Retuperä-Raisins, keskeytetty toistaiseksi...

[JaKo]

Dodii, kesäloma taas lusittu niin ehtii päivittelemään. Laitetaan taas pikkusen enempi kuvatuksia.

Joulukuu 2010:
Ohjausvermeet paikalleen... toisella yrityksellä oikealle kohdalle.


Panhardi ja ohjausvarret hakee paikkaansa


Takajousien yläpäät:

ja...


Sitten taas venyttelyä:


Jousien alakiinnitykset uusiksi


Tammikuu 2011:
Takakolmion kiinnitys


Helmikuu 2011:
Akuille jäi tuollaset sopivat reiät penkkien ja takapyörien väliin:



Toisella puolella jo akkua ja kiinnityksiä vailla valmis.

[JaKo]

Helmikuu 2011 - Kaarien alapäät muutettiin pulttikiinnitykselle. Laskeskeltiin että tuommonen lappu riittää.


Tekniikan sijaintia nietitty kanssa. Syyläri kun ei keulalle mahdu niin mietittiin tuollasta suht vaateriratkaisua.


Meinaa vaan tulla melko ahdasta... saas nähdä mihin tämä lopulta päätyy.

[Infernaalinen]

Hienoa rapsaa. Jatkoa odotellessa.

[JaKo]

Tuota syylärin asemointia ajatellen ripustettiin konepelti vähän korkeammalle. Ei ole kuulemma kaunis ratkaisu, mutta ei tässä esteettisiä arvoja muutenkaan ole ajateltu.


Välillä jatkettiin taas putkitöitä.

[Arska-tehtaalta]

Heh, toivottavasti toi oranssi piponen vatipää ei jää tohon keulakoristeeksi

[JaKo]

Olisikohan tämä ollut sitten maalis-huhtikuu 2011. Huuppi pysynee ryhdissä ja keulaputket muutenkin pientä vaille valmiina.

[JaKo]

Takajousisysteemi on suurinpiirtein tuossa... muttei ihan. Tuota putkea leikattiin vielä myöhemmin ettei ota sisäänjoustossa kiinni.

Iskarien alapäät siirty tuohon akselin päälle.