Läjä käynnistyy kolmella

[Late_]

Minkäslaisia oireita voisi saada aikaan löysällä olevalla suutinputkella?

Entäs voisko noita saada aikaan pielessä olevalla pumpun ajoituksella?

[Bj Andy]

Oma diagnoosi.

Ei vaivoja. Kuuluu jokseenkin normaaliin vanhenemiiseen...

[pee]

Sininen liittyy epätäydelliseen palamiseen... Ja läheskään aina nuo ilmavuodot pa. linjassa ei kuse ulos, eli valuupi vaikkapa tankkiinpäin, ja tartatessa sitten rykii ja köhii kunnes "ilmaantuu" ja käy taas vaikka maailman tappiin

Helpoin testata, kun teet väliaikaisen tankin lähelle pumppu läpinäkyvin letkuin ...


Löysä suutinputki kusis ulos, on niin kovan paineen alla ...

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Sininen liittyy epätäydelliseen palamiseen... Ja läheskään aina nuo ilmavuodot pa. linjassa ei kuse ulos, eli valuupi vaikkapa tankkiinpäin, ja tartatessa sitten rykii ja köhii kunnes "ilmaantuu" ja käy taas vaikka maailman tappiin

Helpoin testata, kun teet väliaikaisen tankin lähelle pumppu läpinäkyvin letkuin ...


Löysä suutinputki kusis ulos, on niin kovan paineen alla ...

Joko tämä tai sitten pumpun ajoitus vähän liian myöhäisellä. Ensin kannattaa tsekata että hörsi ilmoja mistään,jossei kummene niin kannattaa kattoa tuo pumpun ajoitus sitten. Ainakin oma caddy kävi kylmänä kolmella ja työnsi sinisenvalkeaa kitkerän hajuista savua kun pumpun ajoitus oli pielessä.

[BJ-40/76]

Jotkut tarvikehehkut on luokattoman huonoja, ei kestä pitkään eikä lämpene kunnolla.

Kokeileppa hehkuttaa 2. kerran heti perään, siis ensin hehkutat normaalisti, ja sitten virta pois päältä sekunniksi ja uusinta hehkutus vaikkapa puolet edellisestä ajasta; lähteekö paremmin käymään?

Ja tuo rynkyttäminen huomattavan vaarallista moottorille; silloin dsl ei pala, eikä kaikki edes höyrysty, vaan valuu männänrenkaiden päälle, ja pesee öljyt pois. ja tuo epätäydellinen palaminen karstaa konetta paljon.
(dsl tiivistyy kylmiin pintoihin, ja kun hiljalleen lämpenee niin palaa epätäydellisesti-> muodostaa karstaa-> karsta "imee" diseliä seuraavassa startissa, josta se palaa huonosti pois, lisää karstaa...)

Kun öljyn paineet nousee, niin voiko hiljalleen kaasulla lisätä kierroksia, esim 1500 kierrokseen, ja silloin tuo viimmeinenkin lähtee mukaan? jos voi niin yksi pytty ei meinaa herätä, joko puuttuvan hehkutuksen, tai puristuksien puutteen, tai esim. kusevan suuttimen takia.

Jos ei lähde kierrokset helposti nousemaan niin silloin useampi pytty kärsii ilmavaivasta tsm.

[mikkocap]

oon kirjottanu tästä jonnekkin varmaan aiemminkin mutta itellä 88 patrolli teki tota samaa aina kun säät meni kylmäksi. nollakelillä oli vielä jees mutta kun alko olla pakkasta reippaasti niin kävi pirun vaikeesti starttauksen jälkeen ja tunki kunnolla utua tulemaan.. siinä oli nappihehkut niin päättelit että jälkihehkun puuttuminen oli syy kun se parani kun herkutteli sillä hehkunapilla, ja/tai kun hehkutti kaksi kertaa peräkkäin pienen tauon jälkeen... toinen vaihtoehto oli nostaa käsikaasusta kierroksia reilusti joksikin aikaa niin helpotti. ei vaan viiti huudattaa -30 kovin paljoa

toki ei se ihan kolmella käynyt

nyt en oo varma mutta tuli mieleen että eikös ainakin joissain japsidieseleissä (esim. vanha hiace) oo silleen sekin hehkutus että jos on normaalit alkuperäiset kytkennät niin pystyy ns. pakkohehkuttamaan niin että kääntää aivainta aivan ajatuksen verran ns. 2 pykälän yli, ja kuuluu miten se rele napsahtaa ja alkaa hehkuttamaan väkisin. ero on avaimessa hiuksenhieno starttiasennolle.. ihan kun isäukko ois tästä selvittäny. kokeilin sitä itse muistaakseni yhelle rockylle, kun siinä oli ongelmaa mutta ei se rohjo sen paremmin käynnistynyt vaikka kuulosti että hehkuttaa enemmän/pidempään...

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Oma diagnoosi.

Ei vaivoja. Kuuluu jokseenkin normaaliin vanhenemiiseen...

Vanhan läjän vaivoja. Samat oireet ollu viileemmillä keleillä tuos meitsin läjässä vissii viimoset kuus vuotta. Tallaa vaa reilusti kaasua ni herää ne loputkin pytyt.

[-Stedt-]

Täällä oli samoja oireita, mulla oli ilmavikaa. Suodattiman jälkeen on nyt sähkönen pa-pumppu ja vierestä kierto. Ennen starttia pumppu tulille ja "ilmaus" Alko suodattimen vaihdon jälkeen kun käytin sitä lutkupumppua,,,
Mistään ei muuten vuoda ulos, mutta tyhjentelee linjaston tankkiin ja etenkin jos perse jää alamäkeen parkissa.

[Krisse]

Kiitti kaikista valistuneista arvailuista, luulen että lähdetään ilmavaivoista tämän kanssa. Auto näet oli nyt pari päivää parkissa vähän vinossa (o/e kulma ylimpänä) ja kun tarttasin niin tuntui lähtevän samantien kaikilla.

Koitampa aluksi vaikka jotain 'tilapäistä' sähköistä pumppua polttoainelinjaan ja katsotaan miten käy.

[Krisse]

Ollaan tässä tultu nyt siihen tulokseen että suuttimet veks, uudet käret ja säätö niihin. Uudet tiivisteet (2kpl/reikä) tilasin suutimien ja kannen väliin ja säätäjä hoitakoon ne säätöprikat omia kanaviaan. Onko tässä renpassa nyt jotain erikoista noteerattavaa vai suutimet vaan irti ja rempan jälkeen takaisin?

Antaako putket sen verran periksi että suutimet saa irti ilman että irroittaa putket myös pumpulta? Näyttää sen verran ahtaalta että kiinnostus tohon on vähäinen.

Ja vielä, tiedetäänkö mittoja niille ruiskutuspaineiden säätönippeleille?

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Onko tässä renpassa nyt jotain erikoista noteerattavaa vai suutimet vaan irti ja rempan jälkeen takaisin?

No eipä sen kummempia, kuin että puhtaus pitää olla ketunpyytäjän tasoa. Asennushiekka ei sovi tähän hommaan ollenkaan.

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Antaako putket sen verran periksi että suutimet saa irti ilman että irroittaa putket myös pumpulta? Näyttää sen verran ahtaalta että kiinnostus tohon on vähäinen.

Ne putket on paljon helpommat irroittaa pumpun päästä kuin näyttää.

Taivuttamista ne tuskin juurikaan kestää.