Mattavalkoinen Flatbed-Hilux

[sisua45]

Noita retku-keuloja ei pahemmin näe valkoisena, mutta hyvin väri sopii siihenkin.

[Holle]

Miun vanha risukeula, vaihdoin ton berttaan joskus 2-3 vuotta sitten ja kuulin että seuraava omistaja oli vähän modaillut ohjauslaitteita ... Tossahan oli reilu satatonnia sitten merkkihuollossa rempattu kone ja tehty aimo määrä muutakin merkkihuollossa ennen mua. Tosin ei se remppakaan paljon enää tuntune, kun kiusattiin 1,5k ahdoilla ilman hukkaporttia kytkimen kestoraijoilla kaiken aikaa. Toi lavahan tuli 170 korisesta viron tuonnista, oli mahdottoman epäsopiva tuohon

[projuzi]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Noita retku-keuloja ei pahemmin näe valkoisena, mutta hyvin väri sopii siihenkin.

Joo väri ei ihan tule oikeuksiinsa vielä noissa kuvissa, aika häikäsevä tollanen puhtaan valkoinen 10 kiiltoasteella eli lähes mattana. Ja retkukeulan muuttaminenkin jäykäksi on vain ajankysymys jos vaan auto pysyy mulla

Alkuperäinen kirjoittaja Holle

Miun vanha risukeula, vaihdoin ton berttaan joskus 2-3 vuotta sitten ja kuulin että seuraava omistaja oli vähän modaillut ohjauslaitteita ... Tossahan oli reilu satatonnia sitten merkkihuollossa rempattu kone ja tehty aimo määrä muutakin merkkihuollossa ennen mua. Tosin ei se remppakaan paljon enää tuntune, kun kiusattiin 1,5k ahdoilla ilman hukkaporttia kytkimen kestoraijoilla kaiken aikaa. Toi lavahan tuli 170 korisesta viron tuonnista, oli mahdottoman epäsopiva tuohon

Joo apusimpukkaa oli menty oikein fiksusti hitsailemaan, onneksi hajosi metsässä olemattomassa vauhdissa eikä hetkeä aikasemmin maantiellä reilussa satasessa. Joo mukana tuli nippu paperia missä selvisi huoltohistoria mutta eihän se auta jos "viritykset" on ihan hälläväliä. Myös lava oli mielenkiintoisesti hitsattu runkoon

[Holle]

Lava tuli tosiaan Jopan mersulla ja kiireellä piti se tossa pihassa jotenkin autoon kiinnittää, kun ei sopinut alkuunkaan paikoilleen.
Keräiltiin sitten jotain rautoja nurkista ja tehtiin "toistaseks tälleen", se jäi toistaseksi ja auto vaihtoikin omistajaa seuraavana talvena. Kiva tolla oli puita vedellä mettästä, mutta vaunun veturina melko laiska laite.
Sinällään toi konerikko, mistä sillon jo kuulin, tuli vähän yllätyksenä kun itse ajelin autolla useamman kymmenen tuhatta ja monta vuotta aika vähin ongelmin. Edes öljyä ei tarvinnut vaihtovälillä lisätä, paitsi kerran kun turbon öljyputki katkesi (se onneksi huomattiin heti, ei kerennyt syttyä valokaan). En olis muuten edes varmaan vaihtanut, mutta jäin työttömäksi, leima oli kylmänä ja piti voida kuljettaa kolmattakin ihmistä mukana. No lohdutukseksi voin kertoa, että bj mihin vaihdoin oli täynä sellasia patentteja jotta huhhuh. Joppakin sai niitä vielä perkailla, kun ko vehje sille meni

[projuzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Holle

Lava tuli tosiaan Jopan mersulla ja kiireellä piti se tossa pihassa jotenkin autoon kiinnittää, kun ei sopinut alkuunkaan paikoilleen.
Keräiltiin sitten jotain rautoja nurkista ja tehtiin "toistaseks tälleen", se jäi toistaseksi ja auto vaihtoikin omistajaa seuraavana talvena. Kiva tolla oli puita vedellä mettästä, mutta vaunun veturina melko laiska laite.
Sinällään toi konerikko, mistä sillon jo kuulin, tuli vähän yllätyksenä kun itse ajelin autolla useamman kymmenen tuhatta ja monta vuotta aika vähin ongelmin. Edes öljyä ei tarvinnut vaihtovälillä lisätä, paitsi kerran kun turbon öljyputki katkesi (se onneksi huomattiin heti, ei kerennyt syttyä valokaan). En olis muuten edes varmaan vaihtanut, mutta jäin työttömäksi, leima oli kylmänä ja piti voida kuljettaa kolmattakin ihmistä mukana. No lohdutukseksi voin kertoa, että bj mihin vaihdoin oli täynä sellasia patentteja jotta huhhuh. Joppakin sai niitä vielä perkailla, kun ko vehje sille meni

Siinä vaiheessa aloin vasta tarkemmin tutkia lavan kiinnitystä kun huomasin sen olevan irti yhdestä nurkasta kun oli ratkennut väsymyksestä hitsauksien kohdilta.
Tiedä sitten mikä tuohon konerikkoon se pääsyyllinen oli. Olisiko ollu liian kovat pakopaineet kun pakosarjana oli alkuperäinen väärinpäinkäännettynä T3 laippa hitsattuna kiinni. Vai mahdollisesti kuseva suutin? Ja onhan se nelosen mäntä vesipumpusta kauimpana eli käy kuumimpana ja oli siellä myös kampiakselissa väljää ilmestynyt useampi milli. Mutta harrastetta on ollu ihan mukavasti kuten näiden kanssa aina

[Holle]

Sellanen pakosatsi se tosiaan oli, kun noin neuvottiin tekemään
Tarkemmin kun muistelee, niin saatoin kyllä avittaa sen koneen hajoamisessa, kun jouduin tolla viimeset kuukaudet ajamaan työmatkoja helsinkiin. Välillä oli muka kiirekin töihin ja takaisin. Nurkka-ajossa tuo tuskin vielä kerkee liikoja lämpöjä ottaa.
Muistelen, että tossa oli pakolämpömittarikin, voi olla että muistan väärinkin.

[projuzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Holle

Sellanen pakosatsi se tosiaan oli, kun noin neuvottiin tekemään
Tarkemmin kun muistelee, niin saatoin kyllä avittaa sen koneen hajoamisessa, kun jouduin tolla viimeset kuukaudet ajamaan työmatkoja helsinkiin. Välillä oli muka kiirekin töihin ja takaisin. Nurkka-ajossa tuo tuskin vielä kerkee liikoja lämpöjä ottaa.
Muistelen, että tossa oli pakolämpömittarikin, voi olla että muistan väärinkin.

Ei ollut pakolämpömittaria ainenkaan enää mulle tullessa. Nykyään on tollanen sarja pakopainelähdöllä ni näkee ettei pääse liian suureksi kasvamaan