Jeep Wrangler ei käynnisty

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Ataka

Moro!
Uutena foorumilla ja painin samanlaisen "ei käynnisty" ongelman parissa. Oma peli myös 4.0 manuaali ja vuosikertaa 1999.
Selvisikö se Fujille mikä oli Wranglerissa vikana?

Sen verran olen omaani tutkinut että bensapumppu ei hurise-> syystä ettei bensapumpun johdoille tule tankille jännitettä, konehuoneeseen kylläkin (uusi alkuperäinen bensapumppu vaihdettu pari vuotta sitten). Ja bensapumpun rele ei myöskään pidä sitä ääntä mitä pitäisi ( releen toiminta testattu töötillä).

Ja itsellä samoin jää palamaan se keltainen "No key" merkkivalo.

Sen PCM boxin käytin myös irti ja kuivasin, koska siellä oli vettä! Itse boxin sisältö ei kuitenkaan silmämääräisesti näytä hapettuneelta.. Meneekö "käynnistys" tämän boxin kautta??

Olisko antaa vinkkejä kuinka edetä, ennenkuin vie auton valohoitoon? Kiitoksia jo etukäteen!

Sulla on todennäköisesti se PCM pimeenä, jos siellä on vettä, ei siellä välttämättä edes näy yhtään mitään vikaa, kun ei niistä pintaliitoskomponenteista pysty silmällä näkemään, onko ne kunnossa vai ei... Mutta jos ei PCM ohjaa relettä, on todennäköisesti PCM pimeänä (on noita ennenkin tullut vastaan)!!! Ja starttaus ei mee PCM:n kautta, mutta sytytys ja polttoaineensyöttö menee... PCM:lle tulee kyllä tieto virtalukolta, että nyt startataan, mutta sama tieto menee sitten myös solenoidille...

[Ataka]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Sulla on todennäköisesti se PCM pimeenä, jos siellä on vettä, ei siellä välttämättä edes näy yhtään mitään vikaa, kun ei niistä pintaliitoskomponenteista pysty silmällä näkemään, onko ne kunnossa vai ei... Mutta jos ei PCM ohjaa relettä, on todennäköisesti PCM pimeänä (on noita ennenkin tullut vastaan)!!! Ja starttaus ei mee PCM:n kautta, mutta sytytys ja polttoaineensyöttö menee... PCM:lle tulee kyllä tieto virtalukolta, että nyt startataan, mutta sama tieto menee sitten myös solenoidille...

Siinä boxissahan on sellainen lokerorakenne ja sitä vettä oli siellä takaosassa ei siis varsinaisesti komponenttiosastolla.. Boxissa näkyi selviä jälkiä, että sitä on jostain syystä käytetty aikaisemminkin auki.
Mutta voiko olla niin huono säkä, että ainoastaan se komponentti joka ohjaa sytytystä jne. on ainoastaan boxissa sökönä? Voiko tuolle boxille nyt sitten enää tehdä mitään vai onko uuden osto edessä? Entä jos joltain löytyisi käytetty boxi, niin onko vain lyödä paikalleen ja lähteä ajelemaan vai vaatiiko jotain koodauksia? Mitähän lie uusi boxi kustantaa..

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Ataka

Siinä boxissahan on sellainen lokerorakenne ja sitä vettä oli siellä takaosassa ei siis varsinaisesti komponenttiosastolla.. Boxissa näkyi selviä jälkiä, että sitä on jostain syystä käytetty aikaisemminkin auki.
Mutta voiko olla niin huono säkä, että ainoastaan se komponentti joka ohjaa sytytystä jne. on ainoastaan boxissa sökönä? Voiko tuolle boxille nyt sitten enää tehdä mitään vai onko uuden osto edessä? Entä jos joltain löytyisi käytetty boxi, niin onko vain lyödä paikalleen ja lähteä ajelemaan vai vaatiiko jotain koodauksia? Mitähän lie uusi boxi kustantaa..

-96 lähtien vaatii aina koodauksen!! Mutta ainakin vois kokeilla ehjäksi tiedetyllä, että lähteekö käyntiin!! Meiltä lähtee noin kerran vuoteen jenkkeihin korjattavaksi erä boxeja, osan pystyy korjaamaan, kaikkia ei, mutta silloin tulee korvaava tuote tilalle...

