Cherokee, Limited & UNLimited

[Tapsala]

Yleisön painostuksesta sorruin sit siirteleen niitä jousen alapäitä

Eli tilannehan näytti tältä. Hiukan oli ruoste päässyt raiskaan...


Sit veistelin vanhan pedin pois ja värkkäsin 100x50x3mm RHS:tä tällaset:


Sinnehän se uppos.


Sit tulikin pieni onkelma, kun ei ollutkaan sopivaa putkee jousen keskelle pohjaanlyöntikumin vastapinnaksi, No huomenna rautakauppaan...

Pikkasen tuli akselia nosteltua vinoon, kyl suiinä tuntus hiukan liikevaroja olevan:


Tämmöseltä näyttää nykyinen ohajushässäkkä, saa kommentoida kuinka paljon hörppäs paskaa. Tein itse ja säästin

[Timo_L]

No et paljon haukannut paskaa ohjauksessa, akselin päästä panhardia pari-kolme senttiä alemmas niin sitten olisi likipitäen optimaaliset kulmat

[WinChester]

Melkosen järeät kalikat on autoon ilmestynyt, vaikkei katsuri taida silti niitä enää läpi päästää, kun korotustakin on reippaasti yli sallitun. No, eiköhän tuon etenemiskyky maastossa korvaa rekisterikilvet, vaikka nekin vielä näköjään kulkevat mukana.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Melkosen järeät kalikat on autoon ilmestynyt, vaikkei katsuri taida silti niitä enää läpi päästää

Hyvin mulla kelpasi ihan vastaavan järeät osat ZJ:ssä leimalle vaikka ainakin jotkut osista voisi laskea omavalmisteeksi eikä tehdastekoiseksi

[Pertsi]

juu mutta hitsatut ohjausvermeet ei kyllä kelpaa leimasedälle...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

juu mutta hitsatut ohjausvermeet ei kyllä kelpaa leimasedälle...

Tehdastekoisista jälkimarkkina- ohjausosista (ohjausvarret ja panhardit) aika hemmetin monet on hitsattuja, samoin panhardit on aika usein hitsattuja ihan jo alkuperäisenä tehtaalta tullessaan. Suomen pykälät sanoo mitä sanoo, todellinen tilanne on se että edes autotehtaiden osat ei aina menisi leimasta läpi jos tarkasti tulkitaan

[Kala92]

Hyvä hionta ja reipas maalikerros poistaa mokoman ongelman Jos ajaa kolarin niin voin olla melkein 100% varma, että ei se noista johdu. Saatikka et niitä kukaan enää kävis kattelee siinä vaiheessa.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tehdastekoisista jälkimarkkina- ohjausosista (ohjausvarret ja panhardit) aika hemmetin monet on hitsattuja, samoin panhardit on aika usein hitsattuja ihan jo alkuperäisenä tehtaalta tullessaan. Suomen pykälät sanoo mitä sanoo, todellinen tilanne on se että edes autotehtaiden osat ei aina menisi leimasta läpi jos tarkasti tulkitaan

Mutta todellinen tilannehan on se että jos noilla kamoilla ajat kolarin johon et välttämättä ole edes syypää vaan "uhri" niin maksumieheksi todennäköisesti päätyy Suomessa. Eli mun mielestä siinä vaiheessa kun ohjausvarret itsetehtyjä hitsattuja niin laput pois ja auto trailerille maantiellä. Nuohan olisi samalla vaivalla voinut kierteyttää suoraan ainesputkeen jolloin rakenne olis ok. Sen verran on tullu jo metallitöitä tehtyä työkseen että ymmärtää tossa rakenteessa olevat vahvuudet ja heikkoudet. Sinänsä varret on kyllä asiallisen näköiset ja varmasti kestää paremmin metsässä kun alkuperäiset rimpulat mutta ei kuulu mun mielestä kilvelliseen autoon.