hinaus/nyppäys onnettomuus

[sisua45]

Yksi asia mikä minua on pistänyt silmään (ei kirjaimellisesti), on nostosilmukkaruuvit maastoautojen puskureissa. Ne on kätevä ruuvata kiinni, ja niistä on helppo nykiä autoa eteen ja taaksepäin.

Mutta ne ovat vaan yllättävän heikkoja. M12 kierteellä olevan silmukan max kuorma on vain 340 / 360 kg. M16 silmukkaa saa kuormittaa 700 kg.

Näissä on laskennallinen varmuuskerroin 4 tai 5, mutta ne ovat tarkoitettu vain ruuvin suuntaiseen pystynostoon. 45 asteen kulmassa kuorma putoaa (M12) 240 kg ja (M16) 500 kg. 2 tonnia painavalla maastoautolla toista nyppiessä nuo luvut ylittyvät helposti. Ja vinssatessakin päästään suuriin lukuihin.

Niinkuin tuosta kuvasta näkee, niin kierteen ja lenkin välinen kaula on ohut. M12 lenkissä muistaakseni 9 mm. Rakennetta voi vahvistaa hitsaamalla lenkki kiinni puskuriin. Mutta jos hitsaaja ei ole tarpeeksi kokenut, niin se lenkki ei pala kunnolla (halvalla valovirta migillä..) puskuriin kiinni.

Noita lenkkejä on mennyt meillä poikki jo "oikeilla" kuormilla. Mutta koe tilanteessa ne ovat kestäneet kolmin kertaisen ylikuorma. Vähän arvaamattomia kapistuksia...

[Krisse]

Myytinmurtajassahan joskus testivät tuota katkeavan vaijerin tappovoimaa eivätkä saaneet testisialle kaksisia vammoja vaikka melkoisilla voimillakin yrittivät.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Yksi asia mikä minua on pistänyt silmään (ei kirjaimellisesti), on nostosilmukkaruuvit maastoautojen puskureissa. Ne on kätevä ruuvata kiinni, ja niistä on helppo nykiä autoa eteen ja taaksepäin.

Mutta ne ovat vaan yllättävän heikkoja. M12 kierteellä olevan silmukan max kuorma on vain 340 / 360 kg. M16 silmukkaa saa kuormittaa 700 kg.

Näissä on laskennallinen varmuuskerroin 4 tai 5, mutta ne ovat tarkoitettu vain ruuvin suuntaiseen pystynostoon. 45 asteen kulmassa kuorma putoaa (M12) 240 kg ja (M16) 500 kg. 2 tonnia painavalla maastoautolla toista nyppiessä nuo luvut ylittyvät helposti. Ja vinssatessakin päästään suuriin lukuihin.

Niinkuin tuosta kuvasta näkee, niin kierteen ja lenkin välinen kaula on ohut. M12 lenkissä muistaakseni 9 mm. Rakennetta voi vahvistaa hitsaamalla lenkki kiinni puskuriin. Mutta jos hitsaaja ei ole tarpeeksi kokenut, niin se lenkki ei pala kunnolla (halvalla valovirta migillä..) puskuriin kiinni.

Noita lenkkejä on mennyt meillä poikki jo "oikeilla" kuormilla. Mutta koe tilanteessa ne ovat kestäneet kolmin kertaisen ylikuorma. Vähän arvaamattomia kapistuksia...

Mulla on tollaset M20 lenkit edessä ja takana. Niiden pitäis kestää 4t suoraa ja 2t sivuttaisvetoa. Laitan kuitenkin varmistusköyden (kts. edellä oleva postaus) jos sattuu että napsahtaa poikki.

Kaitsu

[helmapelti]

Ainakin ontelolaattatehtaalla on vaijereita lentäny ovien läpi kun on katkennu, tiedä sitten millaisia vaijerit on vinssessä käytettäviin verrattuna.
Noi myytinmurtajien kokeilut ei aina vakuuta mua, melko suppeita kokeiluja vaikka hyvää hömppäviihdettä.

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Ainakin ontelolaattatehtaalla on vaijereita lentäny ovien läpi kun on katkennu, tiedä sitten millaisia vaijerit on vinssessä käytettäviin verrattuna.
Noi myytinmurtajien kokeilut ei aina vakuuta mua, melko suppeita kokeiluja vaikka hyvää hömppäviihdettä.

Matto takki tms keskellä vaijeria, jarruttaa jo kummasti jos katkeaa.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mulla on tollaset M20 lenkit edessä ja takana. Niiden pitäis kestää 4t suoraa ja 2t sivuttaisvetoa. Laitan kuitenkin varmistusköyden (kts. edellä oleva postaus) jos sattuu että napsahtaa poikki.

Kaitsu

Laskit tuohon jo varmuuskerrointa mukaan? Taulukon mukaan 1.2 tonnin kuornalle tarkoitettu.

Mutta huomattavasti jo tukevampi lenkki kuin usein käytetty M12.

http://www.certex.fi/fi/nostosilmuka...karuuvi__11927

Mulla on jemmassa yksi M30 lenkki. Painoa melkein pari kiloa, muttei sillekään paljoa kestoa luvata.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Laskit tuohon jo varmuuskerrointa mukaan? Taulukon mukaan 1.2 tonnin kuornalle tarkoitettu.

Mutta huomattavasti jo tukevampi lenkki kuin usein käytetty M12.

http://www.certex.fi/fi/nostosilmuka...karuuvi__11927

Mulla on jemmassa yksi M30 lenkki. Painoa melkein pari kiloa, muttei sillekään paljoa kestoa luvata.

Näistä lenkeistä on isot pojat kertonut ettei kestä paljon vinottaisvetoa. Sen sijaan ainakin erään W-kaupan myymät kahdeksankulmaiset lenkit kestääkin sitten ihan erilailla sivuttaisvetoa. Meillä töissä on kielletty käyttämästä pyöreitälenkkejä muualla kuin suorissa nostoissa/vedoissa suhteessa kiinnitykseen. Muuten aina kasikulmaisia lenkkejä.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Laskit tuohon jo varmuuskerrointa mukaan? Taulukon mukaan 1.2 tonnin kuornalle tarkoitettu.

Mutta huomattavasti jo tukevampi lenkki kuin usein käytetty M12.

http://www.certex.fi/fi/nostosilmuka...karuuvi__11927

Mulla on jemmassa yksi M30 lenkki. Painoa melkein pari kiloa, muttei sillekään paljoa kestoa luvata.

En laskenut, kysyin aikanaan myyjältä paljonko kestää. Ilmeisesti sitten myyjä oli lisännyt varmuuskertoimet....

[Reetu]

Tos tempus miu trooperil ois tult otsaan koko takarunko...

Isoilla vinsseil touhutes on saanut joskus huutaa pallo punaisena pällistelijöille, painuuvat kauemmas, hyvä ettei jotkut pyri nojailemaan varppiin...Se kun käytännössä osaa piiskailmiön tehdä vaik teoriassa ehkä ei siltä vaikutaskaa.

[Topi1982]

Mita enemman vaijeri, ketju tai muu vetonaru venyy ennen katkeamistaan, sita enemman siina on energiaa "varastossa" ja sita kovemmin se sivaltaa, jos silla on
palautumiskyky.
Pitempi on pahempi (= venyy enemman) sivaltamaan!
Testaa kuminauhalla eri venytyksilla!

[toytoy]

Tämä vois olla hyvä nostaa esille, onhan täällä kuitenkin uusia harrastajia .