Yleistä jorinaa suzukeista

[pahtis]

nonniin siilllälailla... jurinaa jurinaa muutama pieni pauke perästä ja öljy alkoi haiseen, kuskin taka renkaan tai siis rummun sisältä öljyt norona ulos... huoh.. pitänee hommailla uuet takapyörän laakerit kummallekki puolelle sekä stefat ja irroittais vaikka huohottimen murikasta ja puhistaa sen ja sitten miettiä että minkälaisella letkulla huohotuksen nostais ylös päin? kannattaako se letku olla semmoinen tosi timmi siihen huohottimeen vaiko vähän löysästi siinä? auttakee vähänsen ainiin, kaveri osti insa turbo saharat 215/80tai75/15 vakio vanteilla multa ja sain siinä sitten levemmät vanteet, vissiin 10,5? kumet niissä oli jotkut hercules a/m terrain trac.. eli vissin allterrainit 235/75/15, yllätyin kuiten miten niilläki pääsee mudassa :O ps. maasturini on suzuki sj410

EDIT: pitäis vissiin kaasariin suutin vaihtaa isompaa että toimis hätä hetkellä oikein.. minkähän kokoisia nuissa on vakio suuttimet?
onko kukaan ruuvaillu toyota camry turbo dieselin ohjaustehostimen sj410? jos on niin onkos pahakin homma laittaa? kattoo kun löytyis kokonainen camryn josta tekniikka lähtee dexi corollaan ja tehostin jäis ylimääräiseksi :P

[Kekkeruusi]

Mitä/minkä auton iskareita ootte 410:ssa käyttäneet edessä 2" korotusjousien kanssa?

Olis vaan kauheen helppo mennä motonettiin hakeen tyyliin sierran takaiskarit ja heittää ne suoraan eteen kiinni.

[Petetus]

Mulla kanssa sukisukin kanssa ongelmia saaha pyörimään kunnolla.. Sitä vikaa on etitty jo vuos.. Kaikki alko siitä ku rupes kuulumaan kolkatusta moottorista ja hävis vedot ja tyhjäkäynnillä palo öljynpaineen merkkivalo himmeesti.. Nooh me nostettiin koko kone pois ja kone seiso koko talven pajassa ja viimein keväällä vaihettiin alapäänlaakerit(kiertokangenlaakerit joista pari oli tosiväljiä) ja lyötiin kone kasaan ja paikalleen.. Aluks oli tosi vaikee saaha etes kone pyörimään,mutta viimein saatiin.. sitten vika taas palas ja merkkivalo vilkuttaa taas mutta nytte palaa iha kirkkaana tyhjäkäynnillä pyöriessä (voiskohan olla anturi paskana).. samalla tuli semmonen vika että auto lähtee tosi hyvin pyörimään mutta ku kerkeet ajaa ehkä puol minuuttia, ni auto alkaa nykimään eikä meinaa pyöriä ryypyllä eikä ilmankaan...Jonku aikaa ku siinä kehtaa leikkiä paikallaan ni sitte se taas toimii vähä matkaa... Mutta jos ajelee tyhjäkäynnillä, eli ei paina kaasua juuri ollenkaa ni auto toimii iha hyvi nii kauan ku jaksaa vaa vetää ilman kaasua... En tiiä taidan vaihtaa koko koneen johonki tojotan koneeseen... Hermot alkaa olla aika riekaleina.. Attakkee joku viisas minua...

[Heguli]

Kun perusasiat on kunnossa niin suikan kone on luotettava ja pelaa hyvin. Oireet viittaa pensapuolelle, eli vaihda ensin vanhan mekaanisen pensapumpun tilalle sähköinen, niin veikkaisin tilanteen parantuvan sillä. Toki pitää olla pensalinjat puhtaat ja suodatin kunnossa, jotta pumppu saa tankilta tavaraa. Kannattaa ehdottomasti tarkistaa öljypumpun kunto, ilmeisesti ei nosta enää kunnolla painetta. Moottorissa on oletettavasti oikeat öljyt sisällä.....

[young n dum]

miks vaihtaa sähkönen mekaanisen tilalle??? luotettavempiahan nuo mekanik pumput on.. perustuu omakohtasiin kokemuksiin toki

pensa autoissa on miul aina mukana mekaanisen varalle silti hätävarana 1 kpl sähkö lutkuttimia.

[Heguli]

Voihan sen mekaanisen pumpun kunnostaa mutta varmaan helpommalla ja halvemmalla pääsee kun tempasee sähkösen pumpun tilalle. Pääasia, että kaasarille tulee tavaraa.

[Petetus]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Kun perusasiat on kunnossa niin suikan kone on luotettava ja pelaa hyvin. Oireet viittaa pensapuolelle, eli vaihda ensin vanhan mekaanisen pensapumpun tilalle sähköinen, niin veikkaisin tilanteen parantuvan sillä. Toki pitää olla pensalinjat puhtaat ja suodatin kunnossa, jotta pumppu saa tankilta tavaraa. Kannattaa ehdottomasti tarkistaa öljypumpun kunto, ilmeisesti ei nosta enää kunnolla painetta. Moottorissa on oletettavasti oikeat öljyt sisällä.....

Minun suikassa on jo sähköinen motonetista ostettu Bensapumppu ja se pumppaa kyllä hyvin kun laittaa virrat päälle ja on testattu et bensaa tulee kaasuttimelle asti, mutta sitähän ei taas tiedä toimiiko se sitte kun tulee vastapainetta.... Kärkiväli kun mitattiin heti rempan jälkeen, ni käret ei auennu, mutta säädettiin ne kohillen mutta ei ruennu toimimaan sen paremmin...

[pahtis]

voisko johtua käynti jos on se virranjakajan kulutus pinta väljänä? ja yleensäkin onko kukaan sitä vaihtanu suikkaan? sorvannu kuparista uuden kulutus pinnan?

omasta suikasta pitäis jakkis käyttä auki ja kattoa mikäs siel on pielessä kun jako keppi jäi isolle 4-vedolle mutta kuitenkin on vapaalla.. ja välitys sarja siel jakkiksen sisällä on.

[bluevan]

Älä jakista sentakia pura. Keppi vaan irti ja ronklaa ruuvarilla ne siirtäjät kohilleen ja keppi takas. Normi suikan ominaisuus tuo.

[Petetus]

Alkuperäinen kirjoittaja Petetus

Minun suikassa on jo sähköinen motonetista ostettu Bensapumppu ja se pumppaa kyllä hyvin kun laittaa virrat päälle ja on testattu et bensaa tulee kaasuttimelle asti, mutta sitähän ei taas tiedä toimiiko se sitte kun tulee vastapainetta.... Kärkiväli kun mitattiin heti rempan jälkeen, ni käret ei auennu, mutta säädettiin ne kohillen mutta ei ruennu toimimaan sen paremmin...

Nonii.. tupakoidessa sukisukia vasten tuossa tuli mieleen että kokeilempa laittaa paluubensaletkun nippusiteellä "kuristukseen", ni johan rupes susuki toimimaan... Ja öljynpaineitaki pitäs olla vaikka merkkivalo vilkkaaki, kun mittatikun reijästä ampu öljyt konepeltiin ku jonkin aikaa ajelin pellolla...

[bluevan]

[QUOTE=Petetus;910163 kun mittatikun reijästä ampu öljyt konepeltiin ku jonkin aikaa ajelin pellolla...[/QUOTE]

Tuo tarkottaa et on painetta mut himpun verran vaan väärässä paikassa.