Mistä 255/85r16/talvirenkas.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

mut ehkä 285/XXr16 menettelis.

Kui tommoset 285/75R16 koossa: http://www.nokianrenkaat.fi/rengas?i...kapeliitta+LT2

Ei taida tuota 255/85R16 kokoa löytyä Euroopan alueelta kuin BFG:n ja Toyon M/T:tä, ne ei oo mitään talvirenkaita mutta nastat tökkimällä tietty kohtuudella pärjää.

[Tuomo]

Ite ruuvasin eilen just tollaset 285/75/16 Hakkapeliitat Suburbaninn alle. Kilometrejä on vielä aika vähän ajettu mutta ainakin eilisen perusteella toimii kyllä erinomaisesti +3000kg painavan auton alla. 10cm paksussa loskapaskassa menee kuin juna pelkällä takavedollakin, jäällä pitää juurikin niin hyvin kuin uusi nastallinen hakkapeliitta voi vaan pitää.

Ohjaustuntuma ehkä hivenen tahmea, ja tuntuu ettei rullaa kovinkaan kevyesti. Uraherkkyys aika minimaalinen, menee hienosti suoraan eikä vetele suuntaan tai toiseen. Vaikuttaa kaikinpuolin hyvältä ostokselta, talviautoilu sai ihan uusia ulottuvuuksia, viimeset 10 edellistä talvea on suhattu menemään milloin milläkin AT/MT renkaalla.

Koko aika tarkalleen se mitä ilmoitetaan, ainakin kasin vanteella. Pienethän noi on, mutta minkäs teet...

[tekniikkamies]

Oottekos kiinnittäny huomiota, että esim. tollanen vanhemman mallin Hakkapeliitta LT 235/85/16 rengas mikä mul on nyt alla
http://www.nokianrenkaat.fi/tuoteryhma?group=2.01

...pitää maastoajoon viittavissa olosuhteissa huomattavasti ainakin kulunutta paku kesärengasta paremmin. Vaikutus kun tänä talvena vaihdoin renkaat oli mutaisella ja heinäisellä alustalla lähes samaa luokkaa kuin on eroa takaveto päällä ajaen ja neliveto päällä.

Mulla on siis sellainen logiikka, että näistä saa ajoissa uusia ostamalla kesäksi, kevääksi ja syksyksi "all terraineja" ottamalla nastat pois ja ostamassa uudet nastalliset talveksi.

Näin perstuntumalla vaikuttas, että 235/85/16 on talvikäytössä aika sopiva johonkin n. 3000 kilon painoluokkaan asti. N. 2000 kilon auto tuntuu vähän kevyeltä näille.

Voisi veikata, että 285/75/16 vaatis talvella jonkun selkeesti yli 3000 kilon auton.

Tossa eilen kuskasin koululaisia tilataksilla loskakelissä ja oli autoja ojassa lähietäisyydellä. Oman kokemuksen perusteella nykyautojen renkaat on tarpeettoman matalia ja leveitä maaseudun teitä ajatellen. Pystys korkeammilla renkailla ajelemaan paremmin kuoppasia ja loskasia hiekkateitä.

Kaverilla oli suburbanissa 295/75/16 all terrainit eikä ne kesäkelillä ollut hassumman tuntuiset. Veikkaisin, että esim. eille ajamilla teillä matka olisi joutunut kuitenkin paremmin 235/85/16 renkaalla vaikka ne olis subbaris kiinne.

255/85/16 olis siinä mielessä hyvä vaihtoehto, että se sopis maastoajokäyttöön ja toimis ehkä talvikelissä kohtuullisen painoisessa autossa. Valitettavaa, että tota kokoahan ei taida olla oikeina talvirenkaina.


