4Runner kysymyksiä

[Tro]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Lainaan vanhaa topikkia...

Kaveri soitteli ja kyseli 4runnereista. Sillä olis tarjolla vm 1991 3l bensa automaatti, ajettu n. 300tkm. Nettiauton pikasen vertailun mukaan hinta olis kyllä kohdalla. Ilmeisesti auto ollut ihan työmatka- ja arkiajossa.

Noista aikaisemmista viesteistä löyty jo sen verran tieto että kannattaa kiinnittää huomiota mm. nesteisiin, ettei kannentiiviste vuoda, ruostetta helmoissa, ainakin jos on noita kromi listoja. Takaluukun ikkunan moottori myös temppuilee.

Suurimpana huolena tuntui tietenkin olevan ylläpito ja ajokulut. Ilmeisesti kulutus on reipas kymppi satasella. Minkäslainen jakolaatikko näissä on, löytyykö maastoon ja maantielle erikseen nelikot? Entäpäs toi automaatti? Jossain löysin kolmea eri tyyppiä eli A340E, A340H ja A44D. Valmistaja näyttää olevan Aisin, joka tietääkseni tekee hyviä lootia. Onkos 4runnerin laatikoissa jotain erityistä huomioitavaa? Ainakaan täällä palstalla ei äkkiseltään löytynyt laatikko vioista juttua, siis eikös niitä ole?

Äkkiseltään, tässä yövuorojen sumentamana, en nyt muuta kysymystä keksi mutta jos jollekkin tulee mieleen valistaa asioista mihin pitäs kiinnitellä huomiota niin olkaa hyvä!
Niin ja mihinkään varsinaiseen offikäytöön ei auto ole menossa, mutta huonoja teitä kanootti katolla haaveili ajelevansa. Lisäksi kaverilla ei ole tallia tai välineitä isompia remppoja ite tehdä...taidosta en osaa sanoa... Perus huollot on ulkoistettu maksulliselle pajalle, eli pärjääkö tuollaisen kans ilman hlö kohtasta konkurssia vaikka huollot pitäs tehdä tuntitaksalla?

Itseäni kiinnostaisi kanssa samat asiat, jos joku sattuisi tietämään.

[freedom]

3.0 v6 vei bensaa enempi 5.7 chevy tavella ainakin 20l kesälä 17 taka lasi ei toimi pakkasella eikä aina kesälläkää onneton keksintö jos jotain kyytiin haluais laittaa pakokaasun kirrätyksen otaa pois ja poraa ilman putsarin pohjan täyteen reikiä saa peremmin happea vähän autaa kulutukkseen kulkee 15 oikee nätillä ajolla alamäkeen hyvät puolet....komeen näkönen

[Tapero]

Jos nyt runnerista jotain...
Jos pyöränkaarissa ne kromilistat, niin alla voipi piillä kiva yllätys.
Runkoa kannattaa katella takapyörien kohdalta, mistä tuntuu pahiten ruostuvan. Jos on reikä päässyt tuleen, niin saapi ämpärillisen savea kaivaa rungon sisältä.
Samaten on rungon välinen poikkipalkki takana aika monessa mätä.
Takatukivarsien peltisuojat yleensä lahoamispisteessä.

Takaikkunan mekaniikka ei monessakaan pelaa. Helppo kyllä korjata, kun näkee vähän vaivaa.

Moottoripuolella kannet aiheuttaa ongelmia paljon ajetuissa...miksei myös vähemmänkin ajetuissa.
Kannet kyllä helppo irrottaa ja käyttä koneistamossa...jenkeistä sitte halvalla tiivistesatsi ja pultit.
Tuota kansirempan tuloa ennakoi jäähdytysnestesäiliön tyhjeneminen, kupliminen säiliössä, haisee pakokaasu siinä pöntössä.

Talvella tuon tietty huomaa, ku pakoputkesta tulee höyryä enemmän ku pakokaasua.

Syyläri myös heikko kohta, kenno melkeinpä poikkeuksetta haperoa tavaraa... Tuonkin tietty halvalla tilaa uuden tilalle...

Rasvanippoja joutuu vaihteleen, jos ei ole rasvailtu viimeisien vuosien aikana. Niitähän löytyy kardaanien ristikoista ja eturipustuksesta.

Tuossa nyt muutamia vinkkejä mitä kannattaa tutkailla... Tarkotus ei ole haukkua autoa, sehän on hyvä ajaa, suht tilava, talvella lämmin ja muutenkin aika hyvä talviauto, helppo huoltaa, hemmetin hyvä ruokainen, eli talvella ja kesällä vie yhtä paljon ajotavasta riippumatta

[HardHammer]

Jatketaas vanhaan ketjuun kun 4runnerista kyse.
Elikkäs olisi vm-90 ln130 mallin turpon muutoskatsastus edessä ja tehorajoista
pohdintaa. Vertailumallina ajattelin, että voisi käyttää vzn130 tai kzn130 mallia suoraan. Vai onko alustassa näiden mallien välillä eroa tuohon ln130:n? Itse siinä uskossa että ei ole. Löytyykö netin syövereistä valmiita lappuja jotkä käyvät katsastuksessa pätevinä dokumentteinä alustan vastaavuudesta.

