hyppyjohto ja sen toisella päällä tökkimään niitä muita lähteviä johtoja, pitäis oikeaan johtoon osumalla pitkien syttyä jolloin viiksessä vikaa, ellei syty niin vika muualla.
Kaukovalovilkulla valot yleensä pelaa kun virta menee eri nastojen kautta ja sieltä se merkkivalokin varmaan saa virtansa.

Pitääpä koittaa tuota johto hommaa huomenna...

[Syöttö hakkuri]

Kone oli palasina,joten letkut,putket,pumppu kuivia,auto seissut vuoden ajamatta.
Starttaa,muttei käy,ei saa löpöä. Löin paineilmaa tankkiin paluulinjasta,pulputus kuuluu,tankin täyttöaukosta kun työntää ilmaa tankkiin tulee löpö suodattimelle,ja siitä eteenpäin,heti kun lopettaa paineilmalla pommittamisen,ja koittaa runkata käsipumpulla loppuu löpön tuleminen. Voi vittu näitä Jojotia...