"Ohjaustuntuma ehkä hivenen tahmea, ja tuntuu ettei rullaa kovinkaan kevyesti."
- Itte laitoin kokeeksi Hiluxiin eli johku täl hetkel 2000 kilon autoon 235/85/16 120 kantavuusindeksin nakein painetta eteen joku 3 ilmakehää ja taakke 3,2. Nyt rullaa kevyesti, mukavuus ei aivan huippuluokkaa ja maastoaolosuhteita varten jäi paineenlaskuvaraa. Maantieominaisuudet on kohtuullisen hyvät. Tuntuu toi kantavuusindeksi 120 vaikuttavan osaltaan ettei rengas ole kaikista kevyimmin pyörivää mallia varsinkaan kylmällä ilmalla. Riittävällä paineella voi vaikuttaa asiaan.

[Tuomo]

No mä laitoin eilen niihin renkaisiin 3 bar eteen sekä taakse, täytyy vielä kokeilla muuttuuko jos pitäis johonkin 3,5bar. Kantavuusluokka noissa on 122. Missään nimessä ei oo häiritsevä toim tahmeus, tuntuu vaan niin erilaiselta noitten 295/75/16 Allterraineiden jälkeen. Leveydessä on iso ero, johtuen siitä että Nokialaiset on 8" vanteella ja Allterrainit 10" leveillä. Aika ujon näkönen se kyllä noilla talvirenkailla on, mutta ehkäpä silmä tottuu ja ominaisuudet korvaa ulkonäölliset puutteet.

[RIPAX]

Ainaki lähdin turhan pian merta edemmäs kalaan,olin vanhalla tiedolla et nokialla ei oo kokoja lähellekkään. Täytyy katsastaa toi nokia,lähinnä kiinnostas tarkat mitat renkaasta. Mullahan on yks ongelma se et perävälitykset on hyvät 35" renkaalle eli ei paljon pienempää viittis laittaa vaik talvellahan muutenkin tulee ajettua hiljempaa ja välitys saakin olla hieman tiheempi. No eipä kasikympin lätkä persiissä paljon vauhdista nautita.

[solihull]

Eipä tuolla koolla kyllä löydy oiekita talvirenkaita. Jossakin jenkeissä on ollut jotakin ja 285/75-16 kyllä löytyy kotimaastakin mutta suosittelen ennemmin 235/85-16.

Noita isoja kannattaa kysyä vaikka Peräahon koneesta, siellä on isoa talvirengasta.


Miksi kukaan ei ala pinnoittamaan näitä 33" nastakummeja. Varmasti olisi kysyntää.

TT

[tekniikkamies]

Minkäsmoinen jytkyvekotin oli kysees mihin gummit tulee, vaik olen pitkään lukenut tämän palstan juttuja ennen rekisteröintymistä, huonosti muistan millä muut ajelikaan...

Itsellä on yksi ajatus ollu, että kaikista muikeimmat talvigummit voi jättää väliin jotta jäisi tilaa ketjuille edes takarenkaisiin.

Ketjut on kuiteskin toistaiseksi vielä hankkimatta, ajatellu kuitenkin, että jollain Mafri Truck S:illä pärjäis jo sellasissa paikoissa mihin käyttöautoa on mielekästä viedä.

Aikaisemmat leikit on osoittanut, että hapettamalla eteneminen ei oikein ole mun juttu, ensinnäkin ei ole tehoa tarpeeks, auto kovilla, polttoainetta palaa kohtuuttomasti. Ketjut alle, niin pääsee ilman hapettamista. Tästä seuraa kuitenkin, että pitäs keksiä myös keino jolla pääsee poiskin jos jää ketjuilla jumiin...

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

No mä laitoin eilen niihin renkaisiin 3 bar eteen sekä taakse, täytyy vielä kokeilla muuttuuko jos pitäis johonkin 3,5bar. Kantavuusluokka noissa on 122. Missään nimessä ei oo häiritsevä toim tahmeus, tuntuu vaan niin erilaiselta noitten 295/75/16 Allterraineiden jälkeen.

Nostin paineet tonne 3,2-3,3bar ja kyllähän se ajettavuus hieman parani, nyt mukavasti. Ja pitoa on kaikilla pinnoilla hyvin.