keltaisen Optiman elvytys ?

[BJ-40/76]

Siis tuo optima eroaa aika lailla "normaalista" lyijyakusta (ja kalsium-)

tuossa linkissä viimmeisen sivun alareunassa aika rajua latausta luvataan:
http://www.flinkenberg.fi/batteries/.../8s_optima.pdf

Mutta tuo elvyttäminen (näin minä elvytän/hoidan perinteisiä lyijyakkuja):

Varmaankin olisi paras "piikittää"; siis varataan vaikkapa 4700 uF kondensaattori vaikkapa 36 v:iin ja "isketään" tuonne kuolleeseen akkuun.
siis kondensaattori latataan 36v ja puretaan akkuun.

seuraavaksi paras on mielestäni tuo c-tek (vaikka on ruottalaisten tekemä)
tuolla elvytystoiminnolla.

MUISTAAKSENI tuo lataussyklin alkupäässä oleva elvytys normalisoi levyt, ja jos vanha akku niin vaikkapa kellokytkimellä 15min latausta, ja 15min taukoa, niin saisi toistettua tuon elvytyksen useamman kerran.
Ja kun normilatauksella (yllä olevan linkin mukaan korkeammalla jännitteellä) täynnä, niin sitten huoneenlämpöiseen akkuun tuolla recond toiminnolla viimmeiset kennojen tasapainoitukset; tuo virta taitaa olla noin amppeeri, ja se nimenomaan "ylilataa" akkua.
Ja tämä siksi, että kun kennot on kytketty sarjaan, ja kahta samanlaista/samoissa olosuhteissa olevaa kennoa ei ole, niin toiminto lataa ne huonoimmat kennot tayteen, (ja samalla "kuluttavat" parhaimpia kennoja, jolloin päästään siihen tilanteeseen että kaikki kennot suurin piirtein samanlaisia -> lataantuu ja purkaantuu samoin -> toimii niin kuin kuuluu)

Ja sitten tuo C-tek ja akun "paistuminen": ainut tapa paistaa akku 7000 c-tek:llä on juurikin tuo recond-toiminto, "kaikki" perinteiset akkulaturit kiehuttaa akkua erittäin paljon enemmän, jos kytkettynä esim 6kk 60 Ah akkuun.

Maksamaton mainos topiikin ulkopuolelta?

Kun itse ostin tuon 7000 ctek:n niin tympäsi tosi paljon; kaiken maailman peltiheikkien kanssa tullut tapeltua vuosikaudet, ja tuo ctek maksoi vaan vajaan satasen, esim 12 A einhell elekro? latasia venesatamassa vajaan Amppeerin, ja ctec 7000 7.02 A; verkkojännite 180v, akkujännite n.13,8v
Mitattuna fluke 79:llä

[pee]

Aletaan päästä asiaan...

Toinen akku on aivan tyhjä, näyttää jotain voltin sadasosia, eli 0,0? V

Toinen akku näyttää 1,6 V

Kumpaakin jo aiemmin kokeiltu pikku c-tekillä, ISOlla Bentonilla, ja täyteen varatulla 100 Ah Bannerilla + paksuilla kaapeleilla, isompia edistyksiä saamatta, ainoat tulokset on olleet:

- jännite hetkellisesti noin 6 V
- suurehko / nopeahko pintalämmön nousu muutamissa rullissa, yli 60 asteen en uskaltanu pitää

Tarvinnee kantaa tallin taakse, ja tehdä joku kepposen konsti

[pt.]

Siis eihän tuo optima ole geeliakku, vaan ihan sananmukaisesti imeytetty hapot lasikuituun.

Geeliakut taas toinen tarina moninkin puolin.

Joskus päässyt tuollaiset täysin tyhjäksi ja tosiaan boosterilla virtaa samalla tosiaan seuraten lämpiämistä, sekä jännitettä.

Jos saa tuon 6V, niin siintä ei kuitenkaan esim. ctek lähde lataamaan? Tai vaihtoehtoisesti pienemmällä "peltipurkkiakkulaturilla," ilman että sinne hirveitä virtoja antaisi pitkiä aikoja?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Tarvinnee kantaa tallin taakse, ja tehdä joku kepposen konsti

Sellainen on nähty vanhalle 120a perinteiselle akulle että tylarcista kaapelit napoihin ja minuutti niin paljon kuin lähtee, eli kolmisensataa amppeeria... Heräsi lähes mykkä akku henkiin ja toimi vuosia.

Niin ja jostain syystä oli nurkan takana kun "ladattiin"...

[pee]

mullei oo kuin minarc (MIG)

...minuutti riittänee silläkin

[hpotteri]

Kunnon akkukengillä vaan rinnan ehjän akun kanssa että saa roimasti amppeeria.

Sitten vaan laturi koko paskaa lataamaan.

Optima tarvii jostain syystä reilusti virtaa että herää henkiin ja vastus muuttuu latureiden tajuttavaks. Jos ei herää niin roskiin ( Tai kierrätykseen)

Ps. Optimat ei ole, EI ole geeliakkuja!

Ja mitä lämpeemiseen tulee niin antaa lämmetä, pistää ulos latautumaan. Joko aamulla on toimiva patteri tai helposti kierrätettävä muovi astia.