HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[arde]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Selviäisi nyt vaan että onko Arde haluamassa 2L vai 2lt vai uudempaa 2l2 sarjaa? muuta ongelmaa tässä nyt ei ole.

Eli selvennetään. Olen siis laittamassa turboa tuohon uudempaan vm89-> olevaan 2l2 koneeseen. Siihen tarvitsisin sen sarjan. Eli ei passaa 2LT tai 2L sarjat. Eli ilmeisesti se pitää olla tuo 2LT2 sarja.

[JSE]

Alkuperäinen kirjoittaja arde

Eli selvennetään. Olen siis laittamassa turboa tuohon uudempaan vm89-> olevaan 2l2 koneeseen. Siihen tarvitsisin sen sarjan. Eli ei passaa 2LT tai 2L sarjat. Eli ilmeisesti se pitää olla tuo 2LT2 sarja.

Pystyykö/mahtuuko siihen vakio-sarjan jatkeeksi hitsaamaan 2kpl valurautaisia 2,5"tai sinnepäin viemärikäyriä ja sen perään turbolle laipan? Tämmöisiä on tehty ainakin 2L:n pakosarjoihin, joissa ovat toimineet. Ja on halpaa.

[Jam0]

Nyt alko muakin kiinnostamaan, kun tarkotus olis jossain vaiheessa toi oma ritsa turbottaa...
Eli kumpi kone on vm. 90 Tarossa, 2L vai 2L2? Ja minkä pakosarja siihen pitäisi sopia ilman muokkaamista, 2L-T vai joku muu?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Nyt alko muakin kiinnostamaan, kun tarkotus olis jossain vaiheessa toi oma ritsa turbottaa...
Eli kumpi kone on vm. 90 Tarossa, 2L vai 2L2?

2L2.

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja JSE

Pystyykö/mahtuuko siihen vakio-sarjan jatkeeksi hitsaamaan 2kpl valurautaisia 2,5"tai sinnepäin viemärikäyriä ja sen perään turbolle laipan? Tämmöisiä on tehty ainakin 2L:n pakosarjoihin, joissa ovat toimineet. Ja on halpaa.

Ja jos tuolla setillä toimii hyvin, niin kunnon pakosarjalla voisi toimia vielä paremmin, ison käyrän kun siihen orkkis sarjaan hitsaa niin menee kyllä virtaukset niin hitaaksi että ei turbo enää toimi niin hyvin kun voisi toimia. koska putken tilavuus yhtäkkiä suurenee niin paljon

[arde]

Alkuperäinen kirjoittaja JSE

Pystyykö/mahtuuko siihen vakio-sarjan jatkeeksi hitsaamaan 2kpl valurautaisia 2,5"tai sinnepäin viemärikäyriä ja sen perään turbolle laipan? Tämmöisiä on tehty ainakin 2L:n pakosarjoihin, joissa ovat toimineet. Ja on halpaa.

Tämäkin jo käynyt mielessä mutta tosiaan mietityttää että toimiiko se turbo tuossa sitten kunnolla. Jos joku tehnyt tällaisen patentin niin voisi valaista asiaa.

[JSE]

Alkuperäinen kirjoittaja arde

Tätämäkin jo käynyt mielessä mutta tosiaan mietityttää että toimiiko se turbo tuossa sitten kunnolla. Jos joku tehnyt tällaisen patentin niin voisi valaista asiaa.

Toimii se taatusti sen verran kunnolla, että myönteisen eron vapariin huomaa.

[arde]

Nonnii nyt kun kerran tämä turbotus keskustelu käynnissä niin kertokkeepa että miten te olette tuota turbon öljyn paluuta toteutelleet näihin vehkeisiin.
Paljon näistä löytyy kyllä jo juttua mutta onkos tämän foorumin pellepelottomat keksineet jotain speciaali ratkaisua tuohon.
Tieten kaikkein paras se ois tempasta öljypohjaan öljyrajan yläpuolelle mutta ei kyllä ainakaan itsellä olisi niin isoa inspiraatiota alkaa tuota öljypohjaa puottamaan pois.
Tuohon alipainepumpun paluulinjaan kun uskaltais sen laittaa mutta siitä varmaan vaan huonoja kokemuksia.

[JuuPeri]

Alkuperäinen kirjoittaja arde

Nonnii nyt kun kerran tämä turbotus keskustelu käynnissä niin kertokkeepa että miten te olette tuota turbon öljyn paluuta toteutelleet näihin vehkeisiin.
Paljon näistä löytyy kyllä jo juttua mutta onkos tämän foorumin pellepelottomat keksineet jotain speciaali ratkaisua tuohon.
Tieten kaikkein paras se ois tempasta öljypohjaan öljyrajan yläpuolelle mutta ei kyllä ainakaan itsellä olisi niin isoa inspiraatiota alkaa tuota öljypohjaa puottamaan pois.
Tuohon alipainepumpun paluulinjaan kun uskaltais sen laittaa mutta siitä varmaan vaan huonoja kokemuksia.

kyllä se varmin tapa taitaa olla tuo et ö-pohjaan laittaa meneen tuon paluun. kaveri kokeili a-pumpun paluuseen turbon paluu ölppää nii ei onnistunu. joutu laittaan ö-pohjaan suoraan. eihän tuo nyt nii hirvee homma tuohon jäykällä etusella olevaan ollu tuo öpohjan irrotus.

[arde]

Alkuperäinen kirjoittaja JuuPeri

kyllä se varmin tapa taitaa olla tuo et ö-pohjaan laittaa meneen tuon paluun. kaveri kokeili a-pumpun paluuseen turbon paluu ölppää nii ei onnistunu. joutu laittaan ö-pohjaan suoraan. eihän tuo nyt nii hirvee homma tuohon jäykällä etusella olevaan ollu tuo öpohjan irrotus.

No juu. Tuossa risukeulaisessa se on melko savotta ruveta käyttää öljypohja irti. Nyt illalla väsäilin tuon muuten valmiiksi mutta tuo öljyn paluu on vielä mietinnän alla.

[JSE]

Alkuperäinen kirjoittaja JuuPeri

kyllä se varmin tapa taitaa olla tuo et ö-pohjaan laittaa meneen tuon paluun. kaveri kokeili a-pumpun paluuseen turbon paluu ölppää nii ei onnistunu. joutu laittaan ö-pohjaan suoraan. eihän tuo nyt nii hirvee homma tuohon jäykällä etusella olevaan ollu tuo öpohjan irrotus.

Ite tein laiskuuttani omaan jäykkä-akseliseen öljynpaluun pohjan ollessa paikallaan ja öljyt sisällä. Hyvin on muutaman vuoden jo toiminut.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja JSE

Toimii se taatusti sen verran kunnolla, että myönteisen eron vapariin huomaa.

Joskus kyselin noilta turbopajoilta kun vaihtelin puhallinta orkkissarjasta.
Sanoi että Tojon sarja riittää ja nuo omatekemät monesti huonompia huomattavasti.
Vapariin eron huomaa taatusti ihan orkkissarjalla ja orkkispuhaltimella, eikä tuo 2,4td mikään tykki muutenkaan ole.
Mutta saahan sitä turhaa työtä tehdä josko niin haluaa...
Pelkkä puhallin ei tee ameriikkaa, ruokaakin se kone vaatii...