Kansi remppaa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Tuosta? Mistä?

http://forums.offipalsta.com/showpos...8&postcount=64

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Sillä voi ajella ja ainoa mistä huomaat että kansi vuotaa on se että jäähdytysnesteen sekaan tulee ilmaa ja sen myötä auton sisälle ei tule lämmintä.

Aika harvoin tiiviste on syypää, lähes aina kansi halki jos D-4D:stä nesteet häipyy.

[vellihousu]

Vaikka en ite toyotan dissaajiin kuulu, niin oon hyvin pettyny omaan avensikseen.( joka tosin on vanha.2004) Aikoinaan ku autoja kattelin niin koeajoin bemareita ja passatteja mutta ajattelin ostaa järkiauton, niin ei tarvi harrastella.
120tkm ajettu avensis syö siis öljyä, ja kun kävin sitä liikkeessä itkemässä niin myyjä kaivo omistajan käsikirjasta kohdan jossa sanotaan että 1l öljyä/1000km on normaalia. Ajan siis ehjällä autolla, tosin eilen just kuulin että 200tkm ajetuista toyotista(vvt-i) pitää puol moottori vaihtaa just ton öljyn syönnin takia. Köyhää vituttaa...

[0ltzi]

miten hyvin on edelliset kaksi kansi remonttia tehty jos nyt jo kolmas kerta pahvi menee?

kaikkien pitää kokea noita uudempia autoja ennenkun siirtyy 20v vanhoihin takaisin. ei oo ainakaa itellä varaa ajaa uudella paskemmalla autolla.
vanhassa vara parempi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

kaikkien pitää kokea noita uudempia autoja ennenkun siirtyy 20v vanhoihin takaisin. ei oo ainakaa itellä varaa ajaa uudella paskemmalla autolla.
vanhassa vara parempi.

Joo, mikään ei ole enää itsestään selvää, ei edes se että Toitsun moottorit kestää avaamatta 500 tkm. Meillä tosin kakkosautona Corolla Verso D-4D vm. 2005, mittaristo näyttää 455 tkm ja ei tartte lisätä öljyä vaihtovälillä 20-25 tkm ja pelaa muutenkin kuin kello. N. 75 tkm huoletonta kilsaa lastulla avustettuna takanapäin, normi kulutusosaa vaihdettu vain (kytkin, jakopää, jarrulaikat). No tankki ruostu viime talvena puhki, se nyt ei niin kulutusosaa pitäisi olla.

[pee]

tarviiko tuommosessa erikoistyökaluja ?

pulttia auki ja lemmaria irti, D.I.Y. meiningillä...

misäspäin Nerd-O nykyään muuten vaikuttaa ? täs liki viel ?

[Bj Andy]

En tiiä mutta suosittelisin tuolla mäihällä jotain uuttahuoltosopimusosamaksukinneriä mikä vaihetaan 3 vuoden välein uuteen. Merkillä ei väliä jos vaan huolto ja takuu pelaa.

[sami_k]

no pitäiskö se sitten vaihtaa kansan autoon ja olla vinkumatta täällä
en muista lukeneeni yhtään positiivista kirjoitusta Nerd-Olta
ja mikäli on niin tyhmä et ostaa kansivikaisen auton niin kannattaisko katsoa peiliin
itellä paljon huolettomia kilometrejä takana toyotalla
kannnattais muutenkin unohtaa autojen ropaaminen jos vasta kolmannen kansipahvin jälkeen epäilee kannen olevan halki
ilmeisesti ei paljon luottoa löydy omiin asennuksiin
kannattaiko se vaihtaa viel neljännen kerra jos onnistut sen taas jotenkin sössimään

ps ei vedetä koko hernemaissipaprikaa kerralla nenään

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

misäspäin Nerd-O nykyään muuten vaikuttaa ? täs liki viel ?

Ikävä kyllä joutui sen seudun jättämään ja siirtymään takaisin synkälle pk-seudulle. Maalla oli mukavaa

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

En tiiä mutta suosittelisin tuolla mäihällä jotain uuttahuoltosopimusosamaksukinneriä mikä vaihetaan 3 vuoden välein uuteen. Merkillä ei väliä jos vaan huolto ja takuu pelaa.

