BÄD Pajero

[revu]

1,5L x 2,8 = 4,2 litraa / kampiakselin kierros.
4,2/1,25= 3,36
4,2 tulee tuosta aijemmasta laskusta ja 1,25 on moottorin tilavuus/kampiakselin kierros.
3,36 luvusta eikös pidä vähentää ilman paine ja silloin jää jäljelle 2,36?

Miten hakoteillä liene olen?

[mki]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

1,5L x 2,8 = 4,2 litraa / kampiakselin kierros.
4,2/1,25= 3,36
4,2 tulee tuosta aijemmasta laskusta ja 1,25 on moottorin tilavuus/kampiakselin kierros.
3,36 luvusta eikös pidä vähentää ilman paine ja silloin jää jäljelle 2,36?

Miten hakoteillä liene olen?

miks siitä pitää vähentää ilmanpaine?

EDIT:
EIkös tän voi ajatella et 1:1 välityksellä 1,5L/r painetaan 1,25l/r --> joka kierroksella menee 0,25l liikaa ilmaa eli 20% "ylimääräistä". 120% ilmatilassa ilmaa on 0.20 bar, eli kasvattamalla välitys suhdetta kaksinkertaiseksi ilmaa on 240% ilmatilassa, jolloin paine on 1.4 bar. Jos välitysyhdetta muuttaa 3:1, ilmaa on taas 360% eli 2.6 bar..... Eli kyl siitä pitää näemmä vähentää ilmanpaine vastaava ilma.....käsittämätöntä.....

EDIT2: Periaatteessahan sitä vähennetään moottoriin synytvä "tyhjiö" kierroksella, joka on sama määrä kuin ilmanpaine ?

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja mki

miks siitä pitää vähentää ilmanpaine?

EDIT:
EIkös tän voi ajatella et 1:1 välityksellä 1,5L/r painetaan 1,25l/r --> joka kierroksella menee 0,25l liikaa ilmaa eli 20% "ylimääräistä". 120% ilmatilassa ilmaa on 0.20 bar, eli kasvattamalla välitys suhdetta kaksinkertaiseksi ilmaa on 240% ilmatilassa, jolloin paine on 1.4 bar. Jos välitysyhdetta muuttaa 3:1, ilmaa on taas 360% eli 2.6 bar..... Eli kyl siitä pitää näemmä vähentää ilmanpaine vastaava ilma.....käsittämätöntä.....

EDIT2: Periaatteessahan sitä vähennetään moottoriin synytvä "tyhjiö" kierroksella, joka on sama määrä kuin ilmanpaine ?

Juu näin minä sen ainakin ajattelin. Nämä kaavat ei oo mitää virallisia. Pää vaan saneli että jotai tohon suuntaan sen pitäs varmaan ehkä olla.