[Fuji]

Otetaas juttu taas esille.
oma Wrangler edelleen tallissa mykkänä.. kaikkea mahdollista kokeiltu, ei vaan käynnisty.
selvisikö nimimerkki Atakalle, mikä oli autossa vikana, näytit painineen vastaavan ongelman parissa??

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Fuji

Otetaas juttu taas esille.
oma Wrangler edelleen tallissa mykkänä.. kaikkea mahdollista kokeiltu, ei vaan käynnisty.
selvisikö nimimerkki Atakalle, mikä oli autossa vikana, näytit painineen vastaavan ongelman parissa??

Kerros nyt tarkemmin: Tuleeko sekä kipinä että bensa koneelle asti? Onko sinulla jo suorasytkällä varustettu malli vai perinteisellä virranjakajalla? Minulla on vara-PCM itsellä 2004-mallista jos tarviit testilainaan, mutta oletan että se toimii pelkästään suorasytkän kanssa. Sijaintina Helsinki-Tuusula.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Fuji

Otetaas juttu taas esille.
oma Wrangler edelleen tallissa mykkänä.. kaikkea mahdollista kokeiltu, ei vaan käynnisty.
selvisikö nimimerkki Atakalle, mikä oli autossa vikana, näytit painineen vastaavan ongelman parissa??

olisikko myymässä tota?? voisin ostaa niin pääset eroon tosta jos ei kerran käyttöö ole autolle.

[Fuji]

Alkuperäinen kirjoittaja Fuji

Otetaas juttu taas esille.
oma Wrangler edelleen tallissa mykkänä.. kaikkea mahdollista kokeiltu, ei vaan käynnisty.
selvisikö nimimerkki Atakalle, mikä oli autossa vikana, näytit painineen vastaavan ongelman parissa??

Kiitos nimim. Atakalle, nyt on saatu Jeep jälleen tulille!!!!

Semmonmen vielä askarruttaa että tätä uutta boxia kun ei ole koodattu tähän mun Jeepiin, niin pitäisikö se tehdä? tais siis ite boxi on koodaatu VIN:lle mutta SKIMille ei.

Vm.on siis 2000 ja auto lähti käytiin pcm-boxin vaihdolla ilman ajonestonn koodauksia. Ongelmana nyt välillä että kun lopettaa ajamisen niin jos yrität vartin sisällä lähteä uudelleen liikenteeseen, niin jää vilkuttamaan ajoneston valoa. Auto kyllä käynnistyy mutta sammuu eli ajonesto päällä. siinä kun sitten vartin taas odottelee niin ajoneston valo sammuu ja matka jatkuu...

Pitäisikö tuo ajonesto siis resetoida tälle uudelle boxille vai mistä johtuu?
vai olisiko tämän ylipäätään pitänyt käynnistyä boxin vaihdon jälkeen jos ajonestoa ei ole resetoitu uudelle boxille?

[offroadjouni]

Itse testailin tässä juuri omaa 2001-vuoden wrankkua toisella PCM:llä. Samalla kertaa pitää vaihtaa myös avain ja rattipylväässä oleva avaimen vastaanotin SKIM, tai muuten auto sammuu heti käynnistumisen jälkeen. Tuo kolmikko pitää siis olla samasta autosta lähtöisin. En tiedä miten tuo VINille ohjelmoiminen toimii, että pitäisikö PCM:n automaattisesti tulla yhteensopivaksi ajoneston kanssa.

[Fuji]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

...Samalla kertaa pitää vaihtaa myös avain ja rattipylväässä oleva avaimen vastaanotin SKIM, tai muuten auto sammuu heti käynnistumisen jälkeen. Tuo kolmikko pitää siis olla samasta autosta lähtöisin. En tiedä miten tuo VINille ohjelmoiminen toimii, että pitäisikö PCM:n automaattisesti tulla yhteensopivaksi ajoneston kanssa.

sitä juuri mietin että poistaisko ongelman tuo mahdollinen SKIMI resetointi tuolle uudelle pcmlle, ettei tekis tuota ajoneston vilkutusta, jos starttaa uudelleen heti ajon päätyttyä?