2LT2 turbo

[2,4TD]

Nyt joku kkk ahdin kun tuo Ct20 poiki
Ruoka loppuu kesken vaikka pumppua käytin sepällä, seuravaksi vaihtoon menee nestepää...

[RIPAX]

Mul on nyt Garretin joku. On jonkun Sprintti cossuescortin ahtimesta muutettu,tiivisteet ja laakerit on jotku toisenlaiset. Tehty 2.0bar ahdolle mut en oo vielä raaskinu nostaa ku 1.5 bar. Alkaa jotain 1500 kierroksesta vetämään ja nousee ihan tappi kierroksille asti. Alkuun työntää mustaa jonkin verran mut jossain 1.0 bar alkaa kirkastuu. Pumppuna on HP dieselin 12mm päällä ja erinokkalevy on ja mitä lie. Pitkässä ylämäessä kiihdyttäessä on pakolämmöt käyneet kesällä jotain 500 asteessa mut normaali liikenteessä jotai 250-300 astetta. Voimaa on hyvin ja vääntöä runsaasti,heppoja pitäs olla 200-250hv mut enpä oo viittiny penkittää vielä.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Mul on nyt Garretin joku. On jonkun Sprintti cossuescortin ahtimesta muutettu,tiivisteet ja laakerit on jotku toisenlaiset. Tehty 2.0bar ahdolle mut en oo vielä raaskinu nostaa ku 1.5 bar. Alkaa jotain 1500 kierroksesta vetämään ja nousee ihan tappi kierroksille asti. Alkuun työntää mustaa jonkin verran mut jossain 1.0 bar alkaa kirkastuu. Pumppuna on HP dieselin 12mm päällä ja erinokkalevy on ja mitä lie. Pitkässä ylämäessä kiihdyttäessä on pakolämmöt käyneet kesällä jotain 500 asteessa mut normaali liikenteessä jotai 250-300 astetta. Voimaa on hyvin ja vääntöä runsaasti,heppoja pitäs olla 200-250hv mut enpä oo viittiny penkittää vielä.

Onko sulla cooleri? Aasinsilllan kun sain niin mukava kuulla kuinka suurilla ahtopaineilla porukat ajelee ilman cooleria?

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Onko sulla cooleri? Aasinsilllan kun sain niin mukava kuulla kuinka suurilla ahtopaineilla porukat ajelee ilman cooleria?

En suosittelis nostamaan ahtoja yhtään ellei oo kooleria. Ja mulla on kooleri. Se kooleri kannattaa laittaa ens töiksi kun siitä on monella tapaa hyötyä.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

En suosittelis nostamaan ahtoja yhtään ellei oo kooleria. Ja mulla on kooleri. Se kooleri kannattaa laittaa ens töiksi kun siitä on monella tapaa hyötyä.

Jaa, mulla ahdot ollut 1-1,2 bar ilman cooleria nyt 4v ajan ja ilman ongelmia.
Ainoat murheet oli FinTubon "viritysturbo", tai no olihan se ihka oikea viritys
Miksi noita ahtoja ei voisi nostaa, tuonkin puhaltimen normiahto on 1,5 bar mihin säädetty valmiiksi tehtaalla.
Verrattuna esim Tojon orkkiseen joka lykkäs sen 0,7-0,8 jo 80km/h ja allekkin vauhdissa eli täpöt, nykyinen samassa ajossa siinä 0,5bar paikkeilla.
Coolerikin oli mutta ajossa ei perstuntumalla huomannut mitään eroa noilla Tojon omilla puhaltimilla.

[Eissä]

ehotuksia tullu tässä topicissa:

kkk
ct-26
joku carret

jne.

eli hakusessa vielä tuo turbo

koneeseen tulee vesi/ilma välijäähdytin.
kone on täysin rempattu uudella kannella ja tuohon vakio pakosarjaan jonkun hukkaportillisen saisi, pumppu menee laittoon myös!

minkäs kokoset noin niinku numeroina on tuo ct-20 ja ct-26?

tuossa yksi vaihtoehto olisi tuollane Holset H1D/C

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Eissä

ehotuksia tullu tässä topicissa:


tuossa yksi vaihtoehto olisi tuollane Holset H1D/C

Eikös tuo H1 ole vanhempi malli HX35:sta? Molempia käytetty mm. 5,9 Cumminssin kyljessä. Saattaa olla vähän iso?

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Eissä

ehotuksia tullu tässä topicissa:

kkk
ct-26
joku carret

jne.

eli hakusessa vielä tuo turbo

koneeseen tulee vesi/ilma välijäähdytin.
kone on täysin rempattu uudella kannella ja tuohon vakio pakosarjaan jonkun hukkaportillisen saisi, pumppu menee laittoon myös!

minkäs kokoset noin niinku numeroina on tuo ct-20 ja ct-26?

tuossa yksi vaihtoehto olisi tuollane Holset H1D/C

Noita ct.n puhaltimia on eri siivityksillä, ct 20b on vissiinkin sama sisuskaluiltaan kun 26.
Kiinitys pakosarjaan on noissa eri.