Onko kukaan saanu katsastettua autoaan kemppilukon kanssa??

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Tänään konttorilla tuli kaverille takajarruista hylky (oli kyllä muutaki vikaa) liian ison eron takia. Perässä kemppilukko ja vetää yhä molemmilla.. Kertokaa kuiten miten tuo on mahollista??

No johan se tuossa tuli osittain jo selväks, eli dynamon rullat lähtee eri aikaan pyörimään, eka vasen, sit oikea, eli sinne jää "vääntöä" väliin mikä näkyy laahauksena. Eli toisen pyörän lukemaan tulee tuo ylimääräinen "vääntö" päälle.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No johan se tuossa tuli osittain jo selväks, eli dynamon rullat lähtee eri aikaan pyörimään, eka vasen, sit oikea, eli sinne jää "vääntöä" väliin mikä näkyy laahauksena. Eli toisen pyörän lukemaan tulee tuo ylimääräinen "vääntö" päälle.

Joo kiitoksia, väännä vielä hieman rautalangasta ja sano kumman puolen jarrulle tulee huonommat lukemat?

[IironSika]

Lievästi tätä aihetta sivuten, mistä johtuu toisinaan varsin merkittävät puolierot jarrutehoissa kardaanikäsijarrulla?

[Nerd-O]

Vanha kikka mikä toimii kaikilla nelivetoisilla autoilla. Lukitse neliveto päälle niin ettei sitä saa pois. Näin ollen se sun jarrutesti jää tekemättä. Esim. muinoin Nivan leimasin niin että lukitsin jakolaatikon lukkokepin. Sen jälkeen veto on 50/50 niin sille et tee mitään jarrutestejä. Jarrut kokeillaan ajamalla siinä pihalla. Sehän ei ole vika katsastuksessa jos nelivetoa ei saa kytkettyä pois nelivetoisesta autosta vaikka siinä onkin keppi millä pitäisi saada takaveto päälle.

Mutta muutoin en kyllä ymmärrä porukan intoa tehdä jotain kemppilukkoja. Juurikin tuossa Nivassa oli sellainen ja kyllä se vaan niin paska viritys on kuin olla vaan voi. Joka tietenkin vielä laukeaa tuolla liikenteessä. Jos ei ole varaa ostaa sitä kitkalukkoa tai kunnon lukkoa niin kannattaa se kemppilukko jättää tekemättä.

[tepa78]

Kyllähän se on juurikin vika jos sitä nelivetoa ei saa pois, jos otteessa lulee nelipyörävetoinen, kytkimin varustettu voimansiirto, kuten esim. aika monessa vanhemmassa toijotassa. itse ainakin kerran tullut hylky kyseisen asian takia kun oli jakolaatikon keppi jumissa...

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja tepa78

Kyllähän se on juurikin vika jos sitä nelivetoa ei saa pois, jos otteessa lulee nelipyörävetoinen, kytkimin varustettu voimansiirto, kuten esim. aika monessa vanhemmassa toijotassa. itse ainakin kerran tullut hylky kyseisen asian takia kun oli jakolaatikon keppi jumissa...

Mulla ei ole kyllä kertaakaan valitettu tuosta. Sanonut vielä että viimeisellä metsäreissulla tuli tuollainen ominaisuus. Suzuki, Niva, Cruiseri ja Pajero kaikki on mennut tuolla systeemillä jarrusteisteistä läpi.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Vanha kikka mikä toimii kaikilla nelivetoisilla autoilla. Lukitse neliveto päälle niin ettei sitä saa pois. Näin ollen se sun jarrutesti jää tekemättä. Esim. muinoin Nivan leimasin niin että lukitsin jakolaatikon lukkokepin. Sen jälkeen veto on 50/50 niin sille et tee mitään jarrutestejä. Jarrut kokeillaan ajamalla siinä pihalla.

Oi tollo. Eikö muka autossa kuulu olla jarrut toimivia ihan joka nurkassa.
Mua ainakin vit...taa suunnattomasti ajaa autolla missä huonot jarrut. Niin off kuin on road.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Oi tollo. Eikö muka autossa kuulu olla jarrut toimivia ihan joka nurkassa.
Mua ainakin vit...taa suunnattomasti ajaa autolla missä huonot jarrut. Niin off kuin on road.

Sen enempää avautumatta täysin samaa mieltä, ja vielä kun kyseessä voi olla oma ja etenkin muiden henki.

[Nerd-O]

Huonoista jarruista en tie. Hyvin ne pysähtyi.