Brygin LäJä

[smgt]

käsittääkseni vaparin lohkossa ne kanget toimii nopeemmin sulakkeena kuin kansipahvi.

ainakin parille motille on käyny niin...

[Jari]

kappee kantisessa. leveessä kestää vissiin jo paremmin? ja paine tappaa tiivisteen, vääntö kangen... noin niinkuin suurinpiirtein.

[BryGgi]

Hiukan erikoinen oli tuo peltitiiviste. tosin onneksi tuli pois otettua. Vasemman reunan öljykanavan tiiviste oli irti ja ei ollut asettunut oikein. Nyt myös tuli tarkemmin syynättyä tuo dekkitaso, ja näyttää minusta liian karkealta koneistusjäljeltä metallitiivisteelle, coppergasketissa uria mikä ei ollut tiivistynyt kunnolla. prkl. Eli kopastaan sitten tuolla massatiivisteellä miten käy. Ja taidan ostaa semmoisen kellon tuolle hukkaportille että saa paineet bleedailla 1.5 barin. nyt orkkis kello taitaa olla 2barin tietämillä

[jupu1986]

kyllä niitten 605 kankien pitäs jo kestää, itellä on tuo kapeekantinen mylly, ni siihen on vaihdettu 606 kanget, että ne kyllä kestää jos tekee mieli viritellä omastani on penkitetty 446hv ja 600nm 2,7 kilolla..

[BryGgi]

Tänään tuli pajalla pyörähdettyä sen verran että kansi tuli massativisteen kanssa liimailtua paikoilleen. Jospa siellä nesteet pysyis nyt kuten kuuluu. Ensiviikolla toivottavasti moottorin sydänkin tulisi uudelleen säädöstä takaisin..

Ei ollut intoa olla pajalla kun alkoi taas se jokavuotinven vittuilu tuon oilonin junior lämmttimen kanssa. PRKL poltan koko pajan niin on edes hetken lämmöt kohdillaan.

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Ei ollut intoa olla pajalla kun alkoi taas se jokavuotinven vittuilu tuon oilonin junior lämmttimen kanssa. PRKL poltan koko pajan niin on edes hetken lämmöt kohdillaan.

Heh, vikahan löytyi tuohon lämmittimen vittuiluun, teetätin kesällä kunnon teollisuunpainemittarilla olevan letkunpätkän missä päässä sopiva lähtö tuolle oilonin polttoainepumpun painelähdölle. mittari kiinni niin paineet 7.5 bar? noh nosto 10 bar missä tehtaalta tullessa, ja ilmaa lisää, mutta liekki lepattaa silti. Sitten polttimen takana oleva ilmasekoitin irti ja sen putsailu, ja sattumalta kuikkasin sisään siitä reiästä lampun kanssa,n iin KAS KAS, takaseinässä reikä. Huonoo tekoo jos ei 20v jaksa polttaa ilman ongelmia. Osat irti ja uutta peltiä hiukan paksumpana kiinni. Mylly kassaan niin alkoi kummasti paremmin liekki palamaan, ei lepata enää kun ei vetele ilmoja vääristä aukoista. Jospa se lämmitin nytten talven jaksaisi palvella..

PS.Kälviältä tuli soitto että pumppu lähteny tulemaan jo savoon päin. eivät olleet vikoja löytänee sieltä. Pientä säätöö vaan, pitänee ajella suosiolla hiukan enemmän kun alkaa sen kummemin tuota ihmettelemaan muuten..

[BryGgi]

Tänään piti ottaa niskasta itteä kiinni ja painua pajalle läjääämään tuota mersun mottia, venttiilikoneiston kasaus. syöttöpumppu oikeille ennakoille ja ketju kiinni. huomenna voisi yrittää käydä laittelemassa polttoainelinjastot kiinni. Tänään sen verran myös ihmettelin tuota kannsessa olevaa vihreää alipainehärveliä minkä epäilin olevan automaatin liittyviä alipainehässäköitä. olin jo saanu toisen pillin poikki kantta liikutellessa.. ja perhana se onkin sittne lämmöllä toimiva venttiili, millä tota kylmänä tyhjäkäynnin korotusta ohjataan. Voihan helvetti helvetti, pitänee semmoinen etsiä että saa sen korotusken toimimaan tässä suomen loskaisessa talvessa..