Kansi remppaa

[0ltzi]

siis ostit auton ja tiesit että siihen on edellinen omistaja tehny ite 2 kansi remppaa?? vai teettänyt jossai?

vikako ei voi muualla enää olla kun kansipahvissa kunnei lämmintä tuu?

eipä taida moottorin vaihto toisenlaiseen onnistua ihan halvalla. tai ainakaa niin että sen muutoskatsastaa.

[Bj Andy]

En taas tiiä muuta kuin sen että vanha bertta tuntuu vaan taas kerran paremmalta ja paremmalta. Loppujen lopuksi kun sillä ei ole mitään väliä syökö tuo sen 13 litraa satkulle kun se vaan pelaa vuodesta toiseen eikä pääomakulut enää rassaa.

Lahoaahan se kovaa kyytiä mutta vielä toistaiseksi sitä on kerenny hitsaamaan sen minkä tarvii.

Mutta pakko myöntää että paska mäihä jätkällä.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

siis ostit auton ja tiesit että siihen on edellinen omistaja tehny ite 2 kansi remppaa?? vai teettänyt jossai?

vikako ei voi muualla enää olla kun kansipahvissa kunnei lämmintä tuu?

eipä taida moottorin vaihto toisenlaiseen onnistua ihan halvalla. tai ainakaa niin että sen muutoskatsastaa.

Niin kaksi kertaa kansiremppa on tehty. Käsittääkseni toitsulla, koska tuossa on täydellinen toitsun huoltokirja. Pitäs saada aikaiseksi kysellä toitsulta huolloista. Huoltokirjassa kun ei lue mitä on tehty vaan siellä on vain leima huollosta.

Mut jos corollan moottori käy tuohon niin se on n.1000e toimivana. Halvimmat siis. Koneen vaihto on varmaan paljon nopeempi operaatio kuin kannen fixaus.

Siitä kumma juttu kun tänään töistä ajeli himaan niin tuo puski lämmintä. Pari tuntia se seisoi pihassa ja kun lähti siitä ajeleen niin taas tuli melko nopeesti lämmintä. Heti kun pysähtyy niin huomaa ettei lämpöä tahdo tulla. Voisi viittaa ettei vesipumppu pyöritä tarpeeksi nestettä? Nesteen tasonkin katsoin ennen ajoa ja paisari oli ihan normaalilla tasolla. Hieman on kummallista toimintaa taas. Voisko tuo olla vaan niin että siellä on joku ilmalukko? Huollossa eivät vaan saaneet auki sitä? Pitää huomenna vähän ilmailla sitä taas. Haen alipainelaitteet lainaan niin eiköhän se siitä. Tuo kun pitää ilmata alipaineella.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Niin kaksi kertaa kansiremppa on tehty. Käsittääkseni toitsulla, koska tuossa on täydellinen toitsun huoltokirja. Pitäs saada aikaiseksi kysellä toitsulta huolloista. Huoltokirjassa kun ei lue mitä on tehty vaan siellä on vain leima huollosta.

Mut jos corollan moottori käy tuohon niin se on n.1000e toimivana. Halvimmat siis. Koneen vaihto on varmaan paljon nopeempi operaatio kuin kannen fixaus.

Siitä kumma juttu kun tänään töistä ajeli himaan niin tuo puski lämmintä. Pari tuntia se seisoi pihassa ja kun lähti siitä ajeleen niin taas tuli melko nopeesti lämmintä. Heti kun pysähtyy niin huomaa ettei lämpöä tahdo tulla. Voisi viittaa ettei vesipumppu pyöritä tarpeeksi nestettä? Nesteen tasonkin katsoin ennen ajoa ja paisari oli ihan normaalilla tasolla. Hieman on kummallista toimintaa taas. Voisko tuo olla vaan niin että siellä on joku ilmalukko? Huollossa eivät vaan saaneet auki sitä? Pitää huomenna vähän ilmailla sitä taas. Haen alipainelaitteet lainaan niin eiköhän se siitä. Tuo kun pitää ilmata alipaineella.

No jos ainut oire on notta ei tuu lämmmintä niin termarit yms. vaihtoon. Ja käytä sitä konetta kuumana ilman syylärin korkia jonkin aikaa... Tai v..tu jotain...Ei tuo ny vieälä paskana lopullisesti kai ole????

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

No jos ainut oire on notta ei tuu lämmmintä niin termarit yms. vaihtoon. Ja käytä sitä konetta kuumana ilman syylärin korkia jonkin aikaa... Tai v..tu jotain...Ei tuo ny vieälä paskana lopullisesti kai ole????

Näin juuri, en ite viittis kantta nyppästä ylös jos ei muuta oiretta ole. Paa vaikka kiertovesipumppu väliin, saa 50 €:lla, semmonen webasto-tyyppinen. Eipähän jäis ilmalukkoja, johtuipa sitten mistä hyvänsä.

[Nerd-O]

Tänään tuota tutkittiin porukalla vähän lisää. Hieman mystisesti se toimii. Eli kylmä kone ilmattiin alipaineella. Päädyttiin tilanteeseen ettei se imenyt enää nestettä koneeseen, eikä koneesta tullut ilmaa. Viritin paisunta säiliön ylivuoto letkuun puolen litran pullon, mihin idea oli että jos se viskaa nesteet pihalle niin ne menee pulloon. Auto käyntiin, eberi vielä päälle ja hetki meni niin sieltähän tuli niin perkeleen kuumaa ilmaa auton sisälle. Pulloon ei tullut mitään nestettä. Hieman kaasuttelua ja ei mitään vaikutusta. Sitten vedetään n.4km lenkki autolla. Nyt tuo pullo oli ihan täynnä. Ja kun auto oli parkissa niin se päästi ilmaa pulloon. Todettiin että kait se sitten on jostain halki kun sitä ilmaa tulee sinne järjestelmään.

Tyhjensin pullon ja katsoin paisuntasäiliöön. Nesteen taso oli sama kuin ennen ajoon lähtöä. Pullo takaisin paikalleen. Ajoa n.25km ja pullon pohjalle tule 1cm nestettä. Seuraavaksi ajoa n.100km ja nesteen määrä pullossa ei lisäänny. Autoon tulee koko ajan lämmintä. Nesteen taso ei laske paisuntasäiliössä, mutta ylävesiletkusta huomaa että siellä järjestelmässä on ilmaa.

Eli mistä tuo ilma tulee järjestelmään? Miksei nesteenmäärä vähene? Miksi lämmitys toimii? Tuo lämmityskenno on vesijärjestelmän korkeimmalla paikalla, moottorin yläpuolella. Tämän takia se pitää alipaineella ilmaa. Voisko tuo olla vaan niin että vesipumppu ja termari on finaalissa? Veden kierto ei ole riittävä? Mulla on tuohon ostettuna jo uusi termari ja vesipumppu. Pumpun vaihto on vaan jäänyt tekemättä kun se vaatii moottorin irroitusta. Tosin ei sitä tarvii kun kulma saada alas, mutta silti. Samalla kertaa olisi sitten vaihdossa tuo termari. Ei mitään tietoa milloin termari tai pumppu ois vaihdettu. Tuo kun on ketju kone niin ne voi olla jopa alkuperäisiä.

Pitäs saada joku idioottivarma testi millä tietäisi onko tuossa kansivaurio vai ei? Ei sitä turhaan viitsi lähteä repiin auki. Nesteen sekaan kun ei tule öljyä, eikä öljyn sekaan mene nestettä. Neste ei myöskään haise pakokaasulle.

[Nerd-O]

Tuli muuten samalla huomattua että toitsulla on käynyt melkoinen suunnittelu kukkanen tuon eberin suhteen. Se kun käynnistyy niin sieltähän tulee tietenkin savua. No sen pakoputki on suunnattu suoraan moottorin takakulmaan. No yllättäen kun auto seisoo paikallaan niin kaikki pakokaasu nousee suoraan konehuoneeseen ja siitä sitten puhallin imasee ne autoon. Oli muuten melkoinen savu siellä autossa kun paikallaan tuota eberia polteltiin Pitää varmaan vähän jatkaa sen pakoputkea.

[Bj Andy]

Ööö nyt tuota varmaan kanattaisi hommata paikalle joku manaaja tms.

Vesi pumppu ei mene paskaksi muuten kuin että sieltä menee laakeri ja se rupeaa kusemaan ulos ja sitten porsii kokonaan. Eli se on niin simppeli kuin olla voi.

Vaan vaiha se termari ensin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Nesteen taso ei laske paisuntasäiliössä, mutta ylävesiletkusta huomaa että siellä järjestelmässä on ilmaa.

Mutta nouseekos? Jos on ilmaa niin nesteen pinta pitäis nousta.

Samankaltainen ongelma oli mun vesicuuleri-viritelmässä, pitempään ajellessa nestepinta nousi paisarissa ja cuulerissa oli ilmaa vesitilassa (ilmaruuvi oli ylimmäisenä, joten helppo tsekata). Ja siis täysin erillinen suljettu järjestelmä, ei voinu syyttää kantta. Syytä en keksinyt, mutta päättelin jostain liitoksesta horivan ennen pumppua kiertoon alipaineella ilmaa, kuitenkaan vuotamatta paikallaanollessa.

Ainiin, ja siinä oli VW-paisari. Mut ehjä sellanen... kai. Mutta niin viritelty että sen kautta ei mitään kiertäny, joten en osannu syyttää sitä.

[pee]

miten muuten ylävesiletkusta huomaa, että siellä on ilmaa ? meinaaks että se on "löysä / pehmeä" ?