Outlaw LJ projekti(safari luokkaan?)

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Nuo cup:in sääntö muutokset vaan sinällään mietityttää kun siellä on maininta että kaikki isommat muutokset tulisi olla rekisteri otteessa? Miten tuota sääntöä nyt sitten pitäisi tulkita? Onko tuo minun hydro assistentti esim. kielletty kilpavaruste jatkossa?

Tuskin sentään, ei siellä varmasti vaadita esim. tehostamaton ohjaus -> tehostettu ohjaus -muutoksesta leimamerkintää. Oleelliset muutokset Paavo listasi jo aikaisemmin: akselisto, jousitustyyppi, moottori.

[-Sakke-]

Mikä tuli akseliväliks? Kokonais kuvia autosta?

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Mikä tuli akseliväliks? Kokonais kuvia autosta?

Lopullinen akseli väli ei ole vielä tiedossa mutta ainakin 10cm pidempi kuin vakio.

[_hornet_]

akselivälin pitennys parantaa auton ajettavuutta huomattavasti... lintutornissa meillä on noin 10cm pitempi akseliväli kuin oli porttaali lj:ssä ja ajo huomattavasti vakaampaa mäkisillä paikoilla. hienoa seurattavaa tää rojekti

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja _hornet_

akselivälin pitennys parantaa auton ajettavuutta huomattavasti... lintutornissa meillä on noin 10cm pitempi akseliväli kuin oli porttaali lj:ssä ja ajo huomattavasti vakaampaa mäkisillä paikoilla. hienoa seurattavaa tää rojekti

Juu no tarkotus olis lipsauttaa etu akseliakin vähän eteen päin.

Minkälaiset kardaanit teillä on lintutornissa? Onko joku tehdas tekoinen sopivan pituinen vai pitiko tehdä itse? Tällä hetkellä mulla on takana itse jatkettu versio mutta jos joku tehdas tekoinen olisi sopivan pituinen niin ei tarvitsisi aina miettiä mistä löytyy sorvi jos kardaani menee solmuun.

[_hornet_]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Juu no tarkotus olis lipsauttaa etu akseliakin vähän eteen päin.

Minkälaiset kardaanit teillä on lintutornissa? Onko joku tehdas tekoinen sopivan pituinen vai pitiko tehdä itse? Tällä hetkellä mulla on takana itse jatkettu versio mutta jos joku tehdas tekoinen olisi sopivan pituinen niin ei tarvitsisi aina miettiä mistä löytyy sorvi jos kardaani menee solmuun.

tallin lattialla ne meijän kardaanit on tehty... ja hyvin ovat palvelleet..

[revu]

Tänään ehdin tallille puuhastelemaan.

Taka puskurista tuli tälläinen.

Takavinssiä rupesin myös suunnittelemaan ja taka-akselin jarrulinjoja hahmottelin.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Tuskin sentään, ei siellä varmasti vaadita esim. tehostamaton ohjaus -> tehostettu ohjaus -muutoksesta leimamerkintää. Oleelliset muutokset Paavo listasi jo aikaisemmin: akselisto, jousitustyyppi, moottori.

Tuolla ohjauksella autoa ei saa kuitenkaan leimattua.

Akseli välin muutos on toinen asia mikä on mietityttänyt kovasti. En tiedä saanko muutettua akseli väli niin paljoa että esim lj73 sais käytettyä verrokkina?

Onko jollain tiedossa mistä voisi tutkia mitä malleja voin käyttää verrokkina ja mistä niistä löytyisi akseli väli tietoja? Tällä hetkellä akseli väli on jatkunut 10cm mutta on tarkoitus siirtää vielä etu akseliakin hieman eteen päin.

Jos käy niin että katsastuksessa ei nyt satu konttorin setä huomaamaan että akseli väli on jatkunut ja leima rävähtää paperiin niin tuleeko kisa paikalla ongelmia kun muutos ei ole papereissa?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Tuolla ohjauksella autoa ei saa kuitenkaan leimattua.

Hydroassist on ihan leimakelpoinen ratkaisu, niitä on tullut tehdasvarusteenakin jo useampaankin automerkkiin. En tiedä onko sulla tehty sitten jotain hitsausjatkoja onjausosiin vai mikä siitä tekee laittoman?

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Hydroassist on ihan leimakelpoinen ratkaisu, niitä on tullut tehdasvarusteenakin jo useampaankin automerkkiin. En tiedä onko sulla tehty sitten jotain hitsausjatkoja onjausosiin vai mikä siitä tekee laittoman?

Olen korvannut raidetangon tuolla sylinterillä ja mun käsittääkseni ohjauksen osia ei saa tehdä ite ja toisekseen eräs katsastus mies joskus kertoi että siinä sylinterissä tulisi olla jotkin hyväksynnät että se on tarkoitettu siihen käyttö kohteeseen jne...