Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2012 !

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

mikäs idea on volvon turbossa, että kellolle menee yks putki ja toinen tulee paluuna imuputken juureen?
eli se lähtevä letku lähtee kompressorin kyljestä kellolle ja toinen palaa kellolta n. 2cm ennen turboa imuputkeen...

Eikös tuo kalvo ja sitä kautta venttiili (tai johdesiivet, jos vnt-ahdin) tottele paine- ja alipainepuolen paine-eroa eikä painepuolen ja ulkoilman paine-eroa? Sitä en tiedä, miksi noin tehty.

Rajattaisiinko sillä ahtopainetta pienillä kuormituksilla eli silloin, kun alipaine on imupuolella suurimmillaan?

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Eikös tuo kalvo ja sitä kautta venttiili (tai johdesiivet, jos vnt-ahdin) tottele paine- ja alipainepuolen paine-eroa eikä painepuolen ja ulkoilman paine-eroa? Sitä en tiedä, miksi noin tehty.

Rajattaisiinko sillä ahtopainetta pienillä kuormituksilla eli silloin, kun alipaine on imupuolella suurimmillaan?

jaa a, itselläni ei ole kyllä tähän heittää oikein mitään järkevää vastausta... vai onko se jokin "paluulinja"?

[jolokkana]

oisko kellään heittää kuvaa uudempikoppaisen rj70 alustasta varsinkin etuakselin alueelta,kun ei tymä haullakaan semmoista löytänyt netin ihmeellisestä maailmasta.ja mitä eroa on vanhemman ja uudemman mallin alustoissa

[IironSika]

Alkuperäinen kirjoittaja jolokkana

oisko kellään heittää kuvaa uudempikoppaisen rj70 alustasta varsinkin etuakselin alueelta,kun ei tymä haullakaan semmoista löytänyt netin ihmeellisestä maailmasta.ja mitä eroa on vanhemman ja uudemman mallin alustoissa

Uudemmassa tukivarsien rungonpuoleiset päät lenkkimalliset vs. vanhempikoppaisen tappipäät. Uudemmassa iskarit jousien sisäpuolella vs. vanhempikoppaisen ulkopuolella. Nämä tärkeimpinä ulospäin näkyvinä eroina. Sen lisäksi uudempikoppaisessa isommat murrosnivelet.