Cherokee, Limited & UNLimited

[Timo_L]

No et paljon haukannut paskaa ohjauksessa, akselin päästä panhardia pari-kolme senttiä alemmas niin sitten olisi likipitäen optimaaliset kulmat

[WinChester]

Melkosen järeät kalikat on autoon ilmestynyt, vaikkei katsuri taida silti niitä enää läpi päästää, kun korotustakin on reippaasti yli sallitun. No, eiköhän tuon etenemiskyky maastossa korvaa rekisterikilvet, vaikka nekin vielä näköjään kulkevat mukana.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Melkosen järeät kalikat on autoon ilmestynyt, vaikkei katsuri taida silti niitä enää läpi päästää

Hyvin mulla kelpasi ihan vastaavan järeät osat ZJ:ssä leimalle vaikka ainakin jotkut osista voisi laskea omavalmisteeksi eikä tehdastekoiseksi

[Pertsi]

juu mutta hitsatut ohjausvermeet ei kyllä kelpaa leimasedälle...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

juu mutta hitsatut ohjausvermeet ei kyllä kelpaa leimasedälle...

Tehdastekoisista jälkimarkkina- ohjausosista (ohjausvarret ja panhardit) aika hemmetin monet on hitsattuja, samoin panhardit on aika usein hitsattuja ihan jo alkuperäisenä tehtaalta tullessaan. Suomen pykälät sanoo mitä sanoo, todellinen tilanne on se että edes autotehtaiden osat ei aina menisi leimasta läpi jos tarkasti tulkitaan

[Kala92]

Hyvä hionta ja reipas maalikerros poistaa mokoman ongelman Jos ajaa kolarin niin voin olla melkein 100% varma, että ei se noista johdu. Saatikka et niitä kukaan enää kävis kattelee siinä vaiheessa.

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

Jos ajaa kolarin niin voin olla melkein 100% varma, että ei se noista johdu. Saatikka et niitä kukaan enää kävis kattelee siinä vaiheessa.

No kyllähän ne siinäkohtaa kiinnostaa niin maan perusteellisesti, jos tuollaisia osia sisältävällä autolla ajaa jonkun hengiltä.....niin viimeistään vakuutusyhtiön puolesta tehdään sellainen tutkimus että varmasti löytävät "home-made" osat ja vaikka onnettomuus ei johtuisi mitenkään niistä osista, niin niissä se vaan tahtoo olla syy ja vetäytyvät korvausvastuusta.

HUOM! henkilökohtaisesti minulla ei ole mitään kunnolla tehtyjä osia vastaan ja varmasti kestää paremmin kuin rimpula alkuperäinen, mutta tietyt asiat vain ovat niinkuin ovat, enkä voi niille mitään

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tehdastekoisista jälkimarkkina- ohjausosista (ohjausvarret ja panhardit) aika hemmetin monet on hitsattuja, samoin panhardit on aika usein hitsattuja ihan jo alkuperäisenä tehtaalta tullessaan. Suomen pykälät sanoo mitä sanoo, todellinen tilanne on se että edes autotehtaiden osat ei aina menisi leimasta läpi jos tarkasti tulkitaan

Mutta todellinen tilannehan on se että jos noilla kamoilla ajat kolarin johon et välttämättä ole edes syypää vaan "uhri" niin maksumieheksi todennäköisesti päätyy Suomessa. Eli mun mielestä siinä vaiheessa kun ohjausvarret itsetehtyjä hitsattuja niin laput pois ja auto trailerille maantiellä. Nuohan olisi samalla vaivalla voinut kierteyttää suoraan ainesputkeen jolloin rakenne olis ok. Sen verran on tullu jo metallitöitä tehtyä työkseen että ymmärtää tossa rakenteessa olevat vahvuudet ja heikkoudet. Sinänsä varret on kyllä asiallisen näköiset ja varmasti kestää paremmin metsässä kun alkuperäiset rimpulat mutta ei kuulu mun mielestä kilvelliseen autoon.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Mutta todellinen tilannehan on se että jos noilla kamoilla ajat kolarin johon et välttämättä ole edes syypää vaan "uhri" niin maksumieheksi todennäköisesti päätyy Suomessa. Eli mun mielestä siinä vaiheessa kun ohjausvarret itsetehtyjä hitsattuja niin laput pois ja auto trailerille maantiellä.

Yritän tässä sanoa sitä, että myös tehdastekoisia tieliikennekäyttöön leimattavia ohjausvarsia on hitsattuina. Samoin on tilanne tukivarsien ja panhardien kanssa. Jos niillä olet syyttömänä osapuolena kolarissa ja joudut maksumieheksi, niin aika outo tilanne.. Tottahan se on että kierteytetty ohjausvarsi ilman hitsauksia on paljon parempi ja yleensä ne voi myös niin tehdä. Panhrdia tai tukivarsia harvemmin..