No jaah. V70 Volvo oli 1½v. Vaati vain kovaa ajoa. Ongelmana se karmee bensan kulutus ja se että se on liian iso auto pk-seudulle. Pienemmällä autolla on niin paljon helpompi vetästä noihin minimaalisiin parkkiruutuihin ja autostakin pääsee pois. Golfissa ei myöskään ollut mitään suurempaa vikaa. Itseasiassa kun miettii noita autoja mitä on ollut niin ehdottomasti huonoin oli Jeep Cherokee. Land-Cruiser oli myös todella paska. Nyt tuo yariksen koppi on myös paljastunut vähän huonoksi ostokseksi. Ja onhan noita uudempiakin autoja tullut testattua. Kia Rion ominaisuus oli sammua vesisateella ja Delta-auton mukaan auton kuuluu sammua vesisateella. Se kauppa sitten purettiin tuon kommentin jälkeen. Ford Tourneo Connectin ominaisuus oli mädäntyä. Tosin se oli 1½v vanha auto kun ostin ja juuri kun maalitakuu loppui niin huomasi että sehän mätänee. Pohjaa kun katsoi niin aivan ruosteessa. Myöhemmin uudella omistajalla sähköinen tehostin laukesi, melkein heti sen jälkeen kun se osti sen multa ja mulle se siitä vinkui. Eli ei nuo uudet autotkaan kovin kehuttavia ole. Otan mielummin jonkun vähän halvemman auton. Viedään se sitten vaikka paaliin jos se hajoaa. Vähemmän se vituttaa kuin jos tuoreemmasta autosta hajoaa joku vähän arvokkaampi osa, kun niiden hintakin tippuu monta tonnia vuodessa. 2v sitten ostin mulle backup auton huoltoja varten. Hieno 500€ Subaru Legacy. 2v aikana sen mittariin on tullut 2000km. Ei se paljon muuta ole vaatinut kuin kovaa ajoa. Joku oli vielä ruostesuojannut sen joskus niin se ei ole mätä. Toitsua kun rempataan niin Subaru tulee ajoon siksi aikaa.

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

ja mikäli on niin tyhmä et ostaa kansivikaisen auton niin kannattaisko katsoa peiliin
itellä paljon huolettomia kilometrejä takana toyotalla
kannnattais muutenkin unohtaa autojen ropaaminen jos vasta kolmannen kansipahvin jälkeen epäilee kannen olevan halki
ilmeisesti ei paljon luottoa löydy omiin asennuksiin
kannattaiko se vaihtaa viel neljännen kerra jos onnistut sen taas jotenkin sössimään

ps ei vedetä koko hernemaissipaprikaa kerralla nenään

Niin siis tuo auto on ollut vajaan kuukauden meikäläisellä. Edellinen omistaja on pari kertaa kansipahvin vaihtanut. Toitsun täydellinen huoltokirja oikein. Tuo ongelma ilmenee niin että autoon ei tule lämmintä. Ei nyt ihan ekana tule kesällä mieleen kun autoa ostan että kokeillaan tuleeko tänne lämmintä kabiiniin. Siellä ei mene nestettä öljyn sekaan, eikä öljyä mene nesteen sekaan. Neste ei myöskään kupli, eikä haise pakokaasulle. Joten kun ostat tuollaista autoa niin kerrohan millä tunnistat että siinä olisi kansivaurio? Sen olisi ehkä huomannut tuosta että sinne ei tule lämpöä, mutta sattui olemaan melko lämmin päivä, joten ei tule lämmitystä kyllä kokeiltua. Oli siinä messissä viikon vanha autotohtorin lappukin missä kaikki oli ok, myös päästöt. Enkä mä kyllä koskaan ole sanonut olevani mikään jeesus kun noita pelejä ropaa, mutta sen verran on tullut nähtyä noiden korjaamoiden jälkeä että niihin en autoa vie ellei ole ihan pakko. Yleensä niissä hommat tehdään ihan päin persettä ja kehdataan vielä laskuttaa siitä. Eikä se laskukaan koskaan pidä paikkaansa siihen etukäteen ilmoitettuun hintaan. Aina pitää lisää hilloa repiä. Viimeksi kun transporterin jakohihnaa vaihdatin niin selvitin monesta paikkaa hinnan. Se oli suurinpiirtein sama, mutta yksi paikka oli edukkaampi. Ero oli n.150€. Sinne sitten. Kun lasku tuli niin se olikin sama mitä muualla, koska joutui jotain ylimääräistä duunia tekeen tms. Sekin sitten tippui kun ei suostunut maksaan mitään ylimääräistä kun mistään ylimääräisestä ei soitettu yhtään mitään. Mut melkoinen show sekin oli.

Tuon aattelin ihan itse fixailla. Ei se ehkä ihan samassa ajassa mene mitä ammattimieheltä, mut eiköhän se joku kaunispäivä valmistu.

Muutoinkin olen vähän päätynyt siihen että mätkäsen corollan diesel moottorin tuonne nokalle. Se yhteensopivuus vaan pitää ensin varmistaa. Tuossa kansirempassa on tosiaan ongelma että onko se vain pahvin vaihto vai pitääkö koko kansi vaihtaa. Toisen moottorin kanssa pääsee paljon nopeampaa, enkä usko sen vaativan mitään erikoistyökaluja. Sitä en vaan vielä tiedä voiko tuossa ottaa sen n.100hv D4D koneen nokalle vai pitääkö se olla tuo 75hv D4D kone? Jos ottaa tuon tehokkaamman niin pitääkö mukaan ottaa moottorin ohjausboxi? Ja jos tehokkaamman ottaa ilman tuota boxia niin laskeeko tuo tehot 75hv?