[aahoo86]

Nostellaanpa vanhaa aihetta... Tuli vaihdossa -91 4-runner 3.0V6, jotain huoltoa siinä ny ilmennyt; Jakoremmi on vaihdettu 2005, siinä tullut siis ikä täyteen, vai onko noissa aikarajoitusta? Särkyykö kone jos hihna porsii? Takaperän stefa kusee kardaanin juuresta, millainen se on käytännössä vaihtaa, samoin käsijarruvaijeri kojelaudan alta? Venttiilikopan tiivisteet vuotaa myös ja kone haisee lämpimänä öljynkärylle, oisko jotain linkkiä/kuvasarjaa miten nekin saa kivuttomiten vaihdettua. Kiitoksia vastauksista!=)

[-Captain-]

Joo tuo jakoremmi kannattaa vaihtaa, eli ei kestä katkeamista.. Tuo käsijarruvaijeri on vähän hankalassa paikassa mut vaihdettavissa sekin.. Noista venttiilinkopista sen verran et joutuu ton imukotelon irrottaa koneen päältä. Ja uusia venakopan tiivisteitä laittaessa kannattaa liimata ne kulmat, ja kiristää tosi varovaisesti meinaan katkee ne pikkupultit tosi helposti.

[aahoo86]

Kävin kyselemässä toyotan merkkiliikkeessä jakopään hiluja ja vespumppua; Kaikki 600€. Mieluumminpa otan tarvikeosina kaikki, tarviiko sinne muuta kun hihnan, kiristimen ja vesipumpun vai onko jotain muuta mitä hihna siellä pyörittää? Mites tuo perän stefan vaihto tapahtuu, vuotaa näemmä siitä aika ravakasti.. Ja löytyi lisääkin paskaa, ei mee neliveto päälle. Rele kyllä napsahtaa, mitä seuraavaksi pitää alkaa tutkimaan?

[aahoo86]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Joo tuo jakoremmi kannattaa vaihtaa, eli ei kestä katkeamista.. Tuo käsijarruvaijeri on vähän hankalassa paikassa mut vaihdettavissa sekin.. Noista venttiilinkopista sen verran et joutuu ton imukotelon irrottaa koneen päältä. Ja uusia venakopan tiivisteitä laittaessa kannattaa liimata ne kulmat, ja kiristää tosi varovaisesti meinaan katkee ne pikkupultit tosi helposti.

En ny sanoisi käppärivaijerista että hankalassa paikassa, vanha vaijeri jo kentällä, mutta miten h*lvetissä tuo uuden vaijerin pää pannaan tonne vetokahvaan?

[Vilkutin]

Kaveri hommas runnerin 3.0TD saksanatuonti, 300tkm mittarissa..

Etuperässä väljää hieman...
Mikä tuolla oikeastaan väljenee, perä ei kuitenkaan äännä.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/run...A4n+klappi.mp4

Täytys etuperä irrottaa ja laakeroida ja stefat uusia, onkohan sinne muuta uusittava samalla?
Takaperään samat toimenpiteet. Takaperä nyt ei varsinaisesti huono vielä ole, ninkun ei noilla kilsoilla pitäiskään.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Kaveri hommas runnerin 3.0TD saksanatuonti, 300tkm mittarissa..

Etuperässä väljää hieman...
Mikä tuolla oikeastaan väljenee, perä ei kuitenkaan äännä.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/run...A4n+klappi.mp4

Täytys etuperä irrottaa ja laakeroida ja stefat uusia, onkohan sinne muuta uusittava samalla?
Takaperään samat toimenpiteet. Takaperä nyt ei varsinaisesti huono vielä ole, ninkun ei noilla kilsoilla pitäiskään.

Mulla oli omassa vastaavassa samaa tautia, oikeen vetarin sisäpää lotas ihan samallalai. Ajelin sillä reilun satatonnia eikä se siitä muuks muuttunu. Ei ääntäny eikä vuotanu niin annoin olla. Asensin kylläkin napalukot niin ei tarttenu kuluttaa niin paljoo lisää ku sai jättää pyörimästä.

[Viipo]

Mulla ón ihan samanlainen. Mittarissa puoli miljoonaa, ja klappia oli samalla tavalla, hajos vaan tasasupyörästö. Vaihoin toisen etuperän 450tkm ajetusta runnerista ja aivan sama homma.

[Vilkutin]

Saakohan tuota klappia pois? Onko kukaan purkanut ja laakeroinnut tollasta?
Auttaako mitäään vai onko turhaa hommaa, kun ei tuolla semmoset laakerit varmaan väljiä ole mitkä vaikuttaa hammaskosketukseen koska ääni ois varmaan melkonen jos kosketus ois noin paljon pielessä.

Viitsiskö joku kertoa ihan juurtajaksain mitä tuossa tapahtuu kon heitetään ne automaaki navat pois, onko ne ees automaakit vai täysin kiinteät? Eli vetarit pyöriii koko ajan?
Kuitenkin kun korvataan toi systeemi manuaali navoilla, millä? Perus hilux, LJ, HJ navat? Vetarin pooritus?
Mitä tuolle alipainekellolle etuperässä sitten tehdäään, ohitetaanko jotenkin?
Jakoloota kuitenkin ohjaa 2WD, H4 ja L4.
Alipaine kytkee vaan kartaanin peräään? Vai mitä, en oo ees tullu kattoneeks pyöriikö tossa vetarit kokoajan, ja perämurikka? Entä kartaani?
Mistä välistä ja mitä tuo alipaine katkasee?

Onkohan toi 300tkm todellinen ajomäärä meneekö siinä ajassa noin väljäks? Tietty jos noi vetarit pyöriii kokoajan myös takavedolla?

Kiitos