Suzuki kysymyksiä.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyot81

Ei näy tuo linkki.

En saanut näköjään linkkiä toimimaan.

Mutta kirjoita HAKU kenttään suzuki ruisku , niin tulee monennäköistä juttua ruiskun asentamisesta sekä projektiosiosta sekä tekniikkapuolelta.

esim tuo tulee ekalle sivulle http://forums.offipalsta.com/showthr...=suzuki+ruisku

[Landrooveri]

Juu thanks ruisku jutuista.
Mites tuota kun ovien ikkuna pielissä on sellaista U-mallista listaa, jossa ikkunalasi liukuu niin se on jotakin pehmeetä materiaalia eli ei kumia,mutta se murenee hieman sielt täält. Onko teil muilla ollut vastaavaa ongelmaa ja mitä sille vois tehdä ettei rapistu kokonaan..?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyot81

Juu thanks ruisku jutuista.
Mites tuota kun ovien ikkuna pielissä on sellaista U-mallista listaa, jossa ikkunalasi liukuu niin se on jotakin pehmeetä materiaalia eli ei kumia,mutta se murenee hieman sielt täält. Onko teil muilla ollut vastaavaa ongelmaa ja mitä sille vois tehdä ettei rapistu kokonaan..?

Sitä en tiedä mitä sille huopatiivisteelle voi tehdä, tai millä sen voi korvata, mutta kyllä ihan joka vehkeessä on samaa ongelmaa niiden suhteen. Siinähän rapisee irti mun puolesta ainakin!

[bluevan]

Njoo sama vikaa "huopakourussa" ja vanhan patrolin vastaavan mutta kumisen sai pientä väkivaltaa käyttäen sopimaan. Hiukan tahmeasti ikkuna siinä liukuu mutta ajaa asiansa.

[Landrooveri]

Tarttee mennä kyseleen tuolta kumipajalta tai etralta malli mukana josko sais kumisena,kun ei tuo risa huopanenkaan kovin siisti ole ja varmaan talvisin jäätyy ja ikkunan aukaisulla kouru murenee,eikä sitä kovinkaan paljoa mene.

http://www.kumipaja.fi/

http://tuotteet.etra.fi/main.html?no...9561174&path=1

[Landrooveri]

Huomasin ruisku topiikeissa sen että kaikki olivat tehneet ruiskun 1.3 koneelle,eikö litraseen pataan ole kukaan tehnyt..?
Mietin vaan uudempia ruisku Altoja että pystyisköhän niistä sovittamaan 410 litraseen ruiskua tai menisköhän tuollaisesta koko kone 410 vaihdelootaan..?

Tuos mallikuvaa uudemmasta alton konehuoneesta. http://www.autopurkaamot.com/imgcar....&type=original

[ukkonen7]

oisko uudemmissa sj korisissa joo kumisia kun itellä on kumiset (siis vaihdettu tuoremmasta) ja joskus näin ebay:ssä myytävänä korvaavaa kumista. Se huopa on aika synkkä homma, edellisessä poikki 10cm välein ja liukuu lasin mukana ja jää aina alas.

[uaz]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyot81

Huomasin ruisku topiikeissa sen että kaikki olivat tehneet ruiskun 1.3 koneelle,eikö litraseen pataan ole kukaan tehnyt..?
Mietin vaan uudempia ruisku Altoja että pystyisköhän niistä sovittamaan 410 litraseen ruiskua tai menisköhän tuollaisesta koko kone 410 vaihdelootaan..?

Tuos mallikuvaa uudemmasta alton konehuoneesta. http://www.autopurkaamot.com/imgcar....&type=original

No tulihan tuollainen 4-pisteruutta litraseen tehtyä ihan tuohon alkuperäiseen pataan...
http://kooee.kuvat.fi/kuvat/Autot/Su...1/IMG_0251.JPG

[Landrooveri]

Alkuperäinen kirjoittaja Toyot81

Juu thanks ruisku jutuista.
Mites tuota kun ovien ikkuna pielissä on sellaista U-mallista listaa, jossa ikkunalasi liukuu niin se on jotakin pehmeetä materiaalia eli ei kumia,mutta se murenee hieman sielt täält. Onko teil muilla ollut vastaavaa ongelmaa ja mitä sille vois tehdä ettei rapistu kokonaan..?

Tullut tähänkin ikkuna U-lista asiaan ratkaisu. Purettiin mersu 190D palasiks ja irroittelin kaikki lasi liuku/lista tiivisteet irti ovien ikkunan pielistä ja kokeilin suikkaan ja sopii todella hyvin. On melkeempä samanlainen, kun se huopa tiiviste,eikä ahdista asennetaessa. Sika liimaa uran alle vaan niin pysyy hyvin paikoillaan. Eli jos kaipaa huopatiivisteen tilalle parempaa niin noista 190 meseistä saa hyvät..
Laittelen kuvia kun saan asennettua loputkin.

[Vitalis]

Heipähei kaikille. Pientä ongelmaa pukkaa oman -91 1.6 8v vitaran kanssa. Käynnistettäessä kierrokset kohoavat heti noin 4000 rpm:n paikkeille josta muutaman sekunnin päästä laskeutuvat normaalille tasolle. Tämä ei käsittääkseni ole normaalia. Kun siitä moottorin vierestä kiskaisen sen punaisen johdon irti (joku lämpötunnistin?) loppuu tämä ongelma ja motti hyrrää tasaisesti heti käynnistyksen jälkeenkin. Mikä osa täytyisi todennäköisimmin uusia ja onko suuri homma. En ole näiden vehkeiden kanssa asiantuntija joten tällainen kysymys tällä kertaa. Toivottavasti joku sai selvää mitä tarkoitan. Kiitos vastauksista jo etukäteen.

[Vitalis]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitalis

Heipähei kaikille. Pientä ongelmaa pukkaa oman -91 1.6 8v vitaran kanssa. Käynnistettäessä kierrokset kohoavat heti noin 4000 rpm:n paikkeille josta muutaman sekunnin päästä laskeutuvat normaalille tasolle. Tämä ei käsittääkseni ole normaalia. Kun siitä moottorin vierestä kiskaisen sen punaisen johdon irti (joku lämpötunnistin?) loppuu tämä ongelma ja motti hyrrää tasaisesti heti käynnistyksen jälkeenkin. Mikä osa täytyisi todennäköisimmin uusia ja onko suuri homma. En ole näiden vehkeiden kanssa asiantuntija joten tällainen kysymys tällä kertaa. Toivottavasti joku sai selvää mitä tarkoitan. Kiitos vastauksista jo etukäteen.

Hiljaista on, joten lähdetään purkamaan tätä kuvan kautta.
[URL=http://www.lataakuva.fi/pt/3QT1/problemo.html][IMG]http://www.lataakuva.fi/dt/3QT1/pro
Mikä tuon kuvassa olevan johdon tehtävä on?

[Vitalis]

koska kuvan lataus meni vituralleen tässä linkki http://www.lataakuva.fi/di/3QT1/problemo.jpg

[driimis]

Alkuperäinen kirjoittaja Vitalis

koska kuvan lataus meni vituralleen tässä linkki http://www.lataakuva.fi/di/3QT1/problemo.jpg

Tuo liikuttaa alipaineella toimivaa häkkyrää joka nostaa kierroksia kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Ilmeisesti johdon poistamalla se imee koko ajan jolloin kierrokset ei pääse nouseen.



Tuossa näkyy tuo dash-pot servo. Se siis kylmäkäynnistäessä painaa kaasua väkisin sen verran että kierrokset nousee ja lämmetessä alipaine imasee sen pois tieltä.