BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Eli jos jollain on BJ-40/42 jossa splitcase jakis ja 4v loota niin kertokaa mulle onko jakis suoraan lootan perässä kiinni vai onko siinä välissä sellanen levee spaceri?

Ei oo mitään spaceriä ainakaan miulla.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Nyt rakentelen kyllä perään ja jakikseen paineistuksen jonka saan tarvittaessa päälle. Varmaan riittää kun ajan vaikka 0,2 baria huohotusletkuista tarpeen mukaan sisään. En ole tätä systeemiä vielä tarkemmin suunnitellut mutta joku paineenalennus venttiili jo on olemassa ja systeemiin pitäisi ainakin saada varoitusvalo että tietää milloin paineet on päälle. Tarkoittanee sitä että toteutettava sähköisellä systeemillä tai sitten letkuissa oltava jotkut anturit jotka sytyttävät merkkivalon kun painetta on sanotaan 0,1 - 0,2 bar. Anturit jotka kertovat paineesta olisivat siinä mielessä paremmat että kertoisivat perän/laatikon tiiviyden ja heti huomasis jos huohotusletku olisi irti.

Minulla on vastaava systeemi käytössä. Hankaluus on siinä että käytän samaa kompuraa renkaiden täyttämiseen ja akselien paineistukseen, joten pitää aina muistaa kääntää huohotushana toiseen asentoon sen mukaan mitä tekee. Täytyisi jostain hankkia pienikokoisen ja kuraa kestävän sähköllä sulkevia ilmaventtiileitä niin sillä saisin tehtyä mitä haluan.

[ugly_hj]

Eteläsuomessa asuva hemmo, joka tottelee nimeä Pylkkö on keksinyt tuohon paineistukseen loistavan toteutuksen, moottorin huohotus on ohjattu osittain jakikseen ja periin, kuulemma toimii hyvin. Tuli vaan mieleen, että toimiikohan tuo vain Patrollin moottorilla varustelluissa autoissa.

[mikjus]

Kytkin kun on ollut huonona niin koitetaan nyt sitten tehdä sekin kuntoon vaikkei aikaa olisikaan ylimääräisiin virityksiin. Purkaessa näki että levy on ihan hyvä mutta asetelman ja vauhtipyörän pinta kiillottunut. Ei siis taida paine riittää asetelmassa.

Sovitetaan sitten HJ-60 vauhtipyörä berttaan kun sellaisia on muut tehnyt onnistuneesti. Vauhtipyörän keskireikää joutuu suurentamaan ja hammaskehän vaihtamaan bertan vauhtipyörästä. Kytkinlevyn koko kasvaa 255mm -> 275mm.

Asetelmaksi tulee HJn exedy +40% heavy duty/offroad ja levyksi HZJ-80 levy koska siinä on sama 21 boorinen keskireikä kuin bertassa (HJssa harvempi). HJ painelaakeri vaatii myös sovitusholkin.

Kehät näyttää kovin samalta mutta hampaan parin ero on.

[burton]

mites H-moottorin vauhtipyörä jonka lahjoitin sulle? sehän olis isolle levylle ja ois sopinu muistaakseni suoraa sen 3B:n perää. vai menikö romuihin?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

mites H-moottorin vauhtipyörä jonka lahjoitin sulle? sehän olis isolle levylle ja ois sopinu muistaakseni suoraa sen 3B:n perää. vai menikö romuihin?

Tallessa on mutta aika erikoinen kun siin on levy "upotettu" asetelmaan. Tai ainakin luulen että se on H motin vauhtipyörä mirä tutkailin, muuten kuitenkin samanlainen kuin 2Hssa.

[burton]

joo, se sama se sitte on. siinähä oli se 3 käpäläinen paine asetelma, mut sehän luisti ihan pirusti. mut jos siit olis sorvannu pois sen korokkeen ja sitte tehny uuden pultti jaon paineasetelmalle?