Mitä korjasit tänään?

[AVRO]

En ite korjannut, mutta hammaslääkärillä kävin... alko ottamaan pattiin rauhallistakin miestä jo kohta viikon jatkunut hammassärky.
Toiselta leegolääkäriltä troppia ja tänään sit telakalle, tehtiinkin kuitenkin ihan muita hampaita kuin se alkuperäinen vihoittelija. Se sai odottaa lääkkeiden voimalla vielä hetken.

Hammaslääkäripelkoinen yllättyi POSITIIVISESTI, yhtään ei sattunut vaikka porattiin ja pistettiin kuin piikoja konsanaan.

[PeteTurku]

Lj:n lämmityslaitteen puhaltimen vaihdoin uutukaiset hiilet. Viel ku sais ees ehjän tuulilasin.

[iikkoo]

Tuli vähä ropleemia suikkaa kärrylle ajaes ku hokattiin jotta jarruus on jotain hämminkiä. Ja just ny ku pitäis Himalajaan lähtiä! Miten helvetissä on päässy ulonpi jarrupala lentämän huitsin nevadaan? Satula on ehjä. Kelloki oli jo kuus ja varaosaputkat kii. Paniikki! Onneksi kaverin työn alla olevasta paavimallin suzukista sai osia lainaan Kiitos Juhalle!

[0ltzi]

Vaihdoin uuteen vitoon takavalon. veholla uus valo +vaihtotyö 260e. valon osuus 140e. eli työn osuus 120e.
Nooh tohon homman meni amatööriltä melkein 2 minuuttia

[Ooppeli]

Gemsuun sain turbon toimimaan. Ei oo ties milloin viimeks ollut turbo mukana. Ei ainakaan ihan äsken. Joku kaikessa viisaudessaan laittanut väärän hukkaportin ohjaus-solenoidin. Se mikä oli paikallaan on egr:lle ja tossa ei ole egr:ää.

Nyt on oikea solenoidi ja tuntuu vetojakin olevan paljon enemmän.
Saakelin mämmikoura joka ennen on tota autoo korjannu.

Niin ja radiokin kuuluu ku laitoin uuden antennin. Joku ei oo maalauksen jälkeen muistanut laittaa antennia paikalleen Katolla on kaks antennia. Toinen lällärille ja toinen mille lie. Mut ei se radioon vaikuttanu ku lokarin vieressä oli antennille liitin johon laitoin uuden antennin ja nyt kuuluu paremmin.

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

Gemsuun sain turbon toimimaan. Ei oo ties milloin viimeks ollut turbo mukana. Ei ainakaan ihan äsken. Joku kaikessa viisaudessaan laittanut väärän hukkaportin ohjaus-solenoidin. Se mikä oli paikallaan on egr:lle ja tossa ei ole egr:ää.

Nyt on oikea solenoidi ja tuntuu vetojakin olevan paljon enemmän.
Saakelin mämmikoura joka ennen on tota autoo korjannu.

Niin ja radiokin kuuluu ku laitoin uuden antennin. Joku ei oo maalauksen jälkeen muistanut laittaa antennia paikalleen Katolla on kaks antennia. Toinen lällärille ja toinen mille lie. Mut ei se radioon vaikuttanu ku lokarin vieressä oli antennille liitin johon laitoin uuden antennin ja nyt kuuluu paremmin.

Niinpä, valkoisella täplällä varustetut solkut on EGR-juttuja, turbon solenoidi on vihreällä tarralla varustettu.

Aika ihme ettet oo aikasemmin huomannu, tulee sitä mustaakin aikalailla vaikka olis vakiosofta ilman ahtopaineita... Ei se kyllä kulje mihinkään jos ahdot on kadoksissa. Ite oon pistäny koko alkuperäisen turbon ohjauksen alipainepumppuineen ajat sitten sulattoon. Ahtopaineita säädetään ihan mekaanisesti, maximit on n. 1,2bar.

Mäkin "korjasin" vastaavan vien itseasiassa eilen kaverin autosta, solenoidi mykkänä. Tuli muutes komeesti mustaa torven täydeltä, lastutettu auto kyseessä. Äkkiähyvvä-korjaus: kääntää siitä solenoidilta letkut väärinpäin niin pitää hukkaportin väkisin kiinni, ahtopainetta on about pari kiloa sen jälkeen jos lämä lattiassa vedättää mikä on tolle koneelle vakioromuilla raakasti liikaa mutta kyllä se sen aikaa menee että uuden solkun saa. Reilumpaa kiihdyttely kannattaa välttää sen aikaa.

[Ooppeli]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

Niinpä, valkoisella täplällä varustetut solkut on EGR-juttuja, turbon solenoidi on vihreällä tarralla varustettu.

Aika ihme ettet oo aikasemmin huomannu, tulee sitä mustaakin aikalailla vaikka olis vakiosofta ilman ahtopaineita... Ei se kyllä kulje mihinkään jos ahdot on kadoksissa. Ite oon pistäny koko alkuperäisen turbon ohjauksen alipainepumppuineen ajat sitten sulattoon. Ahtopaineita säädetään ihan mekaanisesti, maximit on n. 1,2bar.

Mäkin "korjasin" vastaavan vien itseasiassa eilen kaverin autosta, solenoidi mykkänä. Tuli muutes komeesti mustaa torven täydeltä, lastutettu auto kyseessä. Äkkiähyvvä-korjaus: kääntää siitä solenoidilta letkut väärinpäin niin pitää hukkaportin väkisin kiinni, ahtopainetta on about pari kiloa sen jälkeen jos lämä lattiassa vedättää mikä on tolle koneelle vakioromuilla raakasti liikaa mutta kyllä se sen aikaa menee että uuden solkun saa. Reilumpaa kiihdyttely kannattaa välttää sen aikaa.

On ollut ajat sitten mielessä hommata ahtopainemittari et näkee mitkä siel on paineet.
Eikä oo tullut sen enempää tutkittua asiaa.Huomasin vasta netistä lukemien juttujen avulla ton solkku homman. Valkoinen täppä siel oli. Nyt on vihree. Mustaa kyl työnti putkesta ja laiskan oloinen oli muutenkin. Katsastuksessa savut oli aika reippaat

Laitoin kokeeks letkut väärinpäin. Heti tuli vetoja enemmän.
Nyt vaan mittari kiinni. Ja vikakoodit pitäis lukee ku ses valo syttyy kokoajan.

[Pörö]

Tän kuun alussa aloitin korjaamaan tot mein eteistä...jatkuu edelleen.. nii talo on rakennettu 20-luvulla eli kaikkee pientä kynimistä on..

[Kaitsu67]

Tänään meni Discon takaperä paikoilleen tiheämmillä välityksillä ja Detroit Locker:illa.

Ja Rangen kaardaani tuli sen kumilimpun tilalle.