Datsun Patrol Projekti

[tapsa4x4]

alavesiletkuun tuli tollanen poisto proppu.



Öljy pohja jäi aika alas niin vahvistin tota alinta osaa 3mm ja 2mm pellillä.


Kytkin paketiksi tuli tollanen exide heavy extreme.


Samalla tuli uus laturi haettua että jos toimis pikkuisen pidempää.


"uus" pata nokalla ja kasassa mutta startti niin täynnä mutaa että en saanut tänään käyntiin täytyy huomenna ettiä varastosta ehjä tai tilata uus.

[tapsa4x4]

Nyt kun täytyy leimallekin mennä pitkästä aikaan niin tuli tehtyä takaakseli huoltoja ja uusittua jarruletkuja jotka 3vuodessa hapertuu näköjään aika huonoksi.samalla tuli jarrut purettua ja putsattua ,sekä akseli öljyt katella läpi.



Taakse päin olevat työvalot xenonit ei oikeen pelannut ja virran säästö syistä laitoin tollaset halpakaupan 15w led työ valot taakse päin.näköjään 35w xenonilla palaa reilummalla polttamisella nordicin työvalosta heijastimet pikimustiksi.samalla tuli korjaultua kaikki muutkin auton valot leimakuntoon-

[tapsa4x4]

Epämääräisiä vaakaus tuloksia kun mulle sanottiin että akseli kerrallaan vaakamalla saa kokonais painon mutta ite epäilen kovasti tota mittaus tyylin paikkaansa pitävyyttä.mitattiin niin että nostettin trukilla nostoliina ylös ja nollasin mittarin ja siistä nostettin ylos että juuri ja juuri renkaat irtosi maasta.

kun vaaka näytti takana 768kiloa ja edessä 993kiloa,tunkki oli katolla ja pikkusen rojua kontissa tankki täynnä safari kunnossa ainoastaa pohja panssari oli irti joten ton mukaan tuli kokonais painoksi VAAN 1761kiloa???Täytyy mennä johonkin isommalle vaalle johon voi ajaa koko rotiskon kerrallaan päälle.

tai voisinhan testata tota mittaamista käyttis suburbanilla kun sen vaakasin testauksen vuoksi kalibroinin jälkeen meikä puikoissa suht tyhjällä tankilla ja pikkusen romua kontissa 3300kg.=)





Syylärin ympäristöä ummistelin tänään alumiinipellillä mutta eipä näköjään tosta kuvasta mitään tolkkua saa.

[Tuomo]

Oisko toi katiska nuin kevyt? Taitaa olla kalibrointi perseellään. Minkäkokoinen toi vaaka on?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

Oisko toi katiska nuin kevyt? Taitaa olla kalibrointi perseellään. Minkäkokoinen toi vaaka on?

Max1000kg mutta näyttää sen yli jonkun verran ehkä noin 1200-1300kg pitäis olla aika tarkka.

[-Sakke-]

Akseli kerrallaan vaakailu onnistuu varmaan jos vaaka pyörien alla ja auto samassa asennossa sekä etu että takapäätä punnittaessa. Tossahan oot mitannu paljoko painoo takapyörillä ku ajat alamäes ja paljoko etupyörillä ku ajat ylämäes???

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Akseli kerrallaan vaakailu onnistuu varmaan jos vaaka pyörien alla ja auto samassa asennossa sekä etu että takapäätä punnittaessa. Tossahan oot mitannu paljoko painoo takapyörillä ku ajat alamäes ja paljoko etupyörillä ku ajat ylämäes???

Periaatteessa jos laittaisin liinat navoista kiinni ja nostaisin juuri maasta irti niin sais tarkemman tuloksen?

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Periaatteessa jos laittaisin liinat navoista kiinni ja nostaisin juuri maasta irti niin sais tarkemman tuloksen?

Näin luulisin.

[baxxter]

Etupäätä punnitessa takaylityksen paino pienentää vaa'an lukemaan, takapäätä punnitessa etuylityksen paino..
Olisko etuakselille ~1200kg ja taakse 1100kg parempi arvaus.
Paljon etuakselin keskeltä on nostopisteeseen vaakasuoraan matkaa, ja sama mitta takana? Paljonko on akseliväli?

[Viipo]

Joo, tuolleen jos puskurista tunkkaat, niin toisen akselin ylityksen paino keventää toista päätä.

Koita vaikka laittaa koukku vanteen laitaan ja punnita tennari kerrallaan ilmaan, niin varmasti saat tarkemman kun tuolleen.
Siihenkin tulee jousituksen ja kallistuksenvaimentimien aiheuttaman vääristymä, mutta ei sitä rengasta tartte nostaa kuin milli ilmaan.