Toisaalta tuo kiertopalkinnon eteepäin laittaminen on vielä yksivaihtoehto jos hyvää konetta ei löydy. Tuota kansivikaa kun on aika vaikea havaita, muusta kuin ettei sisään tule lämpöä. Mut kaippa senkin voi selitellä että on niin energia tehokas kone Mitä tuo itseasiassa onkin. Menee pienemmällä kuin Golf meni ja Golfiin verrattuna tuo on raketti.

[vellihousu]

Kyllä auto on vanha, mutta mulle 110tkm ajettu auto on uudenkarhee.(Auto hankittu n.2v sitte toyotalta) Tosiaan ennen kun ton toitsun hommasin niin googlasin tyyppivikoja kun on tullu niin monta kertaa näpeille. Silloin jo löyty toi öljyn syöntijuttu, mutta sen piti koskea vaan sitä vanhempaa korimallia. Hankkimista puolsi myös ketjukone ja suht edukkaat huollot.
No eniveis tosiaan valitin tuosta öljynsyönnistä ja auto olikin öljyn tarkkailussa, mutta kun ei valmistajan ilmoittamat rajat ylity niin auto kunnossa.
Tiedän myös audin/vw:n öljynsyönnistä, mut hei tää on toyota Kokeile Bj googlata tosta vvt-i koneesta juttua niin rupee löytyy meikän kohtalotovereita.
Edelleenkin voisin ostaa toyotan, mutta välttäisin tosiaan tota vvt-i konetta, jossa käsittääkseni männänrenkaat karstoittuu ja menee jumiin materiaalivirheen takia.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Vaikka en ite toyotan dissaajiin kuulu, niin oon hyvin pettyny omaan avensikseen.( joka tosin on vanha.2004) Aikoinaan ku autoja kattelin niin koeajoin bemareita ja passatteja mutta ajattelin ostaa järkiauton, niin ei tarvi harrastella.
120tkm ajettu avensis syö siis öljyä, ja kun kävin sitä liikkeessä itkemässä niin myyjä kaivo omistajan käsikirjasta kohdan jossa sanotaan että 1l öljyä/1000km on normaalia. Ajan siis ehjällä autolla, tosin eilen just kuulin että 200tkm ajetuista toyotista(vvt-i) pitää puol moottori vaihtaa just ton öljyn syönnin takia. Köyhää vituttaa...

Toyota harrastajana tuo; Öljyn syönti/auton ikä/ajokilometrit: kiinnostaa!

Käsitinkö väärin: Sinulla on avensis, vm. 2004 (toyota kuskit ei kaunistele?)
ja bensakoneella? ja et ole auton ensimmäinen omistaja? ostitko merkkiliikkeestä vain yksityiseltä? ja kun "ja kun kävin sitä liikkeessä itkemässä niin myyjä kaivo omistajan käsikirjasta kohdan jossa sanotaan että 1l öljyä/1000km on normaalia" siis oliko n.8 vuotias avensis esim. merkkihuollettu koko ajan tms? ja jos merkkihuolto kommentoi jotain mistä sinä vedit johtopäätöksen: Ajan siis ehjällä autolla, tosin eilen just kuulin että 200tkm ajetuista toyotista(vvt-i) pitää puol moottori vaihtaa just ton öljyn syönnin takia. Köyhää vituttaa...

No, näin palstalaisena lohdutan sinua; aika suuri osa noissa kaupassa olevista uusista autoista saa syödä öljyä 1 litra/1000km!!!!

Ja sulla 8v. vanha avensis, ja merkkiliike vakuuttaa että on vielä spekseissä? joku toinen merkkiliike olisi voinut kertoa, että meillä on Järjestetty Juuri Sinulle räätälöity palvelu; kun tuot romutustodistuksen tuosta ongelmatapauksesta, niin saat metallivärin ja tälvirenkaat kaupan päälle....

Taannoin ei ollut täysin tavatonta, että diesel- autoissa piti huoltoasemalla lisätä 1/2 litraa öljyä, ja tarkastaa diesel!!!! (siis täydellä tankilla matka-ajossa sai syödä niin paljon öljyä, että huolto-ohjekirjan kertoma lisäys piti suorittaa välillä

[solihull]

Tota noin - ei liene eka D4D -kone jota paskaksi haukutaan... en sano että huono olisi mutta ei ihan sitä kuuluisinta Tojota -laatua kuitenkaan eli ei ikiliikkuja.

Paljonhan niitä on tehty ja varmaan suuri osa on ihan ok ja aina käytetyssä on riskinsä. Mutta silti Tojomiestenkin kannattaa nyt hiukan antaa ylpeydestään periksi ja myöntää että D4D-koneissa on sanomista ollut. Vaikka onhan sitä nykyään myös Nerdon kehumissa Golfinkin (no VW/Audi -konsernin koneissa) ;-)

Ja litra tonnille öljyä on 9,5 desiä liikaa jos ajomäärä on 200-300 tkm...
Ei nämä sumuisten saarien tuotteet ainakaan noin paljoa kuluta, tosin ne vuotaa kyllä ehkä saman verran ulospäin ;-